Forum.VWGolf.pl

witam ja mam taki problem mam passata 1.9 tdi awx( pd ) PO PODŁACZENIU POD KOMPUTER NA ZIMNYM SILNIKU I PRZYGAZOIWNIU GO DO 3500-4000 TYS SINIK WPADA W DZIWNE DRGANIA OBROTY MA NA POZIOMIE 750-800 DAWKA PALIWA GWAŁTOWNIE WSKAKUJE NA 12-14 mg i strasznie dymi . po jakims czasie przestaje i normalnie pracuje . Co to moze byc ??/ kiedys wyskoczył mi błąd 17552 Mass Air Flow Sensor
G70 : Open or short to ground moze byc to przepływka do wymiany ???? Z góry dziekia za odpowiedz

http://www.google.pl/custom?domains=for ... %3A1&hl=pl
17552
Miernik G70 masy powietrza. Przerwa lub zwarcie z masą.

xmisiexx17 pisze:witam ja mam taki problem mam passata 1.9 tdi awx( pd ) PO PODŁACZENIU POD KOMPUTER NA ZIMNYM SILNIKU I PRZYGAZOIWNIU GO DO 3500-4000 TYS SINIK WPADA W DZIWNE DRGANIA OBROTY MA NA POZIOMIE 750-800 DAWKA PALIWA GWAŁTOWNIE WSKAKUJE NA 12-14 mg i strasznie dymi . po jakims czasie przestaje i normalnie pracuje . Co to moze byc ??/

Prawdopodobnie chwilowo podparło zawory z powodu zwiększonego ciśnienia oleju.

kiedys wyskoczył mi błąd 17552 Mass Air Flow Sensor
G70 : Open or short to ground moze byc to przepływka do wymiany ???? Z góry dziekia za odpowiedz

MAF nie ma nic wspólnego z opisanym zdarzeniem.

ok jak to szklanki to co ma zrobic by ich nie podpierało zalałem nowy olej 5w40 . Co moze byc tego przyczyna kiedys miałem tak w passacie b4 tdi 1z ale zmieniłem olej i było dobrze .

Narazie nie rób nic, jak problem pojawiał sie bedzie częściej to zmierz ciśnienie oleju bo może zaworek ograniczający ciśnienie sie przycina.
(a tak na marginesie to nie radze zamykać obrotomierza na zimnym silniku)

Nie zwiększaj obrotów silnika bez obciążenia. To najgorsze co może być katowac auto na luzie. Jak widzę takiego speca to odrazu od niego uciekam.

taka ze jak odpale i pracuje normalnie jak ruszam i spokojnie 2000 i jadziemy jedyneczka dwojeczka i np przy wyprzedzaniu gazu ponad 3 tys i puszcze nie i zaczyna szrpac i nie ma mocy . a gdzie jest ten czujnik to go wymienie

xmisiexx17 pisze:aka ze jak odpale i pracuje normalnie jak ruszam i spokojnie 2000 i jadziemy jedyneczka dwojeczka i np przy wyprzedzaniu gazu ponad 3 tys i puszcze nie i zaczyna szrpac i nie ma mocy . a gdzie jest ten czujnik to go wymienie

To nie czujnik może być walnięty, a zawór redukcyjny. Jest on zintegrowany z pompa olejową.

a jak to moge sprawdzic czy to pompa oleju bardzo mnie to irytuje bo co codziennie jak ruszam ze z skrzyżowania to zawsze mi przerywa jak opisałem .

Musisz zmierzyć ciśnienie oleju.
Sprawdź jeszcze klapę gaszącą bo może ona się przymyka i będzie podobny objaw.