Problem z ładowaniem

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
Radusch
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: śr kwie 22, 2009 14:59
Lokalizacja: Tuchola
Kontakt:

Problem z ładowaniem

Post autor: Radusch » ndz lip 26, 2009 12:47

Witam. Mam taki problem w swojej furce. Autko mi zupelnie nie ladowalo, sprawdzalem voltomierzem. Wymienilem regulator napiecia w alternatorze i bylo wszystko ok ale tylko przez tydzien. Wszystko ladnie chodzilo. ladowalo ale po tygodniu znowu to samo. Nie laduje, kontrolka od aka sie ciagle rzazy. Czy mozliwe jest zeby alternator spalal po pewnym czasie regulator? Prosze o wasze opinie w czym moze byc problem. Z gory dzieki i pozdrawiam


www.myspace.com/radusch

Pyton50
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 286
Rejestracja: wt lut 19, 2008 00:26
Lokalizacja: GCZ

Post autor: Pyton50 » ndz lip 26, 2009 13:25

To zalezy tez od tego jaki kupiłeś regulator,jak jakąś marną podróbę to poprostu mógł paść i tyle!


VCDS,mozliwość zdiagnozowania.

Awatar użytkownika
Michał_1977
_
_
Posty: 14231
Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
Lokalizacja: Leżajsk
Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM)
Silnik: Zły!
Kontakt:

Post autor: Michał_1977 » ndz lip 26, 2009 15:46

Radusch, a sprawdzałeś bieżnie szczotek?Może tu tkwi problem?Jak są za bardzo wyjechane,to szczotki moment i idą spać :bigok:
To jest dział o silnikach diesla :chytry: ...


:arrow: Zielony GTD-ARL 315HP/615Nm :satan: + Climatronic :zimny: + grzane skóry i inne wodotryski \:D/
Obrazek

Awatar użytkownika
Radusch
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: śr kwie 22, 2009 14:59
Lokalizacja: Tuchola
Kontakt:

Post autor: Radusch » pn lip 27, 2009 13:33

a no to musze sprawdzic ;D


www.myspace.com/radusch

Awatar użytkownika
misiur
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 306
Rejestracja: czw lip 09, 2009 00:09
Lokalizacja: Zabrze

Post autor: misiur » pn lip 27, 2009 13:49

a regulator napiecia jest razem ze szczotkotrzymaczem ? wedlug instrukcji . Ja zmienilem clay ten szczotkotrzymacz, wszystkie styki poczyscilem, ale paska nie wymienilem, kupilem do 1.6 td i okazal sie za dlugi :goof: - alternator maksymalnie wysuniety a on luzny ze mozna go zdjac. wsadzilem z powrotem stary - napialem, ale i tak zbyt luzny. przejechalem 100 km na trasie - ładowanie bylo, i nagle sie stracilo :/ czy to mozliwe ze przez ten luzny pasek ? bo jak jest silnik zimny to popiszczy przez minute dwie i przestaje.


http://tablica.pl/oferty/uzytkownik/4C6j

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 290 gości