Forum.VWGolf.pl

Witam od pewnego czasu przy porannym uruchomieniu słyszę dziwne stukanie które z czasem prawie się wycisza lecz na ciepłym tak przy czy powyżej 2000 obr slychać dalej w tle pracy. Przeszukałem forum ale jestem w kropce nie wiem co to może być. Czy ktoś może zna się jakie po winne być poprawne wartości sczytane vagiem? Poniżej załączam screena


A może to popychacze ?? Autko zdaje się mieć power nie kopci na zimnym. Co zaobserwowałem to to że jak jest 0 st to nie pali na dotyk tylko zakręci z 2-3 razy. no i na zimnym czasem zdarzy się że go zatelepie na chwile i potem ok .

ja bym stawial na ktorys z pompowtryskiwaczy...

Wysoki BIP na 2 pompowtrysku .. zresztą pozostałe też nie za niskie

Hmm mało mi to mówi ...można prosić bradziej prościej , nie obracam się w tej materi ?? czyli mam problem z pompkami ?? czy można jakoś ten bip obniżyc jaki jest krytyczny. Jaki powinien byc w dobrych ???Można tojakoś wyreperzyć ????

trzeba sprawdzić na początek okablowanie od pompek ...
jaki paliwo lejesz ? możesz zalać go środkiem czyszczącym

Tankuję na statoilu caly czas jedna stacja taka mam pod domem. Jaki srodek czyszczący jest najlepszy ?? czy jezeli czyszczenie nie pomoże i to nie okablowanie to jednym slowem mam biede w kieszeni ?? Czy uszkodzone pompki mogą unicestwić moj silniczek ??

batu pisze:Jaki srodek czyszczący jest najlepszy ??

np STP ... poczytaj w podklejonym temacie w dziale technicznym

batu pisze:czy jezeli czyszczenie nie pomoże i to nie okablowanie to jednym slowem mam biede w kieszeni ??

BIP na jednym masz większy niż 30 , dobry pompowtrysk powinien mieć mniej niż 30 , ale tolerancja jest do 60 ... więc wniosek, że PD jest w takim sobie stanie
kolejna sprawa to daj log (ale log, nie screen) z grupy 004

Nigdy nie robiłem tego nie wiem jak sie do tego zabrać. W jakich warunkach powinien być wykonywany .? Jakś krótka podpowiedź.

batu pisze:Nigdy nie robiłem tego nie wiem jak sie do tego zabrać. W jakich warunkach powinien być wykonywany .? Jakś krótka podpowiedź.

chodzi o log ? wchodzisz tak samo jak wcześniej i klikasz log/start , logujesz na biegu jałowym kilka sek i klikasz stop - log zapisze się w folderze vag-com/log , lub w lokalizacji jaką wybierzesz po kliknięciu log

Jutro wrzuce,...rozumiem ze musi to byc wykonane na nagrzanym silniku??

damcio151 pisze:Wysoki BIP na 2 pompowtrysku

Co oznacza ten parametr ??

Pozdrawiam
yoobi

[ Dodano: 31 Sty 2009 23:48 ]

BIP=begin of injection period

Witam ponownie oto logi o które kolega prosił. Może one coś powiedzą? Mam nadzieje że dobrze je wykonałem.

rozrząd nie jest idealnie ustawiony, ale mieści się w normie