Forum.VWGolf.pl

mam nadzieje ze ktoś wyciągnie pomocną dłoń do mnie i pomoże mi podpiąć to jakoś

Mam wiązkę z TDi do silnika
przy silniku już większość podpięta.

z wiązki tej wywaliłem kable od świateł, kierunkowskazów, klaksonu, wentylatora i czujnika w chłodnicy. Reszta została

Na forum szukałem czytałem ale ZERO konkretów
uzytkownik TYQS pisał gdzieś ze zaledwie 8 kabelków podciągnać i TDi zapala
Patrząc na to ile jak tego wciągnąłem do środka to wychodzi z 88 a nie 8

Tutaj znalazłem rozpiske skrzynki i kostek z tyłu :
http://a2resource.com/electrical/CE2.html

z tych kastek w wiązce z TDI mam C, F, G1, G2, S i kilka malych cholera wie od czego....
poza tym gruby kabel czerwnoy (w czarnej koszulce) gruby kabel brązowy(jakaś masa) i gruby kabel czerwono biały (z bezpiecznikiem dużym więc to pewno od świec) ale gdzie to powtykać to nie mam zielonego pojęcia

W ogóle jak podłączyć przekaźnik świec żarowych ? ten 103 gdzie czym itd moze jakiś schemat ?

POMÓŻCIE jak możecie.


Jak ktoś nie chce sie ujawniać ze wydał jakąś tajemnice podłączenie TDI w mk2 to prosze na pw czy gg zachowam pełna anonimowość

[ Dodano: 27 Gru 2008 22:26 ]

To_mas pisze:gruby kabel czerwnoy (w czarnej koszulce)

podłączyć w gniazdo " Y " pin nr 4

To_mas pisze:gruby kabel brązowy(jakaś masa)

podłączyć pod pin nr Z2

To_mas pisze:gruby kabel czerwono biały (z bezpiecznikiem dużym więc to pewno od świec)

podłączyć pod pin Z1

DODANE 20.01.2009

ok zeszedłem do garazu i z tymi grubymi kabalmi to ok tez to wykombinowałem ) ale dzięki
ale co z resztą......
a i tłumaczenie tej strony nic nie da bo gonienie kablem po kablu to sam moge zrobić ale mi znależy na czasie a nie tydzień podłączać

Na pinach "30" i "30 B" musisz mieć taki mostek jak na fotce.



a obok żółta kostka to przewód z bezpiecznikiem od świec żarowych

yyyy no to czegoś takiego nie mam. ale u mnie to wygląda podobnie

Ok a co z pozostałymi kostkami ??

Np wg tej strony co podałem to w G1 w mojej wiązce w ogóle nie zgadzają mi sie kolory 3 i 4 pinu
u mnie na 3 jest zółtoniebieski a na 4 tylko pin we wtyczce jakby sie jakiś kabel urwał:/ a czerwono czarnego nigdzie tam nie ma .... tylko biało czarny

[ Dodano: Sob Gru 27, 2008 22:54 ]
Jeszcze jutro zrobię fotki tej masy kabli co nie wiem co z nimi zrobić (duzo malych wtyczek)


A i jak wygląda sprawa z alternatorem ?? bo qrcze jakby w mojej wiązce brakowało do niego okablowania .... to co zostawić stary kawałek wiązki z TD ?

To_mas pisze:w G1 w mojej wiązce

To_mas pisze:na 3 jest zółtoniebieski

według moich schematów to żółto-niebieski tam powinnien być ale dla instalacji od AFN-a.

Idzie z G1/3 do T86/50 (T86 to J248 czyli wtyczka od ECU)

[ Dodano: 27 Gru 2008 23:13 ]
A pin G1/4 w instalacji od AFN-a ma kolor czarny (przewód o średnicy 1 kwadrat) i idzie do T68/38

mariusz-1975, a jakbyś mi tak te schematy podrzucił to bym był bardzo wdzięczny

tu lub na [email protected]
bo bardzo chcę tą instalacje poskładać.....

od AFN mówisz więc moze to instalacja od AFNA jest :///// co by sie zgadzało bo przy ze 2 wtyczki nie wiem gdzie wpiąć przy silniku :// a sprzedawca zapewniał ze to z 1Z ......

