Czy można zastosowac pompe wtrys od 110km do 90km tdi

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

malgorzatam777
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 7
Rejestracja: śr lis 25, 2009 22:44
Lokalizacja: gubin

Czy można zastosowac pompe wtrys od 110km do 90km tdi

Post autor: malgorzatam777 » śr lis 25, 2009 23:43

witam serdecznie mam pytanko.można zalorzyc pompe wtryskowom od silnika 1.9 tdi 110km do silnika 1.9 tdi 90km
Ostatnio zmieniony pn maja 17, 2010 08:57 przez malgorzatam777, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » śr lis 25, 2009 23:50

mozna


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

Awatar użytkownika
Haki
_
_
Posty: 6070
Rejestracja: czw paź 16, 2008 18:10
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Re: morzna zastosowac pompe wtrys od 110km do 90km tdi

Post autor: Haki » czw lis 26, 2009 00:12

malgorzatam777 pisze:witam serdecznie mam pytanko.morzna zalorzyc pompe wtryskowom od silnika 1.9 tdi 110km do silnika 1.9 tdi 90km
Można bo oba silniki niczym się praktycznie nie różnią jak większymi wtryskami i VNT w 110


Miarą inteligencji człowieka-jest umiejętność szukania w Google

MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON

malgorzatam777
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 7
Rejestracja: śr lis 25, 2009 22:44
Lokalizacja: gubin

Re: morzna zastosowac pompe wtrys od 110km do 90km tdi

Post autor: malgorzatam777 » czw lis 26, 2009 00:19

Haki pisze:
malgorzatam777 pisze:witam serdecznie mam pytanko.morzna zalorzyc pompe wtryskowom od silnika 1.9 tdi 110km do silnika 1.9 tdi 90km
Można bo oba silniki niczym się praktycznie nie różnią jak większymi wtryskami i VNT w 110
a co oznacza ten skrut VNT



Awatar użytkownika
abrams
VR6 Driver
VR6 Driver
Posty: 1198
Rejestracja: śr gru 27, 2006 13:46
Lokalizacja: Trzebinia/Płoki
Kontakt:

Post autor: abrams » czw lis 26, 2009 00:28

[youtube][/youtube]

Turbina ze zmienną geometrią :)


Spawanie plastików PP/ABS/PP-EPDM
Spawanie metodą TIG ALU itp....
Naprawa i montaż dogrzewaczy/pełnych ogrzewań postojowych (webasto,ebersprecher)

Awatar użytkownika
Sztomel
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5667
Rejestracja: czw wrz 20, 2007 23:10
Lokalizacja: Rybnik

Post autor: Sztomel » czw lis 26, 2009 00:35

malgorzatam777 pisze:a co oznacza ten skrut VNT
tu masz odpowiedź : http://moteo.pl/forum/VTG-lub-VNT-Turbi ... metria-179

odnośnie podmianki pomp wtryskowych to nie podałeś nam w jakim silniku chcesz podmienić pompę wtryskową i jaki silnik ma być dawcą pompy, widzę że masz Passata ale nie wiem o jakim kodzie silnika a tu cały ambaras gdyż są różnice w pompach, Jeśli masz silnik AHH to podpasuje Ci każda pompa wtryskowa np. z silnika AGR, ALH, AHF, ASV z tą tylko różnicą, że w silniku AHH występuje wydajniejsza pompa tzw. "jedenastka" a w tych silnikach co podałem wyżej jest pompa słabsza tzw. "dziesiątka" więc nic nie zyskasz podmieniając mocniejszą na słabszą - mimo, iż Ty masz silnik 90 KM a tamte (poza AGR i ALH, które również mają 90 KM) mają 110 KM, jeśli natomiast masz silnik AHU, ALE lub 1Z to musisz szukać pomp z silników AFN, AVG gdyż występuje różnica m.in. w kołach pasowych tych pomp i gnieździe ich montażu przy silniku. Na przyszłość określaj w temacie jakiego samochodu i z jakim silnikiem problem dotyczy.

