bierze olej
: śr maja 27, 2009 07:40
witam mam taki problem że mój klekot bierze olej około 400 na 1000km. Co jest przyczyną? jak temu zapobiec?
Strona 1 z 2
: śr maja 27, 2009 08:55
Możliwe przyczyny: zużyte pierścienie lub zużyte uszczelniacze zaworów w głowicy. Co do zapobiegania to w zasadzie nic nie da się zrobić .Trzeba wymienić pierścienie lub uszczelniacze albo pogodzić się z tym i dolewać.Zapobiegawczo można też "delikatniej"obchodzić się z gazem i nie kręcić silnika wysoko to zużycie oleju powinno trochę spaść ,niektórzy piszą że wymiana oleju na lepszy zmniejsza zużycie.
zużycie oleju.
: śr maja 27, 2009 10:57
Uważam ,że poprzednia wypowiedź jest w części słuszna, ale co do jakości oleju w takim przypadku mam odmienne zdanie.Podejrzewam że silnik ma przejechane ok. 300000km, lub dostał dobrze po garach.Jeżeli weźmiemy pod uwagę sposób polegający na dolewaniu oleju to w takich przypadkach zasadne jest stosowanie oleju o zwiększonym stopniu gęstości.W okresie letnim nie stwarza takie rozwiązanie problemu ,natomiast w zimie może powodować kłopot z rozruchem silnika.Aby sobie uświadomić przypuszczalną przyczynę nadmiernego zużycia oleju, proponuję wykonanie w odpowiednim serwisie pomiaru ciśnienia sprężania w cylindrach.Jest to niewielki koszt, a jeżeli pomiar zostanie wykonany poprawnie t.z przy ciepłym silniku /temp.robocza pracy/to będzie pewien obraz przyczyny nadmiernego zużycia oleju lub tą przyczynę trzeba będzie szukać gdzie indziej. Pozdrawiam.
: śr maja 27, 2009 12:34
U mnie było podobnie przy przebiegu 260tyś, jak zalałem Mobila. Pomogła regulacja zaworów i zalanie Midlan 10w40 - przejechałem praktycznie 10tyś i oleju jest tyle ile zalałem.
: śr maja 27, 2009 14:34
A jaki olej znajduje sie w tej chwili w silniku - pelny opis i jeszcze przebieg auta
: czw maja 28, 2009 23:20
Obecnie jest Lotos dedykowany do diesla.
a co do przebiegu to na liczniku mam 240 tyś a ile jest w rzeczywistości to chyba nikt nie wie, no chyba że przebieg jest prawdziwy
munior,
a co do przebiegu to na liczniku mam 240 tyś a ile jest w rzeczywistości to chyba nikt nie wie, no chyba że przebieg jest prawdziwy
munior,
taki zabieg to pewnie drogi jest?munior pisze:Trzeba wymienić pierścienie lub uszczelniacze
: pt maja 29, 2009 15:37
munior,
jeśli dmucha dołem przez peirścienie to przy małych obrotach będzie jeszcze więcej żarł bo wtedy są największe przedmuchy.
sprawdź czy nie puszcza Ci turbo.
jeśli dmucha dołem przez peirścienie to przy małych obrotach będzie jeszcze więcej żarł bo wtedy są największe przedmuchy.
sprawdź czy nie puszcza Ci turbo.
: pt maja 29, 2009 15:39
turbo na pewno nie jest dobre bo go nie ma w silniku 1Y 
kolega ma zwyklego diesla
PS umnie w TD bral 300ml na 1000 i dymil na bialo niebiesko po wymianie uszczelniaczy problem sie rozwiazal
kolega ma zwyklego diesla
PS umnie w TD bral 300ml na 1000 i dymil na bialo niebiesko po wymianie uszczelniaczy problem sie rozwiazal
: pt maja 29, 2009 15:39
sorkiVirus177 pisze:turbo na pewno nie jest dobre bo go nie ma w silniku 1Y
kolega ma zwyklego diesla
moje nie dopatrzenie
: pt maja 29, 2009 23:02
Virus177, a ile taka wymiana kosztuje razem z uszczelniaczami u przeciętnego mechanika jeżelu suę orientujesz?
