Forum.VWGolf.pl

Było kilka tematów podobnych ale nie do końca a co za tym idzie nie znalazłem odpowiedzi - ale do rzeczy.
Golf IV 1.9 SDI przy temp ok 0 stopni i mniej odpala jak zwykle wystarczy że tylko przerzuci raz akumulator ale po odpaleniu ok 5 s można zauważyć nierówną pracę. Po upływie tego czasu problem znika i wszystko chodzi ładnie. Co to może być?? czy jest możliwe, że któraś świeca żarowa padła?? jak to można sprawdzić prostym sposobem?? chyba, że macie inne pomysły podejrzenia...??

miałem podobny przypadek w samochodzie kolegi tez sdi przyczyna było "cudownej" jakości paliwo (jak się później okazało bio ester zatankowany przez jego żonę ) ... po kolejnym tankowaniu wszystko wróciło do normy .
nie na lałeś przypadkiem jakiegoś kiepskiego ON....bo w Polsce to nigdy nic nie wiadomo...

Miałem podobny problem, który zniknął ale nie do końca...

Jak stał długo na mrozie, świece grzały, zapalał od strzała, ale jeden gar nie chodził przez parę sekund, biały dymek się robił, za te parę sekund garnek zaczynał pracować i wszystko było niby ok.
Myślałem świeca padła, sprawdziłem wszystko wcześniej (bezpiecznik, przekaźnik, czujnik temperatury) potem kupiłem komplet świec żeby mieć od razu na wymianę, biorę się za odkręcanie a tu pierwsza świeca ręką mi się odkręciła okopcona do samego gwintu.
Sprawdziłem wszystkie po kolei, wszystkie sprawne, grzeją szybko i do czerwoności.
No to wyczyściłem, wkręciłem silnik zdecydowanie równiej pracuje teraz na wolnych obrotach.

No ale, problem nie równej pracy przez kilka sekund po odpaleniu pozostał...

Jak stoi w cieple jest prawie nie zauważalny, jak stoi przez noc na zimnie,
daje się to bardziej odczuć.

Nie dymi już na biało, nagrzane ma widocznie już we wszystkich garnkach, ale coś jakby nie wiem, któryś wtrysk się zapowietrzał ?! albo co ?!

Na pewno sprawdź najpierw świece...

Pozdr.

spróbuje zatankować innego paliwa na początek...bo od kiedy mam to auto 4.5 miesiąca - to zawsze tankuje w jednym cpn. chociaż wątpie by to pomogło - ale spróbować warto...

Ja mam sdi i miałem taki sam problem okazało się że mam spalone 3 świece po wymianie wszystko w porządku.

Mam podobny problem wszystko tak jak koledzy piszą plus pierwsze odpalenie niewielka chmura białego dymu kolejne razy juz problem znika Pozdrawiam dajcie znac jak wiecie co to moze byc TDI 110km (81kw) Pozdrawiam

Ja mam zamiar sprawdzić koło pasowe na wale, jeszcze nie wiem jak

Oczywiście świece żarowe i ich zasilanie jest OK ?

Ale tego typu problemy z tego co czytam, to albo świece, albo klin na wale...

a wymieniał już ktoś świece żarowe w czwórce sdi?? dużo roboty?? może ktoś przez przypadek akurat zrobił foty?? albo chociaż słowny opis niech przedstawi proszę

Wymieniałe świece i spawa dosyć prosta.
Najważniejsze to potrzebny Ci klucz rurkowy 10 bo ciężko się do nich dostać , i trzeba odkrećić osłonę silnika z góry i cały wlot powietrza od kolektora bo inaczej się nie dostaniesz max godzinka roboty i po sprawie.

Witam ja bym polecił najpierw sprawdzenie świec...bo może być też inna przyczyna, tropem tego h...wego paliwa - skoro dymi wtryski...
jaki masz przebieg i kiedy wymieniałeś filtr paliwowy???

zatankuj cos do czyszczenia wtrysków a potem dolej paliwa zeby sie wymieszało

NIE tankujcie BIo estrów taka moja rada.

Witam
zalałe swojego sdika na próbe bio dieslem i od tego czasu podczas rannego uruchamiania dymek biały leci i przez chwilke nierówne obroty-wyjeżdzę tego bio i doleje normalnego on -mam nadzieję ze bedzie wtedy ok filtr paliwa wymieniony
pozdrawiam

FURMAN TDI Przrbieg u mnie to 209 tyś ale ok 15tyś km wstecz trzeba było drugi silnik wmontowac Koles mowił ze ten silnik ma ok 150 tyś ale jak wierzyc na słowo ludziom. Przy normalnej temp. jest oki ale w lato miałem przypadek ze go odpaliłem po trasie i taką chmure puscił ze szok potem juz takiej przygody nie miałem. Jak to sprawdzic czy regenerowac wtyski i ile taka rzecz moze kosztowac. Na paliwie kombinowanym nie smigam tylko z Orlen. Teraz wlałem troszke mikstury 50g na 50l ON Najpierw sprawdze swiece. Pozdrawiam

z przebiegiem 209tyś. wszystko możliwe

ostry78mo pisze:Jak to sprawdzic czy regenerowac wtyski i ile taka rzecz moze kosztowac.

konkretny mechanior ma konkretny PCet który pokaze mu dawke na poszczególnym wtrysku wiem bo byłem(koszt 50zeta) wtedy powie Ci co z wtryskami.
koszt regeneracji(ok.300-400)można szukac na szrotach za podobna cene ale to już loteria.

FURMAN_TDI mój ma przebieg - wg. wskazań licznika 151 silnik bez turbiny więc nie powienien być zajechany...filtr paliwa wymieniłem 5 tys. km temu. Nie zauważyłem by puszczał dymek. Nie leje też żadnych wynalazków w postaci eco paliw