[ Dodano: 26 Lis 2009 00:02 ]
zapomniałem jeszcze jednej informacji a mianowicie jeśli masz silnik AHH to identyczna pompa wtryskowa jest również w 90-cio konnym silniku ALH ale tylko w wersji z automatyczną skrzynią biegów czyli ta właśnie "jedenastka".
Ostatnio zmieniony czw lis 26, 2009 01:02 przez Sztomel, łącznie zmieniany 2 razy.


Obrazek

malgorzatam777
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 7
Rejestracja: śr lis 25, 2009 22:44
Lokalizacja: gubin

Post autor: malgorzatam777 » czw lis 26, 2009 01:43

gdzie morzna odczyta jaki mam ten skrót



Awatar użytkownika
Sztomel
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5667
Rejestracja: czw wrz 20, 2007 23:10
Lokalizacja: Rybnik

Post autor: Sztomel » czw lis 26, 2009 02:00

malgorzatam777 pisze:gdzie morzna odczyta jaki mam ten skrót
miałem przeczucie, że padnie to pytanie, a więc tak, najlepiej odczytać symbol i numer silnika bezpośrednio z bloku silnika gdyż zdarzają się podmianki silników na inne niż były w oryginale i wtedy nie będzie żadnych wątpliwości, mam tylko nadzieję, że potrafisz zdjąć plastikową górną osłonę silnika by mieć łatwy dostęp do zaznaczonego na poniższych fotach pola numerowego :
Obrazek
widok na pole numerowe z bliska (na przykłądzie silnika o symbolu AFN) :
Obrazek
lub szukaj takiej wlepki przyklejonej do blachy podłogi w bagażniku (często we wnęce na koło zapasowe), tu przykład wlepy z oznaczeniem silnika AHU :
Obrazek

[ Dodano: 26 Lis 2009 01:35 ]
tu masz dodatkowo widok na silnik AHH w komorze silnika, na foto tym widać białą nalepkę na górze plastikowej osłony paska rozrządu - tam też jest wypisany kod silnika AHH a dodatkowo po lewej stronie osłony paska rozrządu, zaraz przy kolektorze ssącym od przodu samochodu widać metalową okrągłą częśc w takim jakby złotawym kolorze - to jest właśnie "grucha" siłownika podciśnienia sterującego kątem natarcia łopatek zmiennej geometrii turbiny gdyż właśnie w 90-cio konnym silniku AHH występuje turbo VNT (jeśli taką masz i w takiej jest ona pozycji jak na poniższym foto oraz zgadza się to z oznaczeniami na wlepkach i silniku to masz silnik AHH) :
http://motoallegro.pl/item811871135_aud ... w_ahh.html
Ostatnio zmieniony czw lis 26, 2009 02:37 przez Sztomel, łącznie zmieniany 1 raz.


Obrazek

malgorzatam777
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 7
Rejestracja: śr lis 25, 2009 22:44
Lokalizacja: gubin

Post autor: malgorzatam777 » czw lis 26, 2009 02:36

bardzo ci dziękuje za te objaśnienia pozdrawiam

[ Dodano: 26 Lis 2009 01:39 ]
mysile że dam se rade z tym plastikiem jeszcze raz dziękuje



Awatar użytkownika
stach47
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 110
Rejestracja: ndz lut 21, 2010 02:10
Lokalizacja: L U B I N
Kontakt:

Post autor: stach47 » pn maja 17, 2010 01:56

Sztomel pisze:
malgorzatam777 pisze:a co oznacza ten skrut VNT
tu masz odpowiedź : http://moteo.pl/forum/VTG-lub-VNT-Turbi ... metria-179

