silnik 1,9

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Przemek
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2357
Rejestracja: śr lut 28, 2007 20:22
Lokalizacja: CENTRUM DOWODZENIA OSSY
Kontakt:

silnik 1,9

Post autor: Przemek » śr lip 08, 2009 15:08

cze chłopaki przestudjowałem wszystkie tematy z pąpami wtryskowymi ale nie znalazłem tego co ja potrzebuje otusz to chciałbym sie dowiedzieć coto jest zaznaczone strzałką na fotce wiem tylko tyle że to jest elektro magnes tylko gdzie go podpiąć i co in otwiera bo bo podłączyłem na kurtko ale nic się nie działo Obrazek
Następne pytanie to mam problem z głowicą kupiłem po regeneracji głowice i do tego funkiel nówkę najgrubszą uszczelkę pod głowicą z 3 otworami i co się okazuje po przejechaniu 2000 km zawory biją o tłoki co mam robić wyszlifować miejsca na zawory natłokach czy co??

I jeszcze jedno ja ustawić rozrząd am dobrze ustawiony ale wole się upewnić proszę o pomoc pozdro


LEŚNY PRZYTULAS

Awatar użytkownika
munior
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2307
Rejestracja: sob lis 03, 2007 20:53
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: munior » śr lip 08, 2009 16:57

Przemek pisze:jeszcze jedno ja ustawić rozrząd am dobrze ustawiony ale wole się upewnić proszę o pomoc
Domyslam się się że pytasz jak ustawić rozrząd...Koło zamachowe na znak widoczny po zdjeciu zaślepki w skrzyni biegów ,zdejmujesz pokrywę zaworów, na końcu wałka rozrządu zakładasz blokadę np.płaskownik ok.4,5mm .Jeżeli blokada wejdzie ci przy niezdjętym pasku rozrządu to rozrząd jest dobrze ustawiony.W koło pompy wtryskowej również wkładasz blokadę coś ok 16,5 mm ....chłopaki piszą że prawie idealnie pasuje klucz nasadowy 13 tka o ile dobrze pamiętam .Z tym że pompa wtryskowa w zasadzie niema nic do rozrządu ale do kąta wtrysku ...miałem gdzieś fotkę z mądrej ksiązki "sam naprawiam "jak znajdę to wrzucę
Ostatnio zmieniony śr lip 08, 2009 16:58 przez munior, łącznie zmieniany 1 raz.


Sprzedam : Czysciutki ori nastawnik HDK z każdą wtyczką wystepujacą w tdi ,Tuningowy komputer 16 i 8 bit ,części do ecu 16 i 8 bit .Uszczelnioną pompę wtryskową do tdi ,wszystkie części do pomp vp37 ,dezaktywuję immo w sterownikach 1,9 tdi 028906021,038906018

Awatar użytkownika
Michał_1977
_
_
Posty: 14231
Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
Lokalizacja: Leżajsk
Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM)
Silnik: Zły!
Kontakt:

Post autor: Michał_1977 » czw lip 09, 2009 06:17

Mam takie cusik:
Obrazek
Opis do tego też posiadam,ale w j.angielskim.Jak chcesz to napisz.


:arrow: Zielony GTD-ARL 315HP/615Nm :satan: + Climatronic :zimny: + grzane skóry i inne wodotryski \:D/
Obrazek

Awatar użytkownika
andrew.zbyrko
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 589
Rejestracja: śr sie 08, 2007 22:18
Lokalizacja: małopolska
Kontakt:

Post autor: andrew.zbyrko » czw lip 09, 2009 08:49

Przemek pisze:cze chłopaki przestudjowałem wszystkie tematy z pąpami wtryskowymi ale nie znalazłem tego co ja potrzebuje otusz to chciałbym sie dowiedzieć coto jest zaznaczone strzałką na fotce wiem tylko tyle że to jest elektro magnes tylko gdzie go podpiąć i co in otwiera bo bo podłączyłem na kurtko ale nic się nie działo
elektrozawór załącza się po przekroczeniu 2700rpm(zamyka się), do tych 2k7rpm powoduje mniejsze wyprzedzenie dynamicznego kąta wtrysku, możesz go podłączyć na stałe do + (np do elektrozaworu zatrzymania silnika) wtedy będzie cały czas zamknięty i wyprzedzenie kąta będzie jak przy pompie bez tego zaworu.


topbrakes.pl
Hamulce na ulicę i do Sportu: klocki hamulcowe, tarcze hamulcowe, przewody w stalowym oplocie

Przemek
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2357
Rejestracja: śr lut 28, 2007 20:22
Lokalizacja: CENTRUM DOWODZENIA OSSY
Kontakt:

Post autor: Przemek » czw lip 09, 2009 12:16

dzięki chłopaki właśnie wczoraj znalazłem jak mam rozrząd założyć

[ Dodano: 09 Lip 2009 12:18 ]
andrew.zbyrko, a jak moge to zrobić by by elektrozawór załącza się po przekroczeniu 2700rpm ?????


