Forum.VWGolf.pl

Po ściągnięciu tego kołka zauważyłem że nie ma w nim wypustu pod klin (na wałku jest) czy tak to powinno być? ewentualnie jak to ustawić? jak ustawić wtedy rozrząd
Silnik to 1.6 TD 1V

Nic tu nie ustawia się... tutaj nie ma klina.
Wałek blokujesz z drugiej strony...z resztą masz tutaj


[ Dodano: 16 Sty 2010 16:13 ]
No i warto oczywiście dodać jeszcze,że koło ma być luźne na wałku,a dokręca się go dopiero po naciągnięciu paska ...

Aha czyli potrzebuje coś do zablokowania wałka. A tak po w skrócie jak będę miał ustawić ten rozrząd. Wiem że pompę trzeba zablokować śrubą. I czy da się to zrobić bez specjalnych przyrządów.

W wałek dość pasowny płaskownik,w pompę ciasną nasadkę klucza,wał na znaki i ma grać gitara...
Po naciągnięciu paska obróć 2 razy wałem i sprawdź czy wszystko się zgadza.
Nigdy nie kręć od razu rozrusznikiem

Ustawiasz koło zamachowe na znak, blokujesz pompę śrubą lub kawałkiem pręta jak napisałMichaś_1977, i blokujesz rozrząd liniałem lub kawałkiem grubej blachy - wtedy nie da się nic przestawić. Naciąg paska regulujesz napinaczem tak by jak go chwycisz 2 palcami w najdłuższym miejscu obracał się w poprzek o 90 stopni (lewo 45 i prawo 45)

[ Dodano: 16 Sty 2010 16:42 ]
Potem kontrolujesz czy koło zmachowe leży dalej na znaku obracasz silnik ręką o 1 cykl i ponownie sprawdzasz czy po zablokowaniu rozrządu i pompy koło zamachowe leży na znaku. Czasem wymiana rozrządu wymaga korekcji kąta wtrysku ale to ocenisz dopiero po przejażdżce

Ok wielkie dzięki, niejasności się wyjaśniły + lecą

t0mal dzięki za dokładne wymiary

Dokładnie to w wałek idzie płaskownik o grubości 4 mm, a w pompę pręt o średnicy 15,5 mm. Jak nie pomylisz znaku na wale to będzie gitara. Tylko pompę jeszcze trzeba będzie ustawić.

Witam
Nie próbuj dokręcać śruby wałka rozrządu w czasie gdy z drugiej strony masz włożoną blokadę.Rozerwiesz zamek ustalający.

Cenna uwaga bo planowałem tak to dokręcić. Sądziłem że ta blokada ułatwi mi to.

Najlepiej specjalny klucz, jeśli go nie masz to sprawę załatwi płaskownik z dwoma otworami w które zakręcisz śruby.Rozstaw otworów w płaskowniku zbliżony do rozstawu otworów koła zębatego wałka rozrządu.

Tak jak napisałeś tak odkręcałem to kółko ale i tak było trzeba się mocno siłować z tym.

Dokręcaj z siłą 80 Nm.

Z tego co wiem to koło rozrządu dokręca się momentem 45 Nm

Dokładnie, jakbyś tak dowalił to już by tak zostało na zawsze, nikt by koła nie zdjął.