odnośnie podmianki pomp wtryskowych to nie podałeś nam w jakim silniku chcesz podmienić pompę wtryskową i jaki silnik ma być dawcą pompy, widzę że masz Passata ale nie wiem o jakim kodzie silnika a tu cały ambaras gdyż są różnice w pompach, Jeśli masz silnik AHH to podpasuje Ci każda pompa wtryskowa np. z silnika AGR, ALH, AHF, ASV z tą tylko różnicą, że w silniku AHH występuje wydajniejsza pompa tzw. "jedenastka" a w tych silnikach co podałem wyżej jest pompa słabsza tzw. "dziesiątka" więc nic nie zyskasz podmieniając mocniejszą na słabszą - mimo, iż Ty masz silnik 90 KM a tamte (poza AGR i ALH, które również mają 90 KM) mają 110 KM, jeśli natomiast masz silnik AHU, ALE lub 1Z to musisz szukać pomp z silników AFN, AVG gdyż występuje różnica m.in. w kołach pasowych tych pomp i gnieździe ich montażu przy silniku. Na przyszłość określaj w temacie jakiego samochodu i z jakim silnikiem problem dotyczy.

[ Dodano: 26 Lis 2009 00:02 ]
zapomniałem jeszcze jednej informacji a mianowicie jeśli masz silnik AHH to identyczna pompa wtryskowa jest również w 90-cio konnym silniku ALH ale tylko w wersji z automatyczną skrzynią biegów czyli ta właśnie "jedenastka".

jesli mam AHU to nie założe jedenstki z AHH??? musze sukac jedenstki za AFN??
prosze napisz mi numery tych jedenastek
Ostatnio zmieniony pn maja 17, 2010 02:06 przez stach47, łącznie zmieniany 1 raz.


grunt to myslec, probowac i sie nie przejmowac!
Obecnie
VW Golf MK5 1.4 tsi GT R-Line 2008rok VW Caddy MK2 1.9TDI 230bosio ,pompka 11, Big IC, kolektor AVX, wydech i wiele innych-ciągłe modernizacje konca niewidać
Audi a4 b5 avant AFN-wół roboczy

tjwasiak
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 579
Rejestracja: sob paź 20, 2007 23:39
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: tjwasiak » pn maja 17, 2010 02:57

W AFNie jest 10tka. A pompę można założyć każdą, może to jednak wymagać pewnych przeróbek mocowania, czy blachy - osłony rozrządu.



Awatar użytkownika
stach47
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 110
Rejestracja: ndz lut 21, 2010 02:10
Lokalizacja: L U B I N
Kontakt:

Post autor: stach47 » ndz maja 23, 2010 12:28

już temat 11nastki ogarnięty :chytry: włożyłem do swojej orginalnej pompy tłoczek 11mm :grin: gdyby ktoś chciał to jest możlwość zrobienia z 10 11nastkę


grunt to myslec, probowac i sie nie przejmowac!
Obecnie
VW Golf MK5 1.4 tsi GT R-Line 2008rok VW Caddy MK2 1.9TDI 230bosio ,pompka 11, Big IC, kolektor AVX, wydech i wiele innych-ciągłe modernizacje konca niewidać
Audi a4 b5 avant AFN-wół roboczy

KOSA1987
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 188
Rejestracja: ndz maja 16, 2010 09:47
Lokalizacja: Miastko
Kontakt:

Post autor: KOSA1987 » ndz maja 23, 2010 12:40

stach47 pisze:już temat 11nastki ogarnięty :chytry: włożyłem do swojej orginalnej pompy tłoczek 11mm :grin: gdyby ktoś chciał to jest możlwość zrobienia z 10 11nastkę
mozesz to opisac? jakies schematy podac?



Awatar użytkownika
stach47
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 110
Rejestracja: ndz lut 21, 2010 02:10
Lokalizacja: L U B I N
Kontakt:

Post autor: stach47 » ndz maja 23, 2010 13:07

schematy??? kwestia jest tylko z czego wziąść flaki 11nastki ,trochę chęci i odwagi w rozgrzebaniu swojej pompy


grunt to myslec, probowac i sie nie przejmowac!
Obecnie
VW Golf MK5 1.4 tsi GT R-Line 2008rok VW Caddy MK2 1.9TDI 230bosio ,pompka 11, Big IC, kolektor AVX, wydech i wiele innych-ciągłe modernizacje konca niewidać
Audi a4 b5 avant AFN-wół roboczy

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 114 gości