Forum.VWGolf.pl

Witam!!

Posiadam GOLFA II 1.6 TD

Mam spory problem poniewaz w piatek odebrałem w warsztacie (zrobiłam nim około 300 km)i pod samochodem dziwnie zaczło warczec jakby traktor jechał i strasznie kopci dymem jakbym paliła pod nim ognisko(jak odkrece wlew oleju tez jest dym)pomóżcie co to moze być
w warsztacie podobno wymienili olej na nowy(podobno ale po spradzeniu jest cały czarny jak przed wymiana)na pytanie jaki sprawdzili powiedzieli że lotos 15W40 ale niewiedza nagle jaki(mineral czy diesel)
jeszcze jedno zdziwiło mnie to ze mechanik słyszał ze czysci sie miske olejowa jezeli sie czysci to czym powiedzcie?

Osobne pytanie powiedzcie mi jedno

Jade do mechanika i mowie ze mi kopci z rury
Wiec usłyszałam ze to wtryski (wymienili zapłaciłam 300zl TYLKO POWIEDZIELI ZE WYMIENILI reszty nie mam pojecia )
Kopciło dalej wiec wpadli na pomysł ze to wina tłumika

Wymienili cały od korektora (zapłaciłam 380)

I wymienili własnie ten olej

Teraz kopci bardziej miz wczesniej

Wiec ich wymowka jest taka ze teraz to normalne.

Jutro mam rozmowe znimi i narobie im koło...............

Wywaliłam juz 4 tys za wymiane wszystkiego co było mozliwe.

Pomocy w tej sprawie.

Pozdr,

Po odkręceniu korka nie powinno dymić.Podejrzewam,że pierścienie tłokowe już są zużyte, stąd większe kopcenie z rury wydechowej.Dlaczego zalali silnik olejem 15/w40?Z tego co wiem,to olej mineralny nie jest zbyt przyjazny dla turbiny.W dieslu olej po wymianie szybko czarnieje.To normalka.Nie wiem tylko po co czyścić misę olejową.Wymieniam olej i już,najwyżej jak klient żąda to płucze cały układ olejowy i po sprawie.
Warkot może być spowodowany rozszczelnieniem układu wydechowego.Tylko jest to co najmniej dziwne,bo twierdzą,że wymienili cały.
Nieźle Cię kantują ci pseudo mechanicy

Czesc!!

Wiem tylko jedno ze zawsze dolewałam LOTOS 15w40 DIESEL

A ci mechanicy prawdopodobnie dolali mi MINERAL.

Czy to mogło spowodowac to kopcenie(samochod nie nadaje sie do jazdy wcale)KOPCI jak bym ognisko paliła pod samochodem

Na dodatek jak go uruchomie to warczy po dodaniu gazu jak traktor.DOSŁOWNIE TO MOWIE.

No i kopci mi z miski olejowej.(po odkreceniu zawleczki)Dosłownie dymi

Rura za miska olejowa ma okoo 150 stopni.


Powiedzcie mi czy moze to byc po tym oleju ?Czy to cos innego.

Samochod zastawiłam 40 km od domu.(Bo nie miałam mozliwosci jazdy)Gdybym chciała URSUSA TO WIEM KTOS SPRZEDAJE.

A jutro w cenie mechanika nalezy laweta i naprawa samochodu.

Pozdrawiam

elica1 pisze:Wiem tylko jedno ze zawsze dolewałam LOTOS 15w40 DIESEL

A ci mechanicy prawdopodobnie dolali mi MINERAL.

Lotos 15W40 Diesel to jest właśnie minerał
A powodów kopcenia może być więcej..

Niech mi ktos powie czy pierścienie tłokowe moga stukac jesli jest wlany inny olej do silnika.??

No i kopci mi z miski olejowej.(po odkreceniu zawleczki)Dosłownie dymi

Rura za miska olejowa ma okoo 150 stopni.

O czy ty mówisz w ogóle???

Mam na mysli olej

http://allegro.pl/item581325323_olej_si ... 15w40.html MINERAL taki wlali

A wczesniej miałam taki

http://allegro.pl/item580045678_lotos_1 ... el_5l.html

Czy taka wymiana mogła zaszkodzic mu ?

Na te TŁOKI

Bo to wyraznie dobiega z wilnika.

No i ta rura za miska olejowa co idzie na samochod do tłumika jest cała goraca.Ma około 15P stopni.(taka rura za miska olejowa co idzie pod samochod i łaczy sie z tłumikiem srodkowym itd.)

Co to moze byc (KOPCENIE TO NIE JEST TO MOZNA NAZWAC PALENIE GUMY)Ognisko mam z rury !!!

elica1 pisze:No i kopci mi z miski olejowej.(po odkreceniu zawleczki)Dosłownie dymi

Rura za miska olejowa ma okoo 150 stopni.

elica1, Czy Ty przypadkiem nie mylisz miski olejowej z pokrywą zaworów?
Miska olejowa znajduje się pod silnikiem,a pokrywa zaworów nad silnikiem i to w niej jest wlew oleju z którego kopci po odkręceniu.Tak?
Za pokrywą zaworów znajduje się rura biegnąca z turbiny do kolektora ssącego i ona ma prawo nagrzewać się do wysokich temperatur.

Ok sorki pisze szybko bo mnie trafia z powodu takich mechanikow
Dymi mi z pokrywy zaworow (a dokładnie jak odkrece pokrywe od oleju)

Zarówno jeden jak i drugi olej jest olejem mineralnym,jedynie ten na którym wcześniej jeździłaś jest trochę lepszy dla Twojego silnika bo jest do diesla.
Rura biegnąca do tłumika musi być gorąca.
Hmm,zaczynam gubić się w tym co Ty piszesz

[ Dodano: 15 Mar 2009 22:12 ]

elica1 pisze:Dymi mi z pokrywy zaworow (a dokładnie jak odkrece pokrywe od oleju)

No,to co innego...
Nie sądzę aby tak minimalna różnica w oleju miała aż tak wielkie znaczenie jeśli chodzi o zużycie pierścieni.Przecież robiłaś to niedawno.
To może być zbieg okoliczności,ale nie zmienia to faktu,że jeśli kopci z silnika,to pierścienie siadły.

Michaś_1977 pisze:ale nie zmienia to faktu,że jeśli kopci z silnika,to pierścienie siadły.

Ciekawa teoria
A może turbo się wysypało,może dolot nieszczelny,może pompa rozregulowana

Czesc.

Wiec mowisz ze to wina pierscieni.Jesli teraz tak kopci i na dodatek stuka jak traktor.

Czy moze to byc cos innego?Zle wtryski-ustawione.......

To stało sie nagle.Wymieniłam wszystko.Przejechalam od wyjazdu z warsztatu całe nic.I padło.

bongo pisze:Ciekawa teoria
A może turbo się wysypało,może dolot nieszczelny,może pompa rozregulowana

To by chyba kopcił z wydechu,a nie spod pokrywy zaworów.

On kopci z wydechu.Ale dodaje ze tez z zaworow -do oleju.I i ten warkot jak dodaje gazu.