Mój passat b3 z silnikiem 1.6 td SB, zaczął brać 2 l. oleju na 1000km
, kopci na niebiesko, ale pasek idzie normalnie nie ubyło mu mocy. Turbina (Garrett t2) ma luz wzdłużny ok.1mm, po zdjęciu rur od ic i przegazowaniu z muszli która pcha powietrze do ic leci olej po jej ściankach. Turbina jest podkręcona do 1 - 1.2 bara i ładnie dmucha. Zrobiłem taki test ( nie wiem czy to ma jakiś sens ) że po zdjęciu przewodów od ic przejechałem się kawałek i dalej dymił na niebiesko co chyba świadczy że nie tylko turbina padła. Jeździłem również z odma odprowadzona do butelki i nie było w niej śladów oleju. Z odmy wydobywa się przeźroczysty dymek, jak wyjmę bagnet oleju to z niego nic nie dymi. Przypadkowo jak zatkałem odmę to poszedł olej przez bagnet, czy to zły objaw. Teraz pytanie jak sprawdzić czy to wina turbiny że silnik spala olej, bo nie wiem czy regenerować to turbo bo jeśli jeszcze silnik jest padło to mi się nie opłaca i wole kupić kompletny silnik używany.
Pozdro
ale +100 to na pewno. Przez ostatnie wakacje nalatałem 40tys. i zaczął brać olej stopniowo na początku jakieś 0.5 l od wymiany do wymiany a jak zalałem Elf turbo diesel 15w40 to się zaczęło jakieś 8tys. km temu. Teraz to leje lotosa.Jak zapale do puści dymka i spaliny są lekko niebieskawe cały czas, a jak przycisnę to robi się siwa chmura (czarno-niebieska). Mechanik radził żeby ściągnąć głowice to będzie wiadomo jaka sytuacja. Na razie niestety nie mam kasy na remont a auto potrzebne, dopiero pod koniec miesiąca będzie 13-stka 
to coś ruszy.
