Forum.VWGolf.pl

Witam koledzy prosze o pomoc w ocenie tych wartosci. Nie wiem dokladnie gdzie sprawdzic dawki paliwa ale moze podpowiecie albo juz sa w dolaczonych screenach. Chcialem zmierzyc te wartosci gdzyz ostatno golfina ciezej odpala tzn dluzej musze krecic zeby zapalila i podczas tego telepie silonikiem przec jakies 2-3 sec. Kat wtrysku mama chyba bliski idealowi. w basic settings wartosi sa 38-40. w normalnej wartosi 55-59. Nie moge cos zaladowac wykresu timing




Prosze powiedzcie mi gdzie mam sprawdzic dawki paliwa.

opis bloków vag
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... sc&start=0

[ Dodano: 28 Lis 2009 21:23 ]

czajaa22 pisze:albo juz sa w dolaczonych screenach.

Gdzie ????

[ Dodano: 28 Lis 2009 21:31 ]

czajaa22 pisze:w basic settings wartosi sa 38-40

a powinien 49-51 i to może być powodem

czajaa22 pisze:ostatno golfina ciezej odpala

italiano_83, sory screeeny nie poszly cos musialo sie nei zaladowac i nie moge zaladowac fot. No ale tak jak napisales moze byc to powodem tylko ta wartosc ma byc norlanie czy po przelaczeniu na basic setings?

Tu jest opis ustawienia kata wtrysku - wszystko jest tam opisane profi
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... sc&start=0
W uproszczeniu silnik rozgrzany 90C , (VAG-COM -> Engine -> Basic Settings -> grupa 000 -> pozycja 2) i tam powinno się zawierać w 49-51. (to ideał) lepiej żeby było więcej niż mniej, czyli powyżej 49..

to wykres widac ze odbiega od norm czyli sweice raczje odpadaja i kat wtrysku jest problemem?

W ktorym bloku sprawdzic dawke paliwa bo jest kilka ktory blok i ktora wartosc?

Kąt nie jest idealny, ale mieści sie w normie.

no to jak wreszcie kolega italiano_83, pisze cos innego ze nie jest ok. Powiemtez ze po odpaleniu siwy dym leci jak silnik sie nagrzeje nie ma tego. a co do tej porade to chybaw silniku AHF troche inaczej sie ustawia kat ale moge sie mylic.

przy takim kącie nie powinno byc wiekszych problemów z odpaleniem. Jesli chcesz idealnie, to zawsze mozesz go troche dygnąć.

jak to zrobić w alh, agr asv,ahf
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=166146
Dawka - pozycja 2- vag/select/engine/meas block i wybierasz 001 ..

italiano_83, ok spoko juz doczytalem dzieki. Co do dawki to tez troche za niska bo 5.0 wiec tez do ogarniecia. Najpierw wymienie swiece i zoabczym yczy cos to zmieni podczas porannego uruchamiania.

Jesli temp bedzie pow 5 stopni, to swiece i tak nie są uzywane przy rozruchu.

leon79, No ok to powiedz towim zdaniem w czym tkwi problem kopcenie na siwo do czasu az sie rozgrzeje czuc ropa spalona telepie silnikiem podczas rozruchu przes 2 sec normalnei czasami ostro zatrzesie. Swiece i tak wyeminie bo chyba nei byly wymieniane bardzo dawno.

Jesli kąt bedzie ok, paliwo ok ( nie cofające się), to trzeba sprawdzic wtryski ( daj 013, to zobaczymy jak korekcje).

[ Dodano: 28 Lis 2009 22:57 ]
Poza tym, zdrowe tdi przy temp zew 5-10 stopni nie potrzebuje swiec do uruchomienia.

czajaa22 pisze:leon79, No ok to powiedz towim zdaniem w czym tkwi problem kopcenie na siwo do czasu az sie rozgrzeje czuc ropa spalona telepie silnikiem podczas rozruchu przes 2 sec normalnei czasami ostro zatrzesie. Swiece i tak wyeminie bo chyba nei byly wymieniane bardzo dawno.

Do sparwdzenia kat wtrysku ( ustawic na optimum ) , pęcherzyki powietrza w układzie- wyeliminować, świece żarowe ( po uruchomieniu zawsze zimnego silnika jezeli temp. wody jest mniejsza niz 64 st dogrzewaja komory - silnik nie telepie po uruchomieniu i nie kopci na biało ) , sprzawdzic rozrusznik ( ma krecic jak szlifierka tak szybko ze nie policzysz suwów jego pracy ) - jak nie do wymiany tulejki i szczotkotrzymacz ze szczotakimi mimo ze sa dobre- jak sa przegrzane obcinaja duzo amperów i trzeba dłużej kercic zeby silnik zaskoczył, aku o pradzie rozruchu więkrzym niz 640A ( wg EN ) , jak dalej zle z paleniem to kopsnac vagiem dawke rozruchową na maksa i ustawic w adaptacjach blok 12 na wartosc 32680 wtedy swiece rano grzeja jak tem płynu spadnie ponizej 14st