Forum.VWGolf.pl

SILINIK BKD
posiadam golfa V 2.0 tdi moIM problemem jest przerywanie czyli przy przyspieszeniu na 3,4,5,6 prawie na kazdym biegu wyzszym niz 2 przerywa po 3 tys szarpie, wymienilem zawor egr, wszelkie pompki, kolo dwumasowe,filtr paliwa,diagnozy byly bledow zadnych, zaden magik nie moze dojsc przyczyny, ktos moze mial podobny problem POMOCY!!!

u mnie to samo tyle, że szarpanie jest w granicy 2tys obrotów, jak przejdą obroty wyżej to jest ok

A przepływomierz? U mnie też tak szarpie, podejrzewam właśnie przepływke. Mechanik też mi o tym mówił.

a szarpanie jest widoczne na obrotomierzu? u mnie wskazówka idzie normalnie do góry w momencie szarpania

trefil pisze:a szarpanie jest widoczne na obrotomierzu? u mnie wskazówka idzie normalnie do góry w momencie szarpania

W sumie nie zauważyłem by szarpanie było widać na obrotomierzu. Szarpanie nie jest mocne, ale jednak odczuwalne.

u mnie to szarpanie/drgania nasilają się, dziwne jest tylko to że jak silnik jest zimny to tych drgań nie ma dopiero po przejechaniu kilku kilometrów się zaczynają

Wg mnie to dwumasowka! W silniku 2.0 TDi potrafi pasc nawet po okolo 40tys. Kiedy wymieniales swoj dwumas? Sprawdz go.
Ogolnie podepnij sie jeszcze raz pod waga moze cos wypluje.

jeszcze nie wymieniałem, a co na VAGU sprawdzić?

trefil pisze:jeszcze nie wymieniałem,

na 99% dwumas

[ Dodano: 17 Mar 2009 09:05 ]

trefil pisze:jeszcze nie wymieniałem, a co na VAGU sprawdzić?

jak to dwumas to na VAG-u nic ci nie pokaże

W silnikach BXE był problem z softem, wyłączenie EGR rozwiazywało sprawe może tu jest to samo

dot mego problemu na poczatku tematu, a wiec powiem tak wymienilalem wszystko co sie da czyli
egr, dwumas,pompki wszelkie,diagnozowany byl i zadnych błedów, ostatnia rzecz jaką mi ostatnio wymienili to uszczelniacze , wyjeli wtryski by sprawdzic czy dobre bo podejzenie padlo ze ktorys jest uszkodzony okazalo sie ze wtryski ok ale uszczelniacze nie no i po wymianie uszczelniaczy oraz dokladnej diagnozie w firmie Bosh auto wkoncu chodzi jak kiedys czyli bardzo dobrze nic nie przerywa ciagnie ladnie na kazdym biegu nie trzesie
powiem jeszcze ciekawa rzecz na starych uszczelniaczach auto palilo 0.5 l na h ropy teraz pali ksiazko 0.8 l na godz poniewaz wkoncu jest dobrze ustawione to by bylo na tyle z mojej strony

Mi szarpie delikatnie silnik a raczej tak lekko drga na biegu jałowym. Znowu jak wcisnę sprzęgło to drganie niknie ale coś jakby obcierało przy silniku. Nie wiem co to jest.Nie odczuwam spadku mocy, ani auto nie szarpie podczas jazdy.tylko na swiatłach na luzie. Co to może byc?

