Forum.VWGolf.pl

Jak wracałem A2 do łodzi pojawił się dziwny problem okazało się że mój Eco Diesel może uzyskać prędkość maksymalną nie więcej niż 130 km/h na 5 biegu jakieś 2 tys temu leciałem nim 150 km/hm kiedyś 170 km/h a tu pupa pedał w podłogę i nie więcej niż 130 nie chciał , co to może być auto ma przejechane 270 tys . km Turbo diesel

Moim zdaniem kończy się sprzęgło, albo fliltry do wymiany, a jak z obrotami??

sprawdź czy w dolocie za turbiną nie masz żadnej nieszczelności

Sprzęgło nówka filtry nie mają 10 tys powiem tak , ostatnio zaglądałem za kolanko trochę oleju tam wuiudziałem kiedyś było sucho ale bez tragedii

kapeczka oleju to nic, ja tam rzeczke miałem w SB i dalej szedł jak głupi.
No i tak jak kolegaBENITO, mówi sprawdź szczelność układu.

A jak wymieniales filtry to czysciles przepływke?? ja mialem taki sam problem ostatnio w moim mk3, podpielismy pod kompa i nic nie moglismy znalezc w koncu doszlismy ze turbo ok ale przepływka zpchana i nie daje rady. przeczyszczona i zaczal smigac jak za dawnych czasow, tylko ze za bradzo i turbo nie wytrzymalo, ukrecilk sie jeden wirnik:/ (WLASNIE MA KTOS TURBO ALBO WIE JAKIES NA SPRZEDAZ??)

Powiedział bym że na osłonie termicznej od pewnego czasu pojawiło sie okopcenie , wszystkie węże na turbo szczelne raczej opbejmy nie dawno wymieniałem

soldziers pisze:A jak wymieniales filtry to czysciles przepływke??

A jest taka w mkII?

grandilodz pisze:Powiedział bym że na osłonie termicznej od pewnego czasu pojawiło sie okopcenie

Ja też miałem okopcenie,poszły uszczelki na kolektorze wydechowym.Był dużo bardziej mułowaty bo spaliny nie napędzały odpowiednio turbiny.Ale chyba powinieneś to usłyszeć bo pierdzi troszkę...

grandilodz, wnioskuję, że wskaźnika ciśnienia doładowania nie masz? Byłoby wiadomo czy turbinka pracuje należycie.
Może jakaś nieszczelność w układzie paliwowym i zaciąga powietrze? Wtedy przy dużym obciążeniu mogłoby brakować trochę paliwka. Nie widać pęcherzyków powietrza w przewodach przy pompie wtryskowej przy przegazówce?

Auto ma problemy z odpaleniem z przyspieszaczem odpala bez nie chce , a wina zapchanego kata , zawsze rano palil ok grzanie i heja terasz juz mu sie nie widzi

grandilodz pisze:Auto ma problemy z odpaleniem z przyspieszaczem odpala bez nie chce , a wina zapchanego kata , zawsze rano palil ok grzanie i heja terasz juz mu sie nie widzi

grandilodz, a czy przypadkiem nie zalałeś go czymś niepewnym?
Piszesz,że bez przyspieszacza nie chce rano odpalić,więc pasuje mu troszkę przyspieszyć na pompie.
Jeżeli napoiłeś go czymś niepewnym + opóźniony wtrysk,to masz rozwiązanie.
Hmm,w sumie sam opóźniony wtrysk może tez mieć duży wpływ.

Nie leje go tylko na bp i schell w trasy v-power diesel , jechałem w mieście auto stanęło nie chciał odpalić wyciągnąłem przyspieszacz i poszedł teraz też nei chce palić nawet na ciepłym

grandilodz, może rozrząd się przestawił. Sprawdzałeś napięcie paska i ustawienie na znaki? I stąd mogłoby być to opóźnienie kąta wtrysku...

grandilodz pisze:jechałem w mieście auto stanęło nie chciał odpalić wyciągnąłem przyspieszacz i poszedł teraz też nei chce palić nawet na ciepłym

grandilodz, mi to śmierdzi ściętym klinem!
Nie próbuj go męczyć dopóki się nie upewnisz,bo nawet podczas kręcenia rozrusznikiem może bidy narobić.
Piszesz,że stopniowo było coraz gorzej,a teraz nawet nie odzywa się,więc to może być to.
Nie życzę Ci tego,ale wszystko na to wskazuje