Zwężka z filtrze powietrza - lepsze przyspieszenie

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
MaSa_Golf
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 708
Rejestracja: czw paź 14, 2004 09:39
Lokalizacja: Częstochowa
Kontakt:

Zwężka z filtrze powietrza - lepsze przyspieszenie

Post autor: MaSa_Golf » śr paź 29, 2008 17:14

Kiedys przegladajac forum rafilem na ten temat
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.ph ... c&start=25
przeczytalem, zapomnialem...
Dzisiaj dlubalem przy golfie i przypomniala mi sie ta zwezka.
Troche musialem sie posilowac, ale wkoncu ja wyciagnalem.
Efekty:
- Głośniejszy silnik :satan:
+ Bardziej zrywne auto, wyczuwalna roznica, golf od srednich obrotow (nie wiem dokladnie ile, obrotek mi umarl jakis czas temu, na oko to okolo 2500obr) jest zrywniejszy :hmm:
+ Mniej kopci - bedzie mozna podkrecic zupe :food:
+ Cisnienie doladowania podnioslo sie o 0,1 B

Oczywiscie po tym zabiegu cale powietrze jest filtrowane, nie omija filtra powietrza

Co do zrywnosci to sa to wrazenia czysto subiektywne, niczym nie mierzone. Najlepiej jakby ktos mial mozliwosc sprawdzenia np. G-Techem, albo najlepiej na hamowni czy wywalenie zwęzki cos daje czy tylko mi sie zdaje :P :okej:
Ostatnio zmieniony śr paź 29, 2008 17:17 przez MaSa_Golf, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
twardy
Forum Master
Forum Master
Posty: 1736
Rejestracja: pt lis 25, 2005 00:29
Lokalizacja: Lubin-Gorzelin
Kontakt:

Post autor: twardy » śr paź 29, 2008 17:26

MaSa_Golf, sprawdze i wywalę zwężke , dużo się nie ma co spodziewać ale sprawdzić warto :bigok:


10mm+1,3bara=1VSTD :-)

Awatar użytkownika
andrew.zbyrko
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 589
Rejestracja: śr sie 08, 2007 22:18
Lokalizacja: małopolska
Kontakt:

Post autor: andrew.zbyrko » śr paź 29, 2008 17:45

Wywalenie zwężki pewno poprawia przepływ powietrza[ zwiększona średnica]
ale jest głośniejszy..
ja zwężke zostawiłem, a dołożyłem dodatkową rure z obudowy filtra w dół zderzaka [obok kratki] tak aby zasysał zimne powietrze, jeszcze wywaliłem plasik który jest między osłoną silnika a zdeżakiem [pod nadkolem] w ciepłe dzni jest zauważalna różnica,


topbrakes.pl
Hamulce na ulicę i do Sportu: klocki hamulcowe, tarcze hamulcowe, przewody w stalowym oplocie

Awatar użytkownika
bongo
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7767
Rejestracja: sob wrz 17, 2005 19:58
Lokalizacja: Londyn
Kontakt:

Post autor: bongo » śr paź 29, 2008 17:52

Jak jest turbo,to wywalenie zwężki moim zdaniem nie poprawi za bardzo osiągów.Bo to nie jest wolnossak.Jeśli by poprawiało to większoś klekotów jezdziła by na stożkach....



Awatar użytkownika
andrew.zbyrko
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 589
Rejestracja: śr sie 08, 2007 22:18
Lokalizacja: małopolska
Kontakt:

Post autor: andrew.zbyrko » śr paź 29, 2008 18:01

bongo pisze:Jak jest turbo,to wywalenie zwężki moim zdaniem nie poprawi za bardzo osiągów.Bo to nie jest wolnossak.Jeśli by poprawiało to większoś klekotów jezdziła by na stożkach....
Zgadza sie, ale warto wypuścić rure w okolice zderzaka/nadkola aby sprężarka zasysała zimne powietrze, szczególnie ja sie nie ma IC-ka, to troche pomaga


topbrakes.pl
Hamulce na ulicę i do Sportu: klocki hamulcowe, tarcze hamulcowe, przewody w stalowym oplocie

Awatar użytkownika
bongo
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7767
Rejestracja: sob wrz 17, 2005 19:58
Lokalizacja: Londyn
Kontakt:

Post autor: bongo » śr paź 29, 2008 18:13

andrew.zbyrko pisze:Zgadza sie, ale warto wypuścić rure w okolice zderzaka/nadkola aby sprężarka zasysała zimne powietrze
Nie do końca się zgodzę,bo co z tego że turbo zassie zimne powietrze,jak i tak się zagrzeje?Po to jest intercooler.