logi statyczne, z przegazówką do 3000obr/min

blok 13

Cyl 1 Cyl 2 Cyl 3 Cyl 4
TIME -2.8 to +2.8 mg/H -2.8 to +2.8 mg/H -2.8 to +2.8 mg/H -2.8 to +2.8 mg/H
MARKER STAMP mg/R mg/R mg/R mg/R
0.01 -2.19 0.42 1.51 0.31
0.40 -2.16 0.40 1.51 0.31
0.80 -2.09 0.38 1.48 0.28
1.18 -2.16 0.31 1.51 0.16
1.58 -2.16 0.31 1.51 0.16
1.98 -2.16 0.31 1.51 0.16
2.38 -2.16 0.31 1.51 0.16
2.78 -2.16 0.31 1.51 0.16
3.17 -2.16 0.31 1.51 0.16
3.57 -2.16 0.31 1.51 0.16
3.97 -2.16 0.31 1.51 0.16
4.37 -2.16 0.31 1.51 0.16
4.77 -2.16 0.31 1.51 0.16
5.15 -2.16 0.31 1.51 0.16
5.55 -2.16 0.31 1.51 0.16
5.95 -2.16 0.31 1.51 0.16
6.35 -2.16 0.31 1.51 0.16
6.75 -2.16 0.31 1.51 0.16
7.13 -2.16 0.31 1.51 0.16
7.53 -2.16 0.31 1.51 0.16
7.92 -2.16 0.31 1.51 0.16
8.32 -2.16 0.31 1.51 0.16
8.72 -2.16 0.31 1.51 0.16
9.10 -2.16 0.31 1.51 0.16
9.50 -2.16 0.31 1.51 0.16
9.88 -2.16 0.31 1.51 0.16
10.28 -2.16 0.31 1.51 0.16
10.69 -2.16 0.31 1.51 0.16
11.08 -2.16 0.31 1.51 0.16
11.48 -2.16 0.31 1.51 0.16
11.87 -2.16 0.31 1.51 0.16
12.27 -2.02 0.47 1.36 0.19
12.67 -1.91 0.52 1.27 0.09
13.07 -1.84 0.59 1.22 0.05
13.47 -1.93 0.54 1.46 0.02
13.85 -2.12 0.33 1.91 0.02
14.25 -2.33 0.26 2.12 0.02
14.64 -2.42 0.21 2.24 0.00
15.04 -2.49 0.26 2.31 0.00
15.44 -2.54 0.26 2.33 0.00
15.84 -2.59 0.28 2.31 0.02
16.24 -2.54 0.31 2.19 0.00



blok 23

0.00 7.0 11.0 -4.0 43.0
0.40 8.0 14.0 -5.0 45.0
0.80 8.0 12.0 -4.0 42.0
1.18 10.0 14.0 -5.0 45.0
1.58 10.0 14.0 -4.0 46.0
1.97 5.0 16.0 -4.0 45.0
2.37 5.0 11.0 -3.0 44.0
2.77 8.0 8.0 -1.0 46.0
3.17 6.0 11.0 -6.0 44.0
3.57 5.0 10.0 -7.0 43.0
3.95 5.0 12.0 -6.0 45.0
4.35 7.0 11.0 -5.0 44.0
4.75 7.0 9.0 -4.0 40.0
5.15 8.0 12.0 -6.0 41.0
5.55 8.0 12.0 -3.0 40.0
5.93 9.0 11.0 -4.0 43.0
6.33 8.0 11.0 -3.0 43.0
6.73 4.0 9.0 -6.0 42.0
7.13 7.0 12.0 -6.0 39.0
7.53 8.0 11.0 -6.0 38.0
7.92 6.0 8.0 -5.0 40.0
8.32 4.0 8.0 -6.0 41.0
8.72 5.0 7.0 -8.0 42.0
9.12 6.0 7.0 -7.0 42.0
9.52 6.0 9.0 -7.0 43.0
9.90 4.0 10.0 -6.0 44.0
10.30 6.0 8.0 -2.0 41.0
10.68 7.0 9.0 -2.0 41.0

czy tu coś widać, związanego z szarpaniem?

tomek_21x pisze:dot mego problemu na poczatku tematu, a wiec powiem tak wymienilalem wszystko co sie da czyli
egr, dwumas,pompki wszelkie,diagnozowany byl i zadnych błedów, ostatnia rzecz jaką mi ostatnio wymienili to uszczelniacze , wyjeli wtryski by sprawdzic czy dobre bo podejzenie padlo ze ktorys jest uszkodzony okazalo sie ze wtryski ok ale uszczelniacze nie no i po wymianie uszczelniaczy oraz dokladnej diagnozie w firmie Bosh auto wkoncu chodzi jak kiedys czyli bardzo dobrze nic nie przerywa ciagnie ladnie na kazdym biegu nie trzesie
powiem jeszcze ciekawa rzecz na starych uszczelniaczach auto palilo 0.5 l na h ropy teraz pali ksiazko 0.8 l na godz poniewaz wkoncu jest dobrze ustawione to by bylo na tyle z mojej strony

Czasem trzeba wydać 3 tyś zł zanim się dotrze do dobrego fachowca, który postawi prawidłową diagnozę...