AHF nie jedzie do 2tyś obrotów, powyżej 2k w normie

Impulso · Post autor: **Impulso** » czw wrz 17, 2009 22:48

Tak jak w podpisie: EGR i kolektor wyczyszczony, kat wywalony, układ podciśnienia sprawny (n75 sprawny), przepływka sprawdzona, pompa vacum bez luzów, samochód w ogóle nie dymi!!!

Teraz pytanie, co sprawdzić dalej, została już tylko turbina czy może jeszcze coś innego łatwego do wymontowania??

Najnowsze logi wyglądają tak:

BS 003
http://img223.imageshack.us/img223/1889/bs003.jpg

BS 004
http://img401.imageshack.us/img401/8959/bs004.jpg

BS 011
http://img401.imageshack.us/img401/6299/bs011.jpg

Dynamiczne 000 004 008
http://img223.imageshack.us/img223/8818 ... 004008.jpg

Dynamiczne 010 011
http://img524.imageshack.us/img524/740/ ... 010011.jpg

Statyczne 000
http://img401.imageshack.us/img401/1122 ... zne000.jpg

Co o tym myślicie??

szatanek · Post autor: **szatanek** » czw wrz 17, 2009 23:28

Wg. mnie kierownice w turbinie nie ustawiają ci sie w pozycji na max doładowania, zobacz po odpaleniu ile sztanga zaciaga sie do siłownika.

Impulso · Post autor: **Impulso** » sob wrz 19, 2009 10:02

Sztanga po odpaleniu idzie około 1cm w dół i po dodaniu gazu jeszcze bardziej spada...
Jak to jest możliwe że diesel z tym przebiegiem w ogóle nie kopci na czarno, może lekko jasnym dymkiem, turbina za mało pompuje i ecu nie daje paliwa? a może miałem pecha i te przepływki które sprawdzałem były zepsute, dodam jeszcze że turbina od 2tyś obrotów ma bardzo dziwny dźwięk (tak jakby wyła)

damcio151 · Post autor: **damcio151** » sob wrz 19, 2009 10:39

wytnij katalizator, przeczyść przepływkę

Impulso · Post autor: **Impulso** » sob wrz 19, 2009 10:57

Tak jak pisałem kat wywalony, przepływka podmieniana kilka razy ( na innych jechał gorzej na wyższych obrotach [na żadnej nie jechał dobrze z dołu, zawsze ten sam efekt] ale na tej co są zrobione logi jeździł najlepiej)

szatanek · Post autor: **szatanek** » sob wrz 19, 2009 12:04

Obroty silnika nie powinny wpływac na to jak głęgoko jest zaciągana sztanga. Po odpaleniu na wolnych obrotach powinna sie chowac maksymalnie. Jeśli u ciebie chodzi stopniowo to pewnie sie gdzies lekko przycina.

Impulso · Post autor: **Impulso** » sob wrz 19, 2009 16:25

Sprawdziłem dokładnie co się dzieje z sztangą: po odpaleniu opada maksymalnie na dół i przy dodawaniu gazu przy obrotach około 4tyś leciutko podnosi się do góry

szatanek · Post autor: **szatanek** » ndz wrz 20, 2009 21:14

No to wszystko z nią raczej ok.

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » ndz wrz 20, 2009 23:24

moze zaciaga lewe powietrze np za przeplywka w miejscu gdziepodlaczona jest odma( raz tak mialem przypadek i przewod plastikowy tam siedzial pekniety w jednym miejscu) albo sprawdz laczenie weza na wejsciu do turbiny. moze filter paliwa sprawdz

Impulso · Post autor: **Impulso** » pn wrz 21, 2009 18:49

Filtr powietrza sprawdziłem, czyściutki jak łza, egr zaślepiłem, efekt? brak zmian na lepsze... :/

AHF nie jedzie do 2tyś obrotów, powyżej 2k w normie

AHF nie jedzie do 2tyś obrotów, powyżej 2k w normie

Kto jest online