Gdy zimny mocno dymi

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

lukasz8503
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 14
Rejestracja: pt mar 21, 2008 13:40
Lokalizacja: kraków

Gdy zimny mocno dymi

Post autor: lukasz8503 » wt gru 29, 2009 20:12

Witam. Mam taki problem gdy odpalam auto po nocy lub długim postoju z rury wydechowej leci dużo białego dymu i czuć mocno spalinami co może się dziać



Awatar użytkownika
Haki
_
_
Posty: 6070
Rejestracja: czw paź 16, 2008 18:10
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Re: Gdy zimny mocno dymi

Post autor: Haki » wt gru 29, 2009 20:16

lukasz8503 pisze:Witam. Mam taki problem gdy odpalam auto po nocy lub długim postoju z rury wydechowej leci dużo białego dymu i czuć mocno spalinami co może się dziać
Standard w TDI - więc się nie przejmuj. Jest zimniej to i wilgoci więcej w tłumiku i silniczek dłużej się nagrzewa. Biały dymek - to zwyczajny objaw.
Spaliny to spaliny - fiołkami pachnieć nie będą :grin:
Ostatnio zmieniony wt gru 29, 2009 20:17 przez Haki, łącznie zmieniany 1 raz.


Miarą inteligencji człowieka-jest umiejętność szukania w Google

MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON

Awatar użytkownika
kozak
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 271
Rejestracja: czw paź 16, 2008 09:37
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: kozak » pn kwie 26, 2010 13:36

U mnie po rozruchu tez dymi, ale ten dymek taki ciemny, nawet jakby w czern wpadal. jak sie nagrzeje to dymienie ustaje. co to moze byc ? ostatnio tez mam problemy z nastwikiem, moze to jego wina ? 1.9 tdi AGR.



tjwasiak
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 579
Rejestracja: sob paź 20, 2007 23:39
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: tjwasiak » pn kwie 26, 2010 13:51

Jak długo dymi ciemno przy odpalaniu? Puszcza bąka, czy dymi dłużej? Może mieć to związek z nastawnikiem, lub wtryskami. Przydałaby się diagnostyka.



Awatar użytkownika
kozak
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 271
Rejestracja: czw paź 16, 2008 09:37
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: kozak » pn kwie 26, 2010 13:53

stał 5 min przed domem i caly czas dymił, podczas ajzdy nie ma problemu z autem, moc jest caly czas.



tjwasiak
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 579
Rejestracja: sob paź 20, 2007 23:39
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: tjwasiak » pn kwie 26, 2010 13:56

Katalizator jest? Możliwość sprawdzenia korekcji wtrysków?



Awatar użytkownika
kozak
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 271
Rejestracja: czw paź 16, 2008 09:37
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: kozak » pn kwie 26, 2010 13:59

kata nie ma, podepne moze wieczorem vaga to dam znac, w ktorej grupie tego szukac ?
Ostatnio zmieniony pn kwie 26, 2010 13:59 przez kozak, łącznie zmieniany 1 raz.



tjwasiak
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 579
Rejestracja: sob paź 20, 2007 23:39
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: tjwasiak » pn kwie 26, 2010 15:22

Grupa 13ta.



Awatar użytkownika
kozak
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 271
Rejestracja: czw paź 16, 2008 09:37
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: kozak » ndz maja 02, 2010 22:37

logi z gr. 13

Obrazek



Arekkwiatek
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 45
Rejestracja: pn paź 05, 2009 20:55
Lokalizacja: Bielsko

Post autor: Arekkwiatek » śr maja 05, 2010 14:48

Witam podepnę się do tematu ponieważ też mam problem z kopceniem po dłuższym postoju. Mianowicie auto odpala na rys tylko delikatnie nierówno i puszcza chmurę białego dymu i czuć nie spaloną ropę, nie jest to para wodna ani olej. Nie ubywa płynu i oleju po przejechaniu paru set metrów ustaje, kopci normalnie na czarno spadku mocy nie czuję jest to irytujące zwłaszcza pod zakładem pracy :blush:

