Zapowietrzona pompa wtryskowa?

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
bladzio1
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 120
Rejestracja: pn paź 13, 2008 09:45
Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
Kontakt:

Zapowietrzona pompa wtryskowa?

Post autor: bladzio1 » pn lut 15, 2010 12:56

Mam dosyć poważny problem. Mianowicie po wymianie filtra paliwa chyba zapowietrzyła mi się pompa wtryskowa. Po wymianie zalałem filtr do pełna ale przewód zasilający od filtra do pompy był w połowie pusty, musiałem długo bardzo kręcić rozrusznikiem aby zapalił. Teraz nadal mam taką sytuację, że po wyłączeniu silnika przewód zasilający jest w połowie pusty i muszę długo kręcić żeby załapał-po pierwszym obrocie rozrusznika pompa zaciąga to paliwo co jest w przewodzie a potem ciągnie tylko samo powietrze! Podczas jazdy żadnych zmian nie odczuwam-jeździ tak jak jeździł ale wystarczy, że na chwilę zgaszę silnik już problem powraca. Zastanawiam się czy to możliwe żeby pompa nadal była zapowietrzona skoro raz już odpalił... Proszę bardzo o pomoc, ponieważ nie wiem już co robić...
Filtr jest firmy Mann, nowy zaworek zwrotny i oringi na nim założone nowe (były w komplecie z filtrem), przewody są szczelne i nie powinny zasysać powietrza, zawór spustowy pod filtrem też szczelny.



enzo2211
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 596
Rejestracja: wt wrz 29, 2009 12:42
Lokalizacja: Gidle ERA
Kontakt:

Post autor: enzo2211 » pn lut 15, 2010 13:01

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic257814.html
Poczytaj może coś ci sie przyda ;p
Pozdro
Ostatnio zmieniony pn lut 15, 2010 13:03 przez enzo2211, łącznie zmieniany 1 raz.



pisiek.phil
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 46
Rejestracja: pn cze 18, 2007 18:09
Lokalizacja: Chorzów

Post autor: pisiek.phil » pn lut 15, 2010 13:23

Przerabiałem ten temat jak masz układ szczelny to po zapaleniu przegazuj go przez chwilę i samo się odpowietrzy. U mnie ring przepuszczał wymieniłem przegazówka i brak powietrza w układzie. Tak polecił mi kolega z tego forum.



Awatar użytkownika
bladzio1
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 120
Rejestracja: pn paź 13, 2008 09:45
Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
Kontakt:

Post autor: bladzio1 » pn lut 15, 2010 13:28

pisiek.phil pisze:po zapaleniu przegazuj go przez chwilę i samo się odpowietrzy
Tak też już próbowałem i niestety nie pomogło:(



enzo2211
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 596
Rejestracja: wt wrz 29, 2009 12:42
Lokalizacja: Gidle ERA
Kontakt:

Post autor: enzo2211 » pn lut 15, 2010 13:39

Ale jak pompa raz zaciągnie to powinna trzymać moim zdaniem...


Druciarstwo - to jest to co kocham ...

Awatar użytkownika
Michał_1977
_
_
Posty: 14231
Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
Lokalizacja: Leżajsk
Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM)
Silnik: Zły!
Kontakt:

Post autor: Michał_1977 » pn lut 15, 2010 14:46

bladzio1, powiadasz,że dałeś nowy zaworek nad filtrem...a na strzałkę zwróciłeś uwagę :bajer: ?
Jest na nim strzałka,określająca kierunek przepływu paliwa...


:arrow: Zielony GTD-ARL 315HP/615Nm :satan: + Climatronic :zimny: + grzane skóry i inne wodotryski \:D/
Obrazek

Awatar użytkownika
bladzio1
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 120
Rejestracja: pn paź 13, 2008 09:45
Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
Kontakt:

Post autor: bladzio1 » pn lut 15, 2010 15:08

tak, strzałka jest we właściwym kierunku.

[ Dodano: 15 Lut 2010 14:25 ]
ale czy to możliwe, żeby pompa była zapowietrzona a silnik jednak zapalił po dłuższym kręceniu?



Awatar użytkownika
Haki
_
_
Posty: 6070
Rejestracja: czw paź 16, 2008 18:10
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: Haki » pn lut 15, 2010 15:25

bladzio1 pisze:tak, strzałka jest we właściwym kierunku.
Wytargaj filtr - 1 co to dokręć mocno korek spustowy od wody ... 2- możesz podłączyć omijając filtr - załatw jakieś rurki - całkiem odłącz filtr . i zobaczysz czy nie pomoże.
Jak usterka minie - to masz oringi do wymiany na zaworku zwrotnym... do wymiany , ewentualnie wymiana filtra na taki bez zaworka np od MK V... mam u siebie i problemy z powietrzem zniknęły.


Miarą inteligencji człowieka-jest umiejętność szukania w Google

MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON

Awatar użytkownika
bladzio1
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 120
Rejestracja: pn paź 13, 2008 09:45
Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
Kontakt:

Post autor: bladzio1 » pn lut 15, 2010 16:05

Haki pisze:1 co to dokręć mocno korek spustowy od wody ... 2- możesz podłączyć omijając filtr - załatw jakieś rurki - całkiem odłącz filtr . i zobaczysz czy nie pomoże.
Jak usterka minie - to masz oringi do wymiany na zaworku zwrotnym... do wymiany
Korek spustowy sprawdzałem przed założeniem filtra i dokręciłem go mocno więc tam nie przepuszcza. Oringi na zaworku też wymieniałem podczas wymiany filtra. Muszę właśnie zrobić to ominięcie filtra wtedy się okaże czy to wina filtra czy z baku już zaciąga powietrze.



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 163 gości