Forum.VWGolf.pl

Witam,
przed wczoraj stalem sie posiadaczem silnika 1,9TDI o ozneczaniu ARL (150km) silnik mam zmiar włożyć do swojego mk2 ale nie o to tutaj chodzi... podczas transportu silnik byl postawiony poziomo na palecie turbiną do dołu. Przez 750km trasy przez strone zimną turbiny wyciekło mi troche oleju... Czy to normalne, czy gdzies jest jakas nieszczelność?? Jak to złoze tak jak jest nie bedzie mi pchało oleju do silnika? Odrazu regenerować tubine czy kupywać jakąś inną?? Turbina nie jest ARLowska tylko GT1749va (od 130km), poprzedni wlascicel twierdzi, że turbina nie puszczała oleju na 100%. Za wszystkie odpowiedzi z góry wielkie dzięki i pozdrówki.

moje turbo zanim wlozylem lezalo na panelach w pokoju i tez po walku pociekl olej. wlozylem i smiga bez problemu, oleju nie puszcza nic.

PiterGOLF pisze:Witam,
przed wczoraj stalem sie posiadaczem silnika 1,9TDI o ozneczaniu ARL (150km) silnik mam zmiar włożyć do swojego mk2 ale nie o to tutaj chodzi... podczas transportu silnik byl postawiony poziomo na palecie turbiną do dołu. Przez 750km trasy przez strone zimną turbiny wyciekło mi troche oleju... Czy to normalne, czy gdzies jest jakas nieszczelność?? Jak to złoze tak jak jest nie bedzie mi pchało oleju do silnika? Odrazu regenerować tubine czy kupywać jakąś inną?? Turbina nie jest ARLowska tylko GT1749va (od 130km), poprzedni wlascicel twierdzi, że turbina nie puszczała oleju na 100%. Za wszystkie odpowiedzi z góry wielkie dzięki i pozdrówki.

ja swoja K24 położyłem tak ze wirnik był w pionie i wyciekał olej.... przestraszyłem się ale powiedziano mi ze to norma... tylko w pozycji w której pracuje nie wycieknie olej... pozatym ona uszczelnia się podczas pracy... poprzez siłę odśrodkową

Turbina która nie pracuje ma prawo mieć przecieki na ośce ponieważ usczelnia się sama podczas obrotów . Więc się tym nie przejmujcie.