Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich, od niedawna posiadam mk4, auto kupiłem po małej stłuczce i właśnie odebrałem od blacharki i zauważyłem, że nie ma obiegu wody w układzie.

Objawy są następujące:
-Brak ogrzewania w kabinie
-górny wąż od chłodnicy jest gorący a dolny zimny, temp. 90stC i stoi równo wiatrak też się załącza.
- węże od nagrzewnicy zimne
- ubytek płynu był ale zlokalizowałem przy termostacie( jak napompowałe kompresorem to syczało właśnie tam ) wymieniłem uszczelkę!

Sprawdziłem oczywiście termostat i chodzi poprawnie chyba ?! tzn zagotowałem w garnku z wodą do 100stC i otworzył się ! Nalałem nowego płynu i odpaliłem, czekałem do temp roboczej co się stanie ale bez zmian!

Co może być przyczyną takiego stanu?!

Zacznij od podstaw, może masz zapowietrzoną lub niedrożną nagrzewnice...

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... e38fe3e3fa

[ Dodano: 15 Sty 2010 18:58 ]
Tu są kolejne dwie możliwości - pompa wody i sterowanie ogrzewaniem.. .
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... 9a5f37ff06

Witam Termostat też moze być uszkodzony

Witam:

Możliwe że jest zatkana chłodnica skoro górny wąż jest gorący a dolni zimny, termostat ale skoro się otwiera to znaczy że jest dobry, pompa wody raczej nie bo ona ma mza zadanie robić tej wodzie obieg a obieg jest tylko gdzieś zatkany. niech pan zagrzeje auto do 100st.C bo przy tej tem. otwiera sie termostat i pan zobaczy a jak dalej nic to termostat do wymiany, w naj gorszym wypadku pompa wody też może być zapsuta.

Pozdrawiam Rafał.

Witam zrób tak wyjmij termostat zagotuj wody i włoz go do wody i zobacz w jakiej temperaturze się otwiera a jak będzie dobrze to sprawdz drozność chłodnicy

WŁAŚNIE ZROBIŁEM TO:
WYWALIŁEM TERMOSTAT I OKAZAŁO SIĘ , ŻE TO NIE TO!
BRAK OBIEGU WODY CIĄGLE JEST!
CHŁODNICA NAPEWNO JEST DROŻNA PONIEWAŻ SPUSZCZAŁEM 2 RAZY PŁYN Z NIEJ DO ZERA!!!
A I ODŁĄCZYŁEM WĘŻYK OD PRZELEWU I DAŁEM W ZBIORNIK Z KOMPRESORA ABY SPRAWDZIĆ SZCZELNOŚĆ UKŁADU I DROŻNOŚĆ I JEST OK!!!

[ Dodano: 26 Sty 2010 16:47 ]
dodam jeszcze że, dzisiaj odebrałem auto od mechaniora i zrobił następujące rzeczy:

-wymienił rozrząd tj. pompa, pasek, 2 rolki
-wymienił termostat "wernet"
-wyczyścił chłodnice z jakiegoś galaretowatego czegoś co było w środku i niby niebyła drożna.

teraz po odczepieniu wężyka jest przelew.
1) Ale zauważyłem, że jak mocno zahamuję to znika ogrzewanie! i pupa raz wrac a raz nie ...
ale jak wyłączyłem auto na 1h i odpaliłem znowu i go rozgrzałem to było!
( może nie dokładnie wyczyścił chłodnicę a może tego było więcej jeszcze gdzieś?)
może wymienić chłodnicę wody i będzie po kłopocie

2) silnik nierówno pracuje na wolnych obrotach!

jakieś sugestie???

skoro wymienil pompe wody, udroznil chlodnice to moze jest zapowietrzony iuklad ??? ?
wrobowales kompresorem przeleciec przez nagrzewnice ?? moze w niej jest woda i zamazla ??
co do czujnika temp to moze walniety jest sam czujnik temperatury lub gdizes kabelki sa poprzerywane skoro przy hamowaniu znika i sie pojawia...

podpiecie pod kompa nic raczej nie da mozna sprawdzic, ale nie obiecuje ze cos to pomoze...

pekol,

pekol pisze:moze w niej jest woda i zamazla ??

wątpie w to bardzo bo raczej by się z płynem woda wymieszała i by było ok! objaw z zimnym wężem dolnym powrócił i myślę, że jednak wymienię chłodnice i zobaczę co będzie!

a co do vaga to bardziej interesuje mnie spr. pompowtrysków, turbo, i błędów kąta wtrysku itp........

Ten dolny wąż od chłodnicy jest cały czas zimny czy w końcu sie nagrzewa jak silnik złapie temperature??

Witam, jak wymieniać termostat to tylko na "Wahler"

tomecki83 pisze:Ten dolny wąż od chłodnicy jest cały czas zimny czy w końcu sie nagrzewa jak silnik złapie temperature??

jak ktoś może to niech sprawdzi u siebie czy ten dolny wąż od chłodnicy też jest ciepły jak ma temp 90stC!? oczywiście w tdi!

Naparstek pisze:Witam, jak wymieniać termostat to tylko na "Wahler"

mi mechanior powiedział, że z tym co zamontował to niema żadnych problemów!

Ja również nie polecam Werneta bo to made in France u mnie leżą dwa takie w garażu... Ja również polecam Wahlera

Witam, niedawno wymieniłem termostat na wahlera będzie z 2 miesiąc i zauważyłem ze dolny waz się leciutko nagrzewa ale prawie niewyczuwalne, wiadomo ze po dłuższej jeździe jest gorący, natomiast chłodnica jest gorąca wraz z górnymi wężami, ogrzewanie w kabinie jest, wskazówka utrzymuje się elegancko na 90 stopniach. A jak nie ma ogrzewania w kabinie to wywalić filtr pyłkowy, na zimę nie potrzebny a grzeje dużo lepiej

To raczej wygląda na zapowietrzoną nagrzewnicę. Powietrze wędrując po układzie wydostaje się odpowietrznikiem do zbiorniczka albo zbiera w nagrzewnicy. Jeśli dobrze pamiętam jeden wąż właśnie od nagrzewnicy ma zaznaczone takie białe kółko. Po środku niego jest mała dziurka służąca do odpowietrzania, wąż należy zsunąć tak by białe kółko wystawo poza króciec, i odpalić silnik. Jeśli z otworka zacznie lecieć płyn oznacza że nagrzewnica się odpowietrzyła.
Termostat jest ok bo trzyma 90, dolny wąż w zimnie nie będzie gorący bo termostat nie otwiera się odrazu na max, tylko stopniowo. Wystarczy że uchyli się np. o 1mm i przez dolny wąż jest wpuszczana odpowiednia ilość schłodzonej cieczy. Ponieważ jest zimno ilość tej cieczy jest naprawdę niewielka więc dolny wąż będzie zimny.