MK4 AHF 110 KM szarpie silnikiem przy ok 2000 obr/min
: ndz sty 04, 2009 16:40
Witam,
mam taki problem od dłuższego czasu z moim golfem MK4 1.9 TDI AHF 110KM, trzęsie (szarpie) przy wciśniętym pedale gazu do podłogi w zakresie ok 2000-2200obr/min. Czym większe obciążenie tym szarpanie jest bardziej odczuwalne tzn; jest to już odczuwalne od trzeciego biegu, na piątym biegu szarpie dosyć zdrowo. Myślę że dlatego tak jest bo na niższym biegach ten zakres obrotów bardzo szybko przechodzi, a na większych samochód się wolniej wkręca w obroty i jest to bardziej odczuwalne. W ECU nie ma żądnych błędów. Miałem się zabierać za wymianę poduszki pod silnikiem bo tak myślałem że to będzie przyczyna, na forum wyczytałem że to może być np. wtrysk sterujący lub EGR ale nic konkretnie. Proszę o pomoc bo wiadome że nie chciałbym niepotrzebnie wydawać pieniędzy w samochód.
A jeszcze jedno: ok miesiąc temu samochód wpadł w notflaut i takie błędy mi wyskoczyły. Od tamtego czas błędu żadnego nie wykrywa.
5 BLEDY !!
01282 - Valve for Intake Manifold Switch-Over (N239)
31-10 - Przerwa lub zwarcie do Masy - Intermittent
17957 - Elektrozaw. ogranicz. cisnienia -N75 -przer/zwar./masy
35-10 - - - Intermittent
17849 - Zawor recylk. spalin -N18 -przerw/zwarc. doşMasy
35-10 - - - Intermittent
18025 - Glow Plug Pre-Heat Indicator (K29): Open or Short to Ground
35-00 - -
17958 - Charge Pressure: Control Deviation
35-00 - -
Mam VAGA jak trzeba to mogę zrobić logi tylko napiszcie jakie grupy.
Pozdrawiam.
mam taki problem od dłuższego czasu z moim golfem MK4 1.9 TDI AHF 110KM, trzęsie (szarpie) przy wciśniętym pedale gazu do podłogi w zakresie ok 2000-2200obr/min. Czym większe obciążenie tym szarpanie jest bardziej odczuwalne tzn; jest to już odczuwalne od trzeciego biegu, na piątym biegu szarpie dosyć zdrowo. Myślę że dlatego tak jest bo na niższym biegach ten zakres obrotów bardzo szybko przechodzi, a na większych samochód się wolniej wkręca w obroty i jest to bardziej odczuwalne. W ECU nie ma żądnych błędów. Miałem się zabierać za wymianę poduszki pod silnikiem bo tak myślałem że to będzie przyczyna, na forum wyczytałem że to może być np. wtrysk sterujący lub EGR ale nic konkretnie. Proszę o pomoc bo wiadome że nie chciałbym niepotrzebnie wydawać pieniędzy w samochód.
A jeszcze jedno: ok miesiąc temu samochód wpadł w notflaut i takie błędy mi wyskoczyły. Od tamtego czas błędu żadnego nie wykrywa.
5 BLEDY !!
01282 - Valve for Intake Manifold Switch-Over (N239)
31-10 - Przerwa lub zwarcie do Masy - Intermittent
17957 - Elektrozaw. ogranicz. cisnienia -N75 -przer/zwar./masy
35-10 - - - Intermittent
17849 - Zawor recylk. spalin -N18 -przerw/zwarc. doşMasy
35-10 - - - Intermittent
18025 - Glow Plug Pre-Heat Indicator (K29): Open or Short to Ground
35-00 - -
17958 - Charge Pressure: Control Deviation
35-00 - -
Mam VAGA jak trzeba to mogę zrobić logi tylko napiszcie jakie grupy.
Pozdrawiam.