Forum.VWGolf.pl

Kiedys przegladajac forum rafilem na ten temat
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.ph ... c&start=25
przeczytalem, zapomnialem...
Dzisiaj dlubalem przy golfie i przypomniala mi sie ta zwezka.
Troche musialem sie posilowac, ale wkoncu ja wyciagnalem.
Efekty:
- Głośniejszy silnik
+ Bardziej zrywne auto, wyczuwalna roznica, golf od srednich obrotow (nie wiem dokladnie ile, obrotek mi umarl jakis czas temu, na oko to okolo 2500obr) jest zrywniejszy
+ Mniej kopci - bedzie mozna podkrecic zupe
+ Cisnienie doladowania podnioslo sie o 0,1 B

Oczywiscie po tym zabiegu cale powietrze jest filtrowane, nie omija filtra powietrza

Co do zrywnosci to sa to wrazenia czysto subiektywne, niczym nie mierzone. Najlepiej jakby ktos mial mozliwosc sprawdzenia np. G-Techem, albo najlepiej na hamowni czy wywalenie zwęzki cos daje czy tylko mi sie zdaje

MaSa_Golf, sprawdze i wywalę zwężke , dużo się nie ma co spodziewać ale sprawdzić warto

Wywalenie zwężki pewno poprawia przepływ powietrza[ zwiększona średnica]
ale jest głośniejszy..
ja zwężke zostawiłem, a dołożyłem dodatkową rure z obudowy filtra w dół zderzaka [obok kratki] tak aby zasysał zimne powietrze, jeszcze wywaliłem plasik który jest między osłoną silnika a zdeżakiem [pod nadkolem] w ciepłe dzni jest zauważalna różnica,

Jak jest turbo,to wywalenie zwężki moim zdaniem nie poprawi za bardzo osiągów.Bo to nie jest wolnossak.Jeśli by poprawiało to większoś klekotów jezdziła by na stożkach....

bongo pisze:Jak jest turbo,to wywalenie zwężki moim zdaniem nie poprawi za bardzo osiągów.Bo to nie jest wolnossak.Jeśli by poprawiało to większoś klekotów jezdziła by na stożkach....

Zgadza sie, ale warto wypuścić rure w okolice zderzaka/nadkola aby sprężarka zasysała zimne powietrze, szczególnie ja sie nie ma IC-ka, to troche pomaga

andrew.zbyrko pisze:Zgadza sie, ale warto wypuścić rure w okolice zderzaka/nadkola aby sprężarka zasysała zimne powietrze

Nie do końca się zgodzę,bo co z tego że turbo zassie zimne powietrze,jak i tak się zagrzeje?Po to jest intercooler.

bongo pisze:Nie do końca się zgodzę,bo co z tego że turbo zassie zimne powietrze,jak i tak się zagrzeje?Po to jest intercooler.

tak i nie
turbo ogrzewa powietrze na 2 sposby: praca sprężania, i przez wymiane ciepła muszli
praca sprężania ogrzewa powietrze o określoną wartość[w zależnści od cisnienia] im większa będzie temp na wejściu to tym większa na wysciu[powiekszona o temp pracy sprężania] + temp wymiany ciepła muszli.
ta rura wpuszczona w zdeżak nie przyniesie dużych zmian temp. o kilka może kilkanaście st C, ale zawsze coś

andrew.zbyrko, no dobra
Aczkolwiek znam przypadek jednego AAZ który właśnie przez umiejscowienie rury zasysającej w zderzaku zassał sobie wodę
Po wjechaniu w głęboką kałużę...

andrew.zbyrko pisze:warto wypuścić rure w okolice zderzaka

zło i glupota

[ Dodano: Sro Paź 29, 2008 18:13 ]

bongo pisze:Aczkolwiek znam przypadek jednego AAZ który właśnie przez umiejscowienie rury zasysającej w zderzaku zassał sobie wodę
Po wjechaniu w głęboką kałużę...

souler, ja widziałem takie coś w Mondeo TDCi i to całkiem fabrycznym jak woda poszła przez rurę do filtra powietrza i dalej do silnika, bo inżynier jakiś wymyślił w najniższym punkcie rury doprowadzającej powietrze dziurkę którą to chyba powinny małe ilości wody wypływać. Koleś wjechał w dużą kałużę, zassało wody i chyba jedna korba nawet się zgięła.

1 6 D pisze:chyba jedna korba nawet się zgięła.

slabe te fordowskie korby

souler, bo trochę wody poszło do komór spalania i taki oto efekt

1 6 D pisze:souler, bo trochę wody poszło do komór spalania i taki oto efekt

łee tam opowiedzialbym historie takiego jednego zalanego, ale przeciez nikt na wode nie jezdzi

To sprawdzal ktos jak ta zwezka ma sie do silnika TD?? bo ja mam 1V i chetnie bym zrobil cokolwiek zeby moc podniesc xD a jak to nic nie kosztuje to tym bardziej hehe