: sob maja 30, 2009 00:09
Cięzko tak powiedzieć. O ile mi wiadomo to uszczelniacze do benzyny kosztują 30-40 zł więc do diesla pewnie podobnie. A koszt robociny zależy od tego czy trzeba zawory sciągać ale myślę że nie więcej jak 200-300 zł.PST pisze:wymiana kosztuje razem z uszczelniaczami u przeciętnego mechanika
Pozdrawiam
: sob maja 30, 2009 07:33
Svey,
koszt uszczelniaczy jest w granicach 20-25zł a robociznę trzeba liczyć około 50-70zł
PST,
zmień markę oleju bo o tym oleju nie słyszałem jeszcze dobrego zdania zwłaszcza od osób które mają dodatkowe wskaźniki i każdy potwierdza to że po zalaniu LOTOSa temp oleju drastycznie rożnie a co za tym idzie spada jego gęstość i lepkość czego skutkiem rośnie zużycie oleu i pogarsza się
smarowanie.
Ja olejów z pod tego znak nie zalałbym nawet do traktora a nie mówiąc już o silnikach D czy TD które kręcą się do ponad 5000rpm
zwirzyk, czasem przy niskiej kompresji może nie grać oleju pod warunkiem że nie wyrzuca go odmą.
proponuję wolno puścić odmę i zobaczyć wtedy czy zużycie oleju nie spadnie i jeszcze wymień filtr powietrza bo jeśli będzie brudnu to robi podciśnienie w dolocie i wtedy zasysa olej przez zawory i pierścienie oraż znacznie mocniej go wyrzuca przez odmę.
zobacz jeszcze czy przy odpalonym silniku nie zrzuca korka wlewu oleju jak go odkręcisz i położysz na wlewie.
a jeśli jest jeszcze wrażenie że go coś na wlewie trzyma to pierwszą rzeczą jaką należy zrobić to zmienić filtr powietrza
koszt uszczelniaczy jest w granicach 20-25zł a robociznę trzeba liczyć około 50-70zł
PST,
zmień markę oleju bo o tym oleju nie słyszałem jeszcze dobrego zdania zwłaszcza od osób które mają dodatkowe wskaźniki i każdy potwierdza to że po zalaniu LOTOSa temp oleju drastycznie rożnie a co za tym idzie spada jego gęstość i lepkość czego skutkiem rośnie zużycie oleu i pogarsza się
smarowanie.
Ja olejów z pod tego znak nie zalałbym nawet do traktora a nie mówiąc już o silnikach D czy TD które kręcą się do ponad 5000rpm
zwirzyk, czasem przy niskiej kompresji może nie grać oleju pod warunkiem że nie wyrzuca go odmą.
proponuję wolno puścić odmę i zobaczyć wtedy czy zużycie oleju nie spadnie i jeszcze wymień filtr powietrza bo jeśli będzie brudnu to robi podciśnienie w dolocie i wtedy zasysa olej przez zawory i pierścienie oraż znacznie mocniej go wyrzuca przez odmę.
zobacz jeszcze czy przy odpalonym silniku nie zrzuca korka wlewu oleju jak go odkręcisz i położysz na wlewie.
a jeśli jest jeszcze wrażenie że go coś na wlewie trzyma to pierwszą rzeczą jaką należy zrobić to zmienić filtr powietrza
: sob maja 30, 2009 08:30
Tzn nie lepszy a inny: np przesiadka z jakiegokolwiek oleju mineralnego na mineralny z Shell`a powoduje że silnik zaczyna brać olej... Powrót do poprzedniego - zjawisko ustępuje... W druga stronę też tak było: klient narzeka że mu silnik już minerala wciąga (taki zużyty). Zalaliśmy silnik Mobilem i ... jak ręką odjął 2-3 setki na 10 tyś km ubywa... Na Shell`u było tego 2 litry...munior pisze:niektórzy piszą że wymiana oleju na lepszy zmniejsza zużycie.
: sob maja 30, 2009 09:03
Piasek pisze:Tzn nie lepszy a inny: np przesiadka z jakiegokolwiek oleju mineralnego na mineralny z Shell`a powoduje że silnik zaczyna brać olej... Powrót do poprzedniego - zjawisko ustępuje... W druga stronę też tak było: klient narzeka że mu silnik już minerala wciąga (taki zużyty). Zalaliśmy silnik Mobilem i ... jak ręką odjął 2-3 setki na 10 tyś km ubywa... Na Shell`u było tego 2 litry...munior pisze:niektórzy piszą że wymiana oleju na lepszy zmniejsza zużycie.
o to to to właśnie mi z ust wyjąłeś