M-TDi wysokie obroty na jałowym

KrystO · Post autor: **KrystO** » ndz mar 22, 2009 10:26

Zmontowałem pompę na fali i głowiczce z tdi (10mm).
Problem w tym ze nie mogę zmniejszyć obrotów biegu jałowego.Wszystkie regulacje się pokończyły a obroty stoją na 2500-2600/min.
Jedynym sposobem jest zmniejszenie dawki paliwa ale wtedy robi się straszny muł.

Jeśli ktoś z Was miał problem z czymś takim to proszę o pomoc.
Wszelkie sugestie mile widziane!!!

andrew.zbyrko · Post autor: **andrew.zbyrko** » ndz mar 22, 2009 12:24

Może dzwignia gazu przestawona wzgl ośki, próbowałeś wykręcać wydatek szczątkowy do oporu?
Bolec od reg obrotów[z tyłu pompy] wchodzi z taką dzwignie, tam jest fazka, może nie wpadło do tej fazki, i sie po niej obraca!?
Moze sprężynka od wolnych obr w pompie sie "podwineła"..

KrystO · Post autor: **KrystO** » ndz mar 22, 2009 13:20

wydatek cofnięty do oporu,dźwignię przestawiłem na frezie.
Z tylu pompy regulacja obrotów na śrubokręt i kontrę wykręcona,
cięgło łączące przyspieszacz kata wtrysku z regulacja obrotów tez.

arwam · Post autor: **arwam** » pn mar 23, 2009 00:38

przestaw jeszcze na frezie bo to chyba tu jest wina
ewentualnie jęsli nie potrafisz tego dobrze złożyć oddaj do pompiarza lub komuś z forum

t0mal · Post autor: **t0mal** » pn mar 23, 2009 02:17

arwam pisze:przestaw jeszcze na frezie bo to chyba tu jest wina

Dokładnie, nie pojawiają ci się problemy ze zchodzieniem z obrotów jak delikatnie ruszysz dawkę?

KrystO · Post autor: **KrystO** » pn mar 23, 2009 19:11

Z obrotami zszedłem do ok 1200-1300. tylko i wyłącznie przez
zmniejszenie dawki(straszny muł).
Ośka od gazu cofnięta, po przygazowaniu z obrotów schodzi praktyczne natychmiastowo.
Na pompie od AAZ chodził całkiem przyzwoicie.A na tym składaku to padaczka.
Panowie,co jest nie tak!!!

andrew.zbyrko · Post autor: **andrew.zbyrko** » pn mar 23, 2009 22:37

A zapytam jeszcze;
1. próbowałeś regulować samą dzwignią od reg obrotów, tak żeby koniec dzwigni oparł się na obudowie pompy?[przy wykręconej śrubieograniczającej], albo całkiem ściągnąć dzwigienke i poruszać samą ośką.

możliwe że śruba ze spręzyną ogranicza max przesunięcie dzwigni, miałem tak po zastosowaniu kilku patentów w pompie, reg obrotów znacznie przesuneła się w góre.

2. silnik reaguje płynnie na regulację obrotów?
może sprężynka spadła z ośki w pompie podczas jej składania..

t0mal · Post autor: **t0mal** » pn mar 23, 2009 23:13

Niechce mi się wieżyć, że nie da się obniżyć obrotów, jak cofniesz ośkę od gazu za bardzo to można nawet silnik zgasić. Chyba, że pierścien na tłokorozdzielaczu ma niewłaściwy wymiar.

arwam · Post autor: **arwam** » pn mar 23, 2009 23:51

KrystO,

skąd jesteś?

hx_malbork · Post autor: **hx_malbork** » pn mar 23, 2009 23:54

LCH to okolice Chelmu w Lubelskim

arwam · Post autor: **arwam** » pn mar 23, 2009 23:59

to trochę daleko
bo bym koledze pomógł

KrystO · Post autor: **KrystO** » wt mar 24, 2009 16:18

hx_malbork pisze:LCH to okolice Chelmu w Lubelskim

Dokładnie,jestem z Chełma.
Dzięki za szczere chęci Chłopaki,
ale tak mnie ten grat wku.... ze chyba przeproszę się z AAZetkiem!

[ Dodano: 24 Mar 2009 15:22 ]
arwam, może ja do Ciebie podjadę, Twoją okolice dobrze znam.

[ Dodano: 24 Mar 2009 16:56 ]
Panowie a co myślicie o takiej pompie,podeszła by?
Nevada 2.1TD szła na niej jak burza.(nr. 0460 404 042)

arwam · Post autor: **arwam** » wt mar 24, 2009 21:26

ale chodzi o Żurawicę koło Sandomierza

KrystO · Post autor: **KrystO** » wt mar 24, 2009 21:32

arwam pisze:Żurawicę koło Sandomierza

Pomyślałem że to ta kolo Przemyśla.

M-TDi wysokie obroty na jałowym

M-TDi wysokie obroty na jałowym

Kto jest online