dziwnie działa obrotomierz

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
DanielK
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 102
Rejestracja: czw paź 19, 2006 11:56
Lokalizacja: Jawor
Kontakt:

dziwnie działa obrotomierz

Post autor: DanielK » sob lut 27, 2010 21:59

Sprawa wyglada następująco od jakiegoś czasu zauważyłem że mój obrotomierz do 2 tyś pokazuje normalnie ale jak zaczynam kręcić mocniej pokazuje wieksze obrotu i odrazu spada poniżej 2 tyś i teraz pytanie czy umiera sam obrotomierