Forum.VWGolf.pl

Przekręcam kluczyk w pozycję zapłonu, wszystko w normie (od lewej: ciecz chłodząca mruga i gaśnie, olej świeci, świece świecą i gasną, ale nie świeci aku) po odpaleniu silnika olej zaczyna mrugać (co to oznacza bo w instrukcji nie ma), co więcej aku zaczyna żażyć, przy zwiększaniu obrotów coraz mocniej

Gaszę silnik i podnoszę maskę: na bagnecie naciapane od połowy bagnetu w dół, nie ma wskazania tylko tak jakby bagnet był chlapnięty olejem. Są pokażne wycieki: tył silnika i dół są tłuste.

jestem całkowicie zdezorientowany, co o tym myślicie??
z góry dzięki, pozdrawiam
Marcin, Wrocław

Dolej oleju i zlikwiduj wycieki

Pewnie cały pasek od alternatora jest obrzygany olejem i się ślizga

olej Ci wycieka dlatego Świeci Ci ta kontrolka a z tym zabryzganym paskiem to moze byc prawda. Dlatego świeci Ci aku. Dolej oleju tyle ile powinno byc, zobacz czy bedzie swiecil, pozniej obserwuj wycieki. I tak jak kolega wyzej mowil , zlikwiduj je Dlugo masz tego golfa? dzialo sie tak wczesniej czy kupiles takiego trupa?

kontrolka od aku właśnie nie świeci kiedy powinn i świeci kiedy nie powinna, pasek jest suchy a alternator się obraca taj jak normalnie. do tej pory bez problemów, nawet przy -25 stopniach palił na dotyk. między wymianami oleju żadnych ubytków, ile wyszło tyle weszło co do mililitra.

wiem że jeśli kontrolka od oleju świeci to oznacza coś innego niż jak mruga... nie wiem kiedy jest to za mało oleju, a kiedy niskie ciśnienie oleju i teraz pytanie czy może być to pompa oleju?

Jak jest zbyt niskie to świeci, niewiem jak w VW ale w niektórych autach wyciek oleju jest sygnalizowany miganiem lampki.

[ Dodano: 20 Paź 2009 11:31 ]
A obrotomierz dobrze wskazuje?

cisnienie oleju kojarzy ktos cos takiego?

cisnienie oleju kojarzy ktos cos takiego?

tak, kojarza ale nie pisza. Dla mnie to jest spier... alternator.

MadMax_89 pisze:wiem że jeśli kontrolka od oleju świeci to oznacza coś innego niż jak mruga... nie wiem kiedy jest to za mało oleju, a kiedy niskie ciśnienie oleju i teraz pytanie czy może być to pompa oleju?

moze pompa a moze czujnik oleju a jak swieci ci aku to sprawdz szczotki. jak mi sie szczotki konczyly to jak byl zimny silnik to nie swiecilo a jak troche pojezdzilem to sie zaczynala lekko swiecic. a pozniej ladowanie szlag trafil

MadMax_89 pisze:Gaszę silnik i podnoszę maskę: na bagnecie naciapane od połowy bagnetu w dół, nie ma wskazania tylko tak jakby bagnet był chlapnięty olejem

Trzeba wytrzeć do czysta ,włożyć i wyjąć .Po jeżdzie bagnet może być ''chlapnięty''Co do kontrolek to mrugająca przy odpalonym silniku oznacza zbyt niskie ciśnienie .Paląca się na stałe brak ciśnienia .O ile oczywiście masz sprawne oba czujniki ciśnienia .Czy świeci czy mruga to kategorycznie nie powinno się dalej jechać tylko znależć przyczynę .Najprościej :sprawdzić ciśnienie mechanicznym manometrem.O ile oczywiście miarka od oleju pokazuje jakiś poziom.

u mnie było podobnie mrugała kontrolka oleju a kontrolka aku się żarzyła, pomogła wymiana regulatora napięcia wraz ze szczotkami, pozdrawiam

mi tez miga kontrolka oleju jak powiedzmy zaszybko wchodze w zakret i w dodatku jeszcze piszczy lub po odpaleniu auta 4-5 razy mrugnie a tak ogolnie to nie swieci

roocki21, praktycznie nie masz oleju w silniku!

Prawdopodobnie szczotki lub regulator alternatora. Możliwa jest także przerwa w zasilaniu kontrolki ładowania. Sprawdź czy dając w alternatorze przewód od kontrolki (ten cienki) na masę zapala się kontrolka.