Forum.VWGolf.pl

Mam do Was pytanie ,za co konkretnie odpowiada czujnik przesuwu RSW,czy złe ustawienie go może powodować ciężkie zapalanie i wolne schodzenie z obrotów silnika przy zmianie biegów?

to ramie trzeba ustawic na 0760v na wylaczonym silniku oczywiscie, tylko kluczyk przekrecony,

To akurat doczytałem,powiedzmy ze nie jest to vw i nie ma możliwości odczytania napięcia tego czujnika.Jak wyżej pytqm czy złe jego ustawienie powoduje ciężkie spadanie obrotów przy zmianach biegów i długi rozruch.

tak ,powoduje , bo ramie rsw reguluje dawke paliwa

Kolego za takie objawy może też odpowiadać źle ustawiony nastawnik. Jak ma dowaloną dawkę to właśnie długo schodzi z obrotów. Piszesz, że to nie VW więc penie BMW albo Opel jakiś. Jeżeli ściągałeś nastawnik z pompy to mogłeś też go przy montażu za daleko w stronę części wysokociśnieniowej dać (ta z wyjściem na wtryski) i ma dowaloną dawkę. Radzę ci podjedź na kompa i obczaj dawkę zanim tłoki spłyną zalane gnojem.

Pozdrawiam