Forum.VWGolf.pl

Koledzy proszę o pomoc - grzeje mi się mój busik. Wymieniłam ostatnio rozrząd i od tego momentu auto mi się potwornie grzeje. Termostat wymieniony, płyn w układzie chłodzenia jest, wiatrak działa, pompa raczej sprawna... a autko się potwornie grzeje. Macie jakiś pomysł??

a układ odpowietrzony?;> w busie trzeba zdjąć kratkę przednia i odpowietrzyć układ;]
ew cos z drożnością jeżeli zaczął się grzać zaraz po wymianie rozrządu to troche dziwne, sprawdź korek zbiorniczka wyrownawczego

A kąt wtrysku ustawiony ? zlę ustawienie kąta w. ma wpływ że auto się grzeje

Układ jest odpowietrzony, korek zbiorniczka wyrównawczego jest wymieniony na nowy. Też wydawało mi się, że kąt wtrysku może mieć wpływ na grzanie się auta - ale jak zapytałam o to mechanika, który mi robił rozrząd, to mnie wyśmiał... Sama nie wiem co o tym myśleć...

Zawsze po wymianie rozrządu sprawdza się kąt wtrysku (ewentualnie koryguje) jezeli mechanik tego nie sprawdził to partacz

co ma kat wtrysku do grzania silnika?
przychodzi mi jeszcze drożność przewodu między zbiorniczkami ew zasyfienie układu a ma sie tam co zasyfic;] ale ta usterka wyszłaby przed rozrządem, piszesz że pompa wody ok więc ją eliminujemy, może cos z zegarami? sprawdż czujniki wody i czy zegary prawidłowo reagują.
a moze jednak pompa wody

To że pompa jest źle ustawiona i temp spalania jest większa i silnik bardziej się złużywa

a co ma podniesienie temperatury spalania do temperatury wody? przecież sprawny układ chłodzenia skompensuje tę różnice, termostat otworzy się wcześniej i ju, poza tym co do kąta to albo słychać by było że praca jest za twarda/miękka i kopciłby. niechaj ktoś poprawi jeśli moje dewagacje są bez sensu;]

lideczka, sprawdź termostat. Co prawda napisałaś że jest wymieniony ale to nie znaczy że jest sprawny. Być może jakaś wada fabryczna termostatu.

Kąt wtrysku ma wpływ na temperature silnika, za puźny wtrysk paliwa w dieslu powoduje dopalanie sie ON w trakcie suwu rozprezania, co powoduje podniesienie temperatury spalin, w turbo ma to pozytywny efekt, sprezarka szybciej zaczyna pompować.
Jak koledzy wyzej pisali, lepiej sprawdz termostat, różnie to bywa, dobrze przy okazji obejzec pompe wody.

Układ jest odpowietrzony, korek zbiorniczka wyrównawczego jest wymieniony na nowy. Też wydawało mi się, że kąt wtrysku może mieć wpływ na grzanie się auta - ale jak zapytałam o to mechanika, który mi robił rozrząd, to mnie wyśmiał... Sama nie wiem co o tym myśleć...

to zcas zmienić mechanika bo ką wtrysku jesłi jest z wczesny będzie powodował wzrost temp i to proporcjonalnie do tego jak bardzo będzie za wczesny.


w trakcie jazdy na trasie wentylator też się włącza?

Koledzy dziękuje za pomoc. Zmieniłam mechanika - kąt wtrysku poprawiony, rozrząd ustawiony jak należy - auto nareszcie się nie grzeje, nie kopci, teraz elegancko się śmiga!!

odkopuję temat, ale wolałem napisać tutaj zamiast zakładać nowy temat i zaśmiecać,

możliwe żeby kąt wtrysku sam się przestawił ? fakt dłubane było przy grzybie na pompie ale to dawno,
silnik 1,6 sb,
jesli jadę jednostajnie 90 km/h to ok, ale jak przycisne gaz do 100 albo 110km/h to rosnie mi do polowy 3 okienka i zaraz wentylator wlaczac sie ma zamiar i musze jezdzic jak emeryt ;/

hmm mam hella front i chlodnice czynnika- skraplacz od klimy przed chlodnicą ale jest drożna więc to nie powinno aż tak utrudniać wentylacji,

termostat wymieniony, pompa wody też w miare nowa 3 lata, filtr paliwa stary ale to chyba nie ma aż takiego znaczenia

coleman pisze:filtr paliwa stary ale to chyba nie ma aż takiego znaczenia

jak będzie pompa miała ciężko pociągnąc paliwo z baku to bedzie zakłucona praca przestawiacza.