Forum.VWGolf.pl

Witam
jeżdżę seatem altea 2.0 tdi ale nie mogę z nikim pogadać na forum seata - mało jest tych tdi'ków u nas.
Mam z nim problem:
Podczas spokojnego przyspieszania w okolicach 2 tyś obrotów występuję jednorazowe ale bardzo wyczuwalne "odcięcie mocy". Słysze wtedy hałas podobny do jakiegoś przedmuchu powietrza np w turbinie ( albo w zaworach sterujących turbo). Te dolegliwości występują na 1, 2 (najczęściej) i 3 biegu ( ręczna 6). W ostatnim czasie te objawy się delikatnie nasiliły ale ogólnie mogę stwierdzić, że występują nieregularnie. Jednocześnie czasami odnoszę wrażenie, że turbo działa z lekkim opóźnieniem w zakresie 1,5 - 2,5 tyś obrotów.
Dodatkowo przy dojeżdżaniu do świateł na luzie silnik zaczyna wpadać w delikatne drgania ( nierównomierna praca na jałowych obrotach) przenoszące się na nadwozie.

Podpinałem się do komputera ale nie wykazał żadnych usterek. jestem z Krakowa i proszę o pomoc.

bocian1978 pisze:

Podpinałem się do komputera ale nie wykazał żadnych usterek.

no to pora zrobić logi statyczne i dynamiczne, myślę że niedomagania wyjdą na jaw, zresztą o podobnych problemach z mocą i tym szumem turbosprężarki kilka razy gdzieś na forach już czytałem, chodziło konkretnie o silniki BKD

[ Dodano: Czw 24 Wrz, 2009 ]

bocian1978 pisze: turbo działa z lekkim opóźnieniem w zakresie 1,5 - ....

trochę za dużo od niego oczekujesz, jeżeli twój to BKD lub BMM to maksymalny mom obrotowy zaczyna się około 1750/1800 rpm, 1500 to za wcześnie, nawet w 170 konnych max mom obr zaczyna się od 1800 rpm

Kolego mettenos,
Napisz proszę co to są te logi, gdzie i kto je może zrobić.
Jeżeli chodzi o działanie turbo to zgadza się to co piszesz ale przy tych obrotach ( może troche wyżej 2-3 tyś ) mam wrażenie jakby turbinka nie za chętnie ( czasami ) chciała wchodzić na obroty. Takie jest moje wrażenie...
Co ty na to?

bocian1978 pisze:mam wrażenie jakby turbinka nie za chętnie ( czasami ) chciała wchodzić na obroty. Takie jest moje wrażenie...
Co ty na to?

to właśnie wyjdzie podczas przeprowadzania logów dynamicznych a jak je przeprowadzać i czym dowiesz się z tego poradnika :
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752

jeśli sam nie dysponujesz Vag-Com-em to albo dysponuje nim któryś z Twoich forumowiczów w Twojej okolicy i zdasz się na niego albo na diagnostykę wyspecjalizowanego warsztatu z takim lub podobnym fejsem.

bocian1978 pisze: mam wrażenie jakby turbinka nie za chętnie ( czasami ) chciała wchodzić na obroty.

może kierownice turbosprężarki są "przypieczone", spróbuj go może porządnie przegonić na trasie, no i zrób to o czym napisał Sztomel

odezwij się do TomTDI http://forum.vwgolf.pl/profile.php?mode ... le&u=14105