Forum.VWGolf.pl

Witam,

niestety mój wcześniejszy post został zamknięty http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=202009 a szkoda bo jest ciąg dalszy.

Mechanik w warsztacie wyczyścił mi turbinę ,kierowniczki i wszystko miałobyć dobrze do czasu, aż zadzwonił i powiedział abym poszukał gdzieś zaworu regulacyjnego ciśnienia doładowania tego na turbinie bo mój jest zapieczony i wręczył mi go na wzór:



Szukałem i nie znalazłem nic pod taka nazwą , co i gdzie tego szukać. Z drugiej zaś strony usiadłem i zacząłem ruszać tym cięgnem z użyciem WD40 i poszło, chodzi płynnie. Jak to ma pracować ( ciężko, lekko ) bo troche siły muszę użyć. Jutro zaniose mu i spytam ale najpierw u Was zasiegnąć rady chciałbym co o tym mysleć.
Pomóżcie może ktoś ma na zbyciu ?

witam.u mnie jak mialem czyszczona nie byl ten zawor zapieczony i z tego co widzialem to chodzil plynnie i dosc lekko.wychylac sie musi gdzies na 2 cm.pozdrawiam

http://www.allegro.pl/item501904598_zaw ... uszka.html
http://www.allegro.pl/item507946772_zaw ... da_vw.html
http://www.allegro.pl/item505095918_reg ... skoda.html
zwor podcisnieniowy turbiny, zawor regulacji turbiny, grucha, gruszka itp
nie wazne jach chodzi - chodzi o to ze podcisnienie ktore jest podpiete ma powodowac wiaganie i wysowanie sie trzpienia - jezli zawor jest uszkodzony to popodaniu podcisnienia moze sie trzpien nie wysowac

Kurcze nigdy bym nie wpadł na ta gruchę .... Serdeczne dzięki a czy to pasuje do każdego Golfa IV 90 KM TDI.

Serdecznie Dziekuję

Dla Wszystkich

maniutek pisze:Kurcze nigdy bym nie wpadł na ta gruchę .... Serdeczne dzięki a czy to pasuje do każdego Golfa IV 90 KM TDI.

Serdecznie Dziekuję

Dla Wszystkich

Jak masz 2000r to masz silnika ALH wiec polecam tego allegrowicza i ta gruche, montowałem ją do ojca ALH http://www.allegro.pl/item487469511_tur ... lator.html

maniutek, wez skad podlacz pod nia podcisnienie (najlepiej z auta z ukladu podcisnienia) i zobacz czy lekko i plynnie ja zasysa a po odpieciu czy odbija na miejsce bez oporu - jesli tak to grucha sprawna

Adamm pisze:maniutek, wez skad podlacz pod nia podcisnienie (najlepiej z auta z ukladu podcisnienia) i zobacz czy lekko i plynnie ja zasysa a po odpieciu czy odbija na miejsce bez oporu - jesli tak to grucha sprawna

Czasami moze to nie dawac adekwatnego rezultatu. Walczyłem z ojca ALH z małym doładowaniem do 2 tys obr, okazałao sie ze wina gruchy, ładnie wciagała i popuszczała i sie nie zawieszała, tylko wciągała 11mm a nie 14mm i tak mała róznica powodowała niedołądowanie w nikich obrotach. Pod koniec jakby mebrana jej nie wciagała ale dało rade pochnac palcem, po wymianie gruchy wszytsko ok. 3mm a tak duża różnica