jak rozpoznac model silnika?

djmike · Post autor: **djmike** » ndz paź 26, 2008 17:40

Witam wszystkich mam krotkie pytanko.. kiedys przegladajac forum natknolem sie na swietny opis wraz ze zdjeciami jak rozpoznac silnik AGR czy ALH i inne mam golfa 4 1,9tdi 90ps i nie wiem jakie mam oznaczenie silnika..Przepraszam z gory za mojego posta ale nie potrafie sie doszukac na forum tego tematu:/

m.s · Post autor: **m.s** » ndz paź 26, 2008 17:43

w bagażniku wlepa powinno byc jaki masz silnik

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1663914

cobra11985 · Post autor: **cobra11985** » ndz paź 26, 2008 17:50

jesli nie bedziesz miał w bagaju to powinna byc wlepa na osłonie paska rozrzadu

djmike · Post autor: **djmike** » ndz paź 26, 2008 19:06

Koledzy ja juz sprawdzalem w bagazniku obok kola zapasowego i posiadam oznaczenie ALH to zle czy dobrze?

m.s · Post autor: **m.s** » ndz paź 26, 2008 20:03

djmike pisze:oznaczenie ALH to zle czy dobrze?

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=91763

tu masz opis co nieco o tym silniczku i ładnie mozna go zrobic

djmike · Post autor: **djmike** » ndz paź 26, 2008 22:34

Koledzy na forum znalazlem tabele ukazujace dane poszczegolnych silnikow.. niestety jest jedno ALE jedna tabela mowi co innego i druga co innego, moze ktos z was wie jaka mowi prawde??Zwrocie uwage na takie dane jak np. czy silnik ALH posiada katalizator? w jednej tabeli jest zaznaczone ze ma a w drugiej nie ma??? podaje linki do tabel:

link nr.1

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 763f7.html

link nr.2

http://www.webmedia.pl/szymacha/TDI19.htm

PinkFloyd · Post autor: **PinkFloyd** » ndz paź 26, 2008 22:41

djmike pisze:Koledzy na forum znalazlem tabele ukazujace dane poszczegolnych silnikow.. niestety jest jedno ALE jedna tabela mowi co innego i druga co innego, moze ktos z was wie jaka mowi prawde??Zwrocie uwage na takie dane jak np. czy silnik ALH posiada katalizator? w jednej tabeli jest zaznaczone ze ma a w drugiej nie ma??? podaje linki do tabel:

link nr.1

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 763f7.html

link nr.2

http://www.webmedia.pl/szymacha/TDI19.htm

ma katalizator, i ALH spełnia norme emisji spalin Euro 3+ a AGR Euro 3, ALH ma turbine o zmiennej geometrii łopatek którą trzeba nieźle przewietrzac bo sie robia po zamulaniu problmy z notlaufem co jest obce wersji AGR.

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » ndz paź 26, 2008 22:44

posiada ze względu na normę czystości spalin

djmike · Post autor: **djmike** » ndz paź 26, 2008 22:47

PinkFloyd pisze:
ma katalizator, i ALH spełnia norme emisji spalin Euro 3+ a AGR Euro 3, ALH ma turbine o zmiennej geometrii łopatek którą trzeba nieźle przewietrzac bo sie robia po zamulaniu problmy z notlaufem co jest obce wersji AGR.

kolego PinkFloyd co to znaczy ze trzeba dobrze turbo przewietrzac bo sa problemy z notlaufem?

PinkFloyd · Post autor: **PinkFloyd** » ndz paź 26, 2008 23:34

djmike pisze:
PinkFloyd pisze:
ma katalizator, i ALH spełnia norme emisji spalin Euro 3+ a AGR Euro 3, ALH ma turbine o zmiennej geometrii łopatek którą trzeba nieźle przewietrzac bo sie robia po zamulaniu problmy z notlaufem co jest obce wersji AGR.
kolego PinkFloyd co to znaczy ze trzeba dobrze turbo przewietrzac bo sa problemy z notlaufem?

zaweszaja sie łopadki turbiny, jak zadko przekracza sie w trasie 3 tys obr lub czesto zamula autkiem- wynik to notlauf, autko traci moc powyzej 140km/h, nie chce wiecej i odzyskuje ja po ponownym zgaszeniu i opaleniu auta do ponownego przekroczenia 140km/h czyli predkosci obrotowej ok 3 tys obr

djmike · Post autor: **djmike** » ndz paź 26, 2008 23:51

Kolego PinkFloyd moze to wlasnie to zawieszenie lopatek wirnika w turbinie bylo przyczyna moich ostatnich klopotow?? MIanowicie przy zimnym silniku wyprzedzalem pojazd, silnik zaczol przerywac, stracil moc i zadymin na czarno. Jak doszedl do siebie jakby stracil moc, na drugi dzien odpalilem auto rozgrzalem silnik do 90stopni i turbo chodzi auto idzie jak wczesniej??

PinkFloyd · Post autor: **PinkFloyd** » pn paź 27, 2008 00:00

djmike pisze:Kolego PinkFloyd moze to wlasnie to zawieszenie lopatek wirnika w turbinie bylo przyczyna moich ostatnich klopotow?? MIanowicie przy zimnym silniku wyprzedzalem pojazd, silnik zaczol przerywac, stracil moc i zadymin na czarno. Jak doszedl do siebie jakby stracil moc, na drugi dzien odpalilem auto rozgrzalem silnik do 90stopni i turbo chodzi auto idzie jak wczesniej??

Najlpeiej zrób logi dynamiczne grup 003, 008, 011 bo tak to wróżenie z fusów. Od razu bedziesz wiedział co jest z autkiem i czy moc tez jest odpowiednia

Post autor: **SToRM** » pn paź 27, 2008 00:38

djmike pisze:Koledzy ja juz sprawdzalem w bagazniku obok kola zapasowego i posiadam oznaczenie ALH to zle czy dobrze?

Bardzo dobrze. Tzn mniej problemow z wiekszym modowaniem niz przy AGR

mirdek · Post autor: **mirdek** » pn paź 27, 2008 15:37

ja mam ASZ czy to dobry silniczek

jak rozpoznac model silnika?

jak rozpoznac model silnika?

Kto jest online