świece żarowe 1.6 td

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

bogdan pirat
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 31
Rejestracja: pt mar 03, 2006 14:38
Lokalizacja: Połomia

świece żarowe 1.6 td

Post autor: bogdan pirat » śr sty 28, 2009 20:49

czy warto zakupic świece żarowe NGK D- Power 02 czy innej firmy . pozdro :crazy:



arwam

Post autor: arwam » śr sty 28, 2009 20:52

NGK albo ISKRA



bogdan pirat
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 31
Rejestracja: pt mar 03, 2006 14:38
Lokalizacja: Połomia

Post autor: bogdan pirat » śr sty 28, 2009 20:56

słyszałem że iskry są do bani szybko sie przepalają



Awatar użytkownika
TomekTTT
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 214
Rejestracja: pt sty 11, 2008 17:49
Lokalizacja: Tarnów
Kontakt:

Post autor: TomekTTT » śr sty 28, 2009 20:57

osobiście mam świece FEBI i sprawują sie świetnie


http://tuningteam.tarnow.pl/portal.php? ... a1d1c2353e
______
MK 1
www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=86&t=371062&start=28

bogdan pirat
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 31
Rejestracja: pt mar 03, 2006 14:38
Lokalizacja: Połomia

Post autor: bogdan pirat » śr sty 28, 2009 21:07

mi tak naprawde chodzi o pobór prądu te z ngk pobieraja około 5 Amper według producenta a inne marki swiec około 15 Amper . i chciałbym się dowiedziec jak się one sprawują



Awatar użytkownika
prezes0420
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 79
Rejestracja: sob lis 01, 2008 23:49
Lokalizacja: Milicz
Kontakt:

Post autor: prezes0420 » śr sty 28, 2009 21:26

NGK to jedna z leprzych firm więc raczej warto kupić.



Haidi
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 36
Rejestracja: pn wrz 10, 2007 19:14
Lokalizacja: Żary
Kontakt:

Post autor: Haidi » czw sty 29, 2009 00:19

Ja też polecam NGK D-power 2 Zapłacisz trochę więcej ale nie pożałujesz.



Awatar użytkownika
grandi
Lord GTI
Lord GTI
Posty: 3831
Rejestracja: śr lut 07, 2007 02:04
Lokalizacja: Boat city
Auto: Octavia
Silnik: AQY

Post autor: grandi » czw sty 29, 2009 03:32

Febi polecam



Awatar użytkownika
twardy
Forum Master
Forum Master
Posty: 1736
Rejestracja: pt lis 25, 2005 00:29
Lokalizacja: Lubin-Gorzelin
Kontakt:

Post autor: twardy » czw sty 29, 2009 05:18

ja założyłem beru 15A pobór :crazy: nie wiedziałem że NGK pobiera 5A - szkoda .


10mm+1,3bara=1VSTD :-)

arwam

Post autor: arwam » czw sty 29, 2009 10:57

twardy pisze:ja założyłem beru 15A pobór :crazy: nie wiedziałem że NGK pobiera 5A - szkoda .
ale na Beru z poborem prądu 15A szybciej podgrzeje niż NGK z poborem 5A :chytry:



Awatar użytkownika
grandi
Lord GTI
Lord GTI
Posty: 3831
Rejestracja: śr lut 07, 2007 02:04
Lokalizacja: Boat city
Auto: Octavia
Silnik: AQY

Post autor: grandi » czw sty 29, 2009 15:41

To ni jest tak , one pobierają więcej ale grzeją krócej , zastosowano nowy typ spirali



anaba255
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 611
Rejestracja: śr lut 27, 2008 22:46
Lokalizacja: SCZ
Auto: mk3
Silnik: 1Z
Kontakt:

Post autor: anaba255 » czw sty 29, 2009 17:51

ja mam Beru, juz chyba z 5 lat i żadna nie spalona :helm:



Awatar użytkownika
twardy
Forum Master
Forum Master
Posty: 1736
Rejestracja: pt lis 25, 2005 00:29
Lokalizacja: Lubin-Gorzelin
Kontakt:

Post autor: twardy » czw sty 29, 2009 20:27

myślę że te które mają większy pobór to mają grubszy drut oporowy a te co pobieraja mniej Amper cieńszy , nagrzewaja się do tej samej temperatury i w podobnym czasię tylko że jedne biora 5 a inne 15A. Te 5A mogą sie szybciej przepalić ale za to nasz aku będzie dłużej sprawny w zimie i więcej V będzie szło na rozrusznik przy odpalaniu . Jak się myle to prosze o poprawienie mnie , nie jestem elelktrykiem i troche tak teoretyzuje :crazy: a jestem ciekaw jak to jest naprawde :chytry:


10mm+1,3bara=1VSTD :-)

djmatys
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 478
Rejestracja: pn lis 06, 2006 00:20
Lokalizacja: Śląsk
Kontakt:

Post autor: djmatys » czw sty 29, 2009 23:06

twardy, dobrze gadasz, choć w dieslach z reguły montuje się większe aku, więc nawet gdyby świece brały 100A przez te 7s to ma to i tak znikomy wpływ na rozruch.... No chyba że ktoś ma padnięty regulator, luźny pasek, i akumulator 15 letni bez elektrolitu :goof: :green_fuck: ...no to wtedy to ma znaczenie :P



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 218 gości