[ Dodano: 05 Maj 2010 14:54 ]
Jeszcze jedno auto miało mierzoną kompresję i wyszło tak : 1cyl.-22 , 2cyl.-14 , 3cyl.-23 , 4cyl.-25 auto paliło na mrozach na rys tylko nierówno ,świece ok, potem sprawdzili szczelność silnika i wyszło 1-98, 2-99, 3-98, 4-98 korekcja wtrysku : 1:0,26 2:-0,26 3:0,16 4:-0,19

Pozdrawiam



tjwasiak
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 579
Rejestracja: sob paź 20, 2007 23:39
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: tjwasiak » śr maja 05, 2010 16:03

Na 2 cylindrze nie masz kompresji, z resztą ogólnie bardzo słaby ten silnik!
Czy była robiona próba olejowa? Warto ją przeprowadzić by wykluczyć zużycie pierścieni.
Ostatnio zmieniony śr maja 05, 2010 16:03 przez tjwasiak, łącznie zmieniany 1 raz.



Arekkwiatek
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 45
Rejestracja: pn paź 05, 2009 20:55
Lokalizacja: Bielsko

Post autor: Arekkwiatek » śr maja 05, 2010 20:36

Dzięki za zainteresowanie :grin: .Mechanik mówił ,że po odczycie z czwartego cylindra zrobił jeszcze raz drugi i wyszło 17, czy jest to możliwe że wyszło 99% szczelności ,a kompresja tak słabo :crazy: fakt faktem auto jest po wirusie u Aligatora i zaobserwowałem że już nie ma tego kopa co przed jesienią i nawet słabiej kopci na czarno przedtem to było widać że dymił ale za to jechał fajnie.
A jak oceniasz korekcje wtrysku?



tjwasiak
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 579
Rejestracja: sob paź 20, 2007 23:39
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: tjwasiak » śr maja 05, 2010 21:21

Korekcje wtryskiwaczy w porządku. Choć to ciekawe, bo przy tak dużej różnicy kompresji powinno to być widać w korekcjach wtryskiwaczy...



Awatar użytkownika
munior
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2307
Rejestracja: sob lis 03, 2007 20:53
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: munior » śr maja 05, 2010 22:14

Jak dla mnie to ciśnienie sprężania

1cyl.-22 , 2cyl.-14 , 3cyl.-23 , 4cyl.-25
i to
szczelnośc
1-98, 2-99, 3-98, 4-98
i do tego jeszcze to
korekcje
1:0,26 2:-0,26 3:0,16 4:-0,19
:bajer: kompletnie nie trzyma się kupy i jest ze sobą sprzeczne .Szczególnie przy takiej kompresji a reczej jej braku na drugim cylindrze.A zapytam jeszcze ile ten silnik ma najeżdżone i czy kompresja była mierzona na ciepłym czy na zimnym silniku? Wynik pomiaru kompresji jest tak nie naturalny że obawiam się że konieczna jest próba olejowa żeby się upewnić dlaczego.A po tym
Arekkwiatek pisze:Mechanik mówił ,że po odczycie z czwartego cylindra zrobił jeszcze raz drugi i wyszło 17
to mam obawy co do rzetelności tych pomiarów .Raz 14 raz 17 a za trzecim może by wyszło z 20 ,czym oni to mierzyli do ku...y nędzy
Ostatnio zmieniony śr maja 05, 2010 22:15 przez munior, łącznie zmieniany 1 raz.


Sprzedam : Czysciutki ori nastawnik HDK z każdą wtyczką wystepujacą w tdi ,Tuningowy komputer 16 i 8 bit ,części do ecu 16 i 8 bit .Uszczelnioną pompę wtryskową do tdi ,wszystkie części do pomp vp37 ,dezaktywuję immo w sterownikach 1,9 tdi 028906021,038906018

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 80 gości