[ Dodano: Sob Gru 27, 2008 23:25 ]

mariusz-1975 pisze:i idzie do T68/38

czyli 38 pin we wtyczce do ECU ?? dobrze kombinuje ?

To_mas pisze:czyli 38 pin we wtyczce do ECU ?? dobrze kombinuje ?

Tak 38 pin w ECU.
A schematy mam na papierze, niestety to nie jest wersia elektroniczna.

czyli poszukam tego czarnego kabla bo na pewno gdzieś koło wtyczki sie poniewiera i podłącze spowrotem )

mariusz-1975, jeszcze Cie troche pomęcze jak mozna z pytaniami:

czy czujnik od stopu (wtyczka) moze zostać czy musze podłączyć tą z wiązki mk3 ??

czy ta wiązka pomimo tego innego koloru kabla będzie mi działać czy trzeba coś w niej zmienić ( co ?)

no i jak wygląda ta sprawa z alternatorem ?? bo qrcze jakby w mojej wiązce brakowało do niego okablowania .... to co zostawić stary kawałek wiązki z TD ?

To_mas pisze:czy czujnik od stopu (wtyczka) moze zostać czy musze podłączyć tą z wiązki mk3 ??

Mk III TDI ma dwa czujniki STOP.
1.pierwszy załancza światła STOP
2.drugi informuje ECU o rozpoczęciu hamowania. (potrzebny gdy zamierzasz mieć tempomat)

Czujnik może zostać z MK II, ale musi być podpięty pod piny w kostce "E" 03 i 04 (ten załancza światła sSTOP)

ahaaaa no to juz wiem po co mi ten 2 czujnik od hamowania.... tyko pod pedały z mk2 go nie zamontuje więc na razie zostawie sobie go tam gdzieś na wszelki wypadek dzięki

To_mas pisze:no i jak wygląda ta sprawa z alternatorem ??

Biore pod uwage że masz oryginalny alternator od TDI
1.bardzo gróby kabel od alternatora do rozrusznika -to logiczne

z alternatora wychodzi tez wtyczka na dwa ciękie przewody
1. pierwszy z pinu nr 1 w tej wtyczce o kolorze niebieskim do wtyczki "F/ pin3"- ten kabel jest od lampki ładowania na szafie
2. drugi z pinu nr 2 w tej wtyczce czerwono czarny do wtyczki w ECU "T86/ pin39"- ten kabel jest aby ECU wiedziało jakie jest w danej chwili obciążenie alternatora. ( potrzebne tylko w przypadku gdy będziesz miał klime lub dogrzewacz płynu chłodzącego. Te trzy świece żarowe na krućcu przy głowicy po lewej)

mariusz-1975, jeszcze raz dziękuje
Jutro pocykam foty dokładne cyfrówką to bardzo bym Cie prosił zaglądnij do tego tematu jeszcze. (punkciki polecą oczywiście poźniej)

A tymczasem znalzłem jeszcze takie kiepskie 2 fotki
i naczerwono to nie wiem co to za wtyczki (moze wiesz ?)
na niebisko to te które podobno na 100% mam wpiąć czyli F, G1, G2



[ Dodano: Nie Gru 28, 2008 01:09 ]
a noi podobno jeszcze wtyczke C ma podpiąć (zapomniałem zaznczyć na rysunku)

To_mas pisze:na niebisko to te które podobno na 100% mam wpiąć czyli F, G1, G2

Na pewno tam, znalazłem taką fote mojej puszki bezpieczników



[ Dodano: 28 Gru 2008 01:31 ]
A zapytam tak zupełnie z innej strony.
Zakładasz TDI-ka do MK II a jak z ECU. masz z imo czy bez?? 8 czy 16 bitowe