Awatar użytkownika
andrew.zbyrko
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 589
Rejestracja: śr sie 08, 2007 22:18
Lokalizacja: małopolska
Kontakt:

Post autor: andrew.zbyrko » śr paź 29, 2008 18:29

bongo pisze:Nie do końca się zgodzę,bo co z tego że turbo zassie zimne powietrze,jak i tak się zagrzeje?Po to jest intercooler.
tak i nie
turbo ogrzewa powietrze na 2 sposby: praca sprężania, i przez wymiane ciepła muszli
praca sprężania ogrzewa powietrze o określoną wartość[w zależnści od cisnienia] im większa będzie temp na wejściu to tym większa na wysciu[powiekszona o temp pracy sprężania] + temp wymiany ciepła muszli.
ta rura wpuszczona w zdeżak nie przyniesie dużych zmian temp. o kilka może kilkanaście st C, ale zawsze coś


topbrakes.pl
Hamulce na ulicę i do Sportu: klocki hamulcowe, tarcze hamulcowe, przewody w stalowym oplocie

Awatar użytkownika
bongo
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7767
Rejestracja: sob wrz 17, 2005 19:58
Lokalizacja: Londyn
Kontakt:

Post autor: bongo » śr paź 29, 2008 18:33

andrew.zbyrko, no dobra :chytry:
Aczkolwiek znam przypadek jednego AAZ który właśnie przez umiejscowienie rury zasysającej w zderzaku zassał sobie wodę :chytry:
Po wjechaniu w głęboką kałużę...



Awatar użytkownika
souler
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2515
Rejestracja: pn gru 12, 2005 15:04
Lokalizacja: Zabrze/Ruda Śląska
Kontakt:

Post autor: souler » śr paź 29, 2008 19:12

andrew.zbyrko pisze:warto wypuścić rure w okolice zderzaka
zło i glupota

[ Dodano: Sro Paź 29, 2008 18:13 ]
bongo pisze:Aczkolwiek znam przypadek jednego AAZ który właśnie przez umiejscowienie rury zasysającej w zderzaku zassał sobie wodę :chytry:
Po wjechaniu w głęboką kałużę...
:rotfl: :rotfl: :rotfl:


Był Dzik Power Diesel, jest Astra Turbo

Awatar użytkownika
1 6 D
_
_
Posty: 1950
Rejestracja: śr sie 18, 2004 09:57
Lokalizacja: Szczecin
Kontakt:

Post autor: 1 6 D » śr paź 29, 2008 19:24

souler, ja widziałem takie coś w Mondeo TDCi i to całkiem fabrycznym jak woda poszła przez rurę do filtra powietrza i dalej do silnika, bo inżynier jakiś wymyślił w najniższym punkcie rury doprowadzającej powietrze dziurkę którą to chyba powinny małe ilości wody wypływać. Koleś wjechał w dużą kałużę, zassało wody i chyba jedna korba nawet się zgięła.
Ostatnio zmieniony śr paź 29, 2008 19:25 przez 1 6 D, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
souler
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2515
Rejestracja: pn gru 12, 2005 15:04
Lokalizacja: Zabrze/Ruda Śląska
Kontakt:

Post autor: souler » śr paź 29, 2008 19:46

1 6 D pisze:chyba jedna korba nawet się zgięła.
slabe te fordowskie korby :helm:


Był Dzik Power Diesel, jest Astra Turbo

Awatar użytkownika
1 6 D
_
_
Posty: 1950
Rejestracja: śr sie 18, 2004 09:57
Lokalizacja: Szczecin
Kontakt:

Post autor: 1 6 D » śr paź 29, 2008 19:56

souler, bo trochę wody poszło do komór spalania i taki oto efekt :blush:



Awatar użytkownika
souler
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2515
Rejestracja: pn gru 12, 2005 15:04
Lokalizacja: Zabrze/Ruda Śląska
Kontakt:

Post autor: souler » śr paź 29, 2008 20:39

1 6 D pisze:souler, bo trochę wody poszło do komór spalania i taki oto efekt :blush:
łee tam :helm: opowiedzialbym historie takiego jednego zalanego, ale przeciez nikt na wode nie jezdzi :rotfl:


Był Dzik Power Diesel, jest Astra Turbo

Awatar użytkownika
skibszczok
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 376
Rejestracja: ndz sie 17, 2008 09:19
Lokalizacja: Pabianice
Kontakt:

Post autor: skibszczok » śr paź 29, 2008 21:35

To sprawdzal ktos jak ta zwezka ma sie do silnika TD?? :P bo ja mam 1V i chetnie bym zrobil cokolwiek zeby moc podniesc xD :P a jak to nic nie kosztuje to tym bardziej hehe :helm:


Mam problemy z powiadomieniami o odpowiedzi jak coś.

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 282 gości