Forum.VWGolf.pl

witam wszystkich, mam do was pytanie jaki powinien byc akumulator do mk4 TDi 110KM AHF wg producenta a jaki byscie mi poradzili ? jakiej firmy, Ah , temperatury coraz blizej zera rano a ja juz teraz mam problemy z odpalaniem ,a co to bedzie jak przymrozi.

Mam taki sam motor jak Ty czyli AHF i kupiłem centra futura 77 ah..jeżdzę ponad rok i nie narzekam auto pali od strzała czy zimne czy ciepłe pozdrawiam.


http://www.allegro.pl/item738817816_now ... _3lat.html

a to dzieki , kiedys mialem tez centre w mk2 i tez bylo dobrze ,czyli 77ah starcza tak?

krzysiupl pisze:a to dzieki , kiedys mialem tez centre w mk2 i tez bylo dobrze ,czyli 77ah starcza tak?

Minimum to 640A wg ( EN) może być wiecej sa akumulatory zelowe co przy 50Ah maja 900A wiec najwaniejszy dla diesla to prad rozruchowy, nie dawaj wiekrzego aku niz 80ah

w zupełności .. co do tego żeby auto dobrze paliło Ci w mroźne dni zalecam Ci dodatkowo wymienić filtr paliwa np. Knecht lub Mann -dlaczego? a no dlatego że kupiłem raz bubel firmy topran i auto ledwo co paliło mi w zimę..no i jeszcze sprawdź stan rozrusznika..konserwacja około 100 zł wynosi u mechanika. pozdrawiam.

a to ciekawe z tym filtrem

a bosch dobty jest aku ? czy niezawracac sobie nim glowy i kupic ta centre ?

to jaki wybrac czy bosch czy centrę nie wiem ...nie miałem wczesniej boscha...zresztą mysle ze są osoby bardziej doświadczne w tym temacie na forum ..także głos oddaje im.

kolego ja radził bym kupic centre ze wzgledu na łatwiejszy dostep i w pozniejszym czasie - jak by co to reklamacji - bosch nie jest polski a centra tak i bardziej dostepna na rynku no i polecam 74ah i ponad 600 A
nie wiem jak tam bosch ale za centre gdzies powinienes zaplacic 330 PLNów
oczywiscie jest wiele innych marek banner - tej jest jednym z lepszych baterii

PinkFloyd pisze:

krzysiupl pisze:a to dzieki , kiedys mialem tez centre w mk2 i tez bylo dobrze ,czyli 77ah starcza tak?

Minimum to 640A wg ( EN) może być wiecej sa akumulatory zelowe co przy 50Ah maja 900A wiec najwaniejszy dla diesla to prad rozruchowy, nie dawaj wiekrzego aku niz 80ah

zelowe nie są akumulatorami rozruchowymi wiec nie nadają sie do startu .
zelowe nadają sie do głębokich rozładowań np. na łódkach

akumulator może założyć nawet 105 Ah tyle tylko ze wejdzie max 75 Ah bo nie ma więcej miejsca.

Zapamiętajcie raz na zawsze : Większy akumulator nie zaszkodzi ale za mały zniszczy sie szybciej niż się wam wydaje .

ilio pisze:
akumulator może założyć nawet 105 Ah tyle tylko ze wejdzie max 75 Ah bo nie ma więcej miejsca.

Zapamiętajcie raz na zawsze : Większy akumulator nie zaszkodzi ale za mały zniszczy sie szybciej niż się wam wydaje .

wejdzie i 85 Ah bo jest tej samej wielkości - niedawno sprawdzałem

za duży aku też nie może być bo będzie niedoładowany

[ Dodano: Sro 21 Paź, 2009 ]

ilio pisze: Zapamiętajcie raz na zawsze

ale żeś wypalił z nowiną

mettenos pisze:za duży aku też nie może być bo będzie niedoładowany

Bedzie doladowany. Zasada ladowania alternatora polega na ladowaniu aku az osiagnie napiecie 14,4 volta. Akumulator nie osiagnie tego napiecia jaesli bedzie rozladowany czy to gleboko czy to tylko w niewielkim stopniu. Alternator ma regulator ( w zsadzie zespol regulatorow bno pradowy, napieciowy oraz pradu wstecznego choc bywaja konstrukcje ktore maja jedne mniej lub inaczej rozwiazane co nie wplywa na prace znaczaco). Zaden alternator nie rozpoznaje jaka pojemnosc ma dany akumulator. Zreszta nie da sie sprawdzic zadnego akumulatora czy nawet bateryjki AA z domowego sprzetu jaka ma pojemnosc miernikiem . Jedynie trzeba takowe zrodlo enerki rozladowac do cna i przy tym monitorowac jakie ma napiecie i jaki prad przepuszcza. Max ampery tez jakei daje to sa rozne normy. Mozna podac ile amper leci przy praktycznie pradzie zwarcia i poleci nawet 1000A tylko ze napiecie przy tym jest juz w okolicach kilku volt czyli tak z 5-7V co jest nie do przyjecia. Mozna mierzyc prad rozruchu ktory bedzie wynosil 600A ale napiecie bedzie przy tym wynosilo od 9 do 10 V co jest juz prawidlowe i rozrusznik ma juz sile zakrecic. Z badań wynika ze zastosowanie aku w pewnych warunkach wiekszego tylko o 10% wydluza zywotnosc jego pracy 2 lata. Polecam sprobowac ile wytrzyma aku 45 czy 50 Ah w takim TDI gdzie jest dosc czesto odpalany( tak na dojazdy do pracy powiedzmy 20 km w jedna strone) Odrazu mowie ze dlugo nie pozyje. Aku 65Ah pociagnie juz sporo dluzej a 75 bedzie tez wydluzac znaczaco. Zastosowanie aku 100Ah juz nie wydluzy tak duzo jak to bylo w przejsciach 65->75Ah i sie nie oplaca kupowac aku za 400 czy nawet 450 zl nawet jakby nam wszedl pod maske bo sie nie kalkuluje. Sa jeszcze aku do prac ciaglych jaki i do czestego odpalania jak ma to miejsce w taxi czy policji( choc ta druga przewaznie ma dwa aku).

No wlasnie u mnie w garazu stoi aku 100Ah prawie nowy kilka miesiecy ma i ostatnio moj w aucie ma problemy z porannym rozruchem , u mnie w garazu panuje podobna temp jak na zewnątrz mimo tego podlączylem go na kable do mojego i odpalil bez problemu, i czy moge go wsadzic do auta? bedzie doladowywany?

http://www.allegro.pl/item788590947_aku ... mocja.html

POLECAM

myslalem nad tym boschem albo cntra futura 77ah