Jak stary jest ten świat i jak długo mam silnik TDI to już dawno wkleiłem foty na różnych forach gdzie trzeba i należy szukać oznaczeń silników w Golfach Mk4. Nie na żadnych wlepach w bagażniku ani na pokrywach rozrządu bo taką wlepkę może wykonać każdy handlarz i całkiem zbajerować kupującego. Oznaczenia i numeru silnik zawsze trzeba szukać na samym silniku a konkretnie w tym miejscu w Golfie Mk4 :
http://obrazki.elektroda.net/42_1236845517.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://obrazki.elektroda.net/85_1236845543.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
i porównać je z oznaczeniami na wlepie w komorze bagażnika i komorze silnika a nie jest wyluczone, że zostaliście oszukani :
obudowa paska rozrządu :
http://obrazki.elektroda.net/32_1236845747.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
wlepa w komorze bagażnika w miejscu na koło zapasowe :
http://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/42cc008aa203c389" onclick="window.open(this.href);return false;
na korpusie silnika :
http://obrazki.elektroda.pl/7626304300_1338370004.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;,
http://obrazki.elektroda.pl/3637798200_1338370067.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; (i tu jest przykład silnika o oznaczeniu ALH 138 078) - miejsca te bywają często skorodowane lub wygrzane temperaturowo a wtedy trzeba je szlifować i kredować - inaczej oznaczenia i nr silnika nie poznacie chyba, że celowo zostały usunięte - wtedy kaplica.
Reasumując :
silniki TDI w Golfie MK IV to :
90 KM :
AGR (silnik bliźniaczy z silnikami ALH, AHF i ASV, turbo bez zmiennej geometrii spalin, turbina ze zwykłym zaworem upustowym Waste Gate - WG - prawie niezniszczalna - często jednak pada jej zawór sterujący N75 (pęka w nim wewnętrzna sprężyna i ciśnienie doładowania szaleje- brak możliwości szybkiej adaptacji tego układu pod większe moce - tuning), różni się m.in. od silników ALH i 110 KM sterownikiem, wtryskiwaczami, oprogramowaniem i turbosprężarką.
Kolejny silnik 90 KM ale już z turbo ze zmienną geometrią kierownic spalin :
ALH (silnik bliźniaczy z silnikiem AGR, AHF i ASV - te dwa ostatnie 110 KM) - różni się od silników 110 KM tylko i wyłącznie rodzajem wtryskiwaczy, sterownikiem silnika, oprogramowaniem i turbosprężarką (ale tylko od ASV bo w AHF jest ta sama),
Silniki o mocy 110 KM :
AHF i ASV ( silniki 110 KM bliźniacze z silnikami AGR i ALH) - turbo takie samo jak w ALH (w ASV już trochę zmodyfikowane - parzysta liczba kierownic spalin itd.), różnią się od ALH i AGR wtryskiwaczami, sterownikiem silnika, oprogramowaniem i turbospreżarką oraz jej sterowaniem ale tylko w porównaniu z silnikiem AGR.
Co wybrać - najlepszy silnik z nich czterech to ASV - to jest tylko moje zdanie.
Byłbym zapomniał - nie ma takiego silnika 1.9 TDI o oznaczeniu ASK - ktoś się grubo pomylił i teraz takie oznaczenie pokutuje w internecie ale tylko teoretycznie nie praktycznie.
Wszystkie opisane wyżej silniki są na pompie wtryskowej VP-37 "10" (ALH tylko ze skrzynią automatycznączną ma wydajniejszą pompę VP-37 tzw. "11" o oznaczeniu 038 130 107 J - polecaną do modów na większe moce czyli okolice powyżej 160 KM.
Był jeszcze jeden silnik o mocy 90 KM ale był to silnik na pompowtryskiwaczach o oznaczeniu ANU i miał turbosprężarkę zwykłą z zaworem upustowym WG ale był to tylko sporadyczny projekt w Golfie Mk IV - ten silnik był często montowany w Seatach Alhambra, Fordach Galaxy i VW Sharanach ale bez szczęśliwego powodzenia.
Oczywiście są jeszcze silniki na pompowtryskiwaczach o mocy 101, 115, 130 i 150 KM o oznaczeniu ATD, AXR, ASZ i ARL ale te Cię nie interesują więc ich nie będę opisywał. Chyba też sporadycznie pokazały się silniki AUY o mocy 115 KM ale z trochę inną turbosprężarką ale to był ewenement w Golfie IV tak samo jak silniki o oznaczeniu ANU.
Gdyby to ode mnie zależało to silniki ARL są najstarsze z nich (podaje się, że najstarsze były AJM ale to nie jest prawda) i najmocniejsze i takiego silnika szukałem ale niestety nie miałem takiego wyboru
Oba są na VP a nie wiem jaka jest różnica. To to samo co AFN, lecz nadal gdzie tkwi różnica? 
wiec zapewne siedza w passatach