LEŚNY PRZYTULAS

silolo
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 6
Rejestracja: wt kwie 07, 2009 11:47
Lokalizacja: bieszczady

Post autor: silolo » śr lip 15, 2009 09:58

Witam
mam taki problem z pompą wtryskową a mianowicie cieknie mi paliwo z pod regulacji dawki paliwa z tego co wiem jest tam oring ale moje pytanie brzmi czy muszę ściągnąć dekiel górny aby dostać się do oringu czy wystarczy jak wykręcę śrubę od dawki paliwa i czy wyciągnę oring od strony śruby?
Pozdrawiam



Awatar użytkownika
Michał_1977
_
_
Posty: 14231
Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
Lokalizacja: Leżajsk
Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM)
Silnik: Zły!
Kontakt:

Post autor: Michał_1977 » śr lip 15, 2009 10:09

Oring znajduje się na śrubie regulacyjnej i nie trzeba zdejmować góry.
Trzeba zmierzyć suwmiarką ile ta śruba wystaje i zapamiętać położenie nacięcia na śrubokręt,bo później mogą być jaja.Nawet ćwierć obrotu zrobi "robotę" :bajer:


:arrow: Zielony GTD-ARL 315HP/615Nm :satan: + Climatronic :zimny: + grzane skóry i inne wodotryski \:D/
Obrazek

Awatar użytkownika
andrew.zbyrko
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 589
Rejestracja: śr sie 08, 2007 22:18
Lokalizacja: małopolska
Kontakt:

Post autor: andrew.zbyrko » śr lip 15, 2009 11:47

Przemek pisze:a jak moge to zrobić by by elektrozawór załącza się po przekroczeniu 2700rpm ?????
tego nie wiem, ja mam fabrycznie wyprowadzony taki kabel, prawdopodobnie z licznika


topbrakes.pl
Hamulce na ulicę i do Sportu: klocki hamulcowe, tarcze hamulcowe, przewody w stalowym oplocie

Awatar użytkownika
wesol
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9267
Rejestracja: śr sie 13, 2008 14:01
Lokalizacja: Goleniów

Post autor: wesol » śr lip 15, 2009 12:25

Przemek pisze:Następne pytanie to mam problem z głowicą kupiłem po regeneracji głowice i do tego funkiel nówkę najgrubszą uszczelkę pod głowicą z 3 otworami
Uszczelka ma byc taka jak abyla oryginalnie. Zmian aglowicy czy planowanie jej nai ma nic do tego. Glowica w dieslu jest plaska. Uszczleke dobiera sie( fabryka dobierala) na podstawie wystawania tlokow z bloku cylindrow. Zmiana uszczleki nastapic moze jak sie wyciaga korbowor i cos z nim robi lub zmiana tlokow.


Touran bls+ oraz dwa razy Touran cayc+ to

Przemek
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2357
Rejestracja: śr lut 28, 2007 20:22
Lokalizacja: CENTRUM DOWODZENIA OSSY
Kontakt:

Post autor: Przemek » pt lip 17, 2009 23:59

andrew.zbyrko, a mugbyś sprawdzić ??


LEŚNY PRZYTULAS

Awatar użytkownika
gacus
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 222
Rejestracja: pt lip 04, 2008 23:30
Lokalizacja: Pyrzowice

Post autor: gacus » czw lip 23, 2009 22:54

wesol pisze:Uszczelka ma byc taka jak abyla oryginalnie. Zmian aglowicy czy planowanie jej nai ma nic do tego.
ale po kolejnym planowaniu gniazda zaworowe,zawory "siadają" niżej, przez co mogą uderzać w tłoki.


Przemek, może ktoś dał ciała przy wymianie gniazd zaworowych ,o ile były ruszane ?


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3818226#3818226

kkolekk
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 200
Rejestracja: sob lis 15, 2008 13:37
Lokalizacja: Namysłów
Kontakt:

Post autor: kkolekk » sob lip 25, 2009 22:13

ja mam inny problem pompa cieknie gdzieś mi z tyłu nie widze z kąt a po zatym chciałbym ją przerobić na 11mm może ktoś wie gdzie bym miał najbliżej i najtaniej koło namysłowa

[ Dodano: 25 Lip 2009 22:15 ]
ile to może kosztować



ajekibm
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 2
Rejestracja: pn lip 20, 2009 19:59
Lokalizacja: Biskupiec

Post autor: ajekibm » śr lip 29, 2009 15:20

Mam problem z uciekającym paliwem z powrotu w silniku 1.9 TD. Po zgaszeniu po chwili widać powietrze w wężyku które wychodzi z pompy, Wymieniłem filtr i i wszystkie przewody i problem nie zniknął. Co może być przyczyną.

[ Dodano: 29 Lip 2009 15:29 ]
Co zrobić aby zwiększyć moc w silniku 1.9 td z 75KM na 90KM


Arczi

Awatar użytkownika
munior
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2307
Rejestracja: sob lis 03, 2007 20:53
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: munior » śr lip 29, 2009 20:38

ajekibm pisze:Co zrobić aby zwiększyć moc w silniku 1.9 td z 75KM
Oj nie chce się szukać http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... hlight=lda


Sprzedam : Czysciutki ori nastawnik HDK z każdą wtyczką wystepujacą w tdi ,Tuningowy komputer 16 i 8 bit ,części do ecu 16 i 8 bit .Uszczelnioną pompę wtryskową do tdi ,wszystkie części do pomp vp37 ,dezaktywuję immo w sterownikach 1,9 tdi 028906021,038906018

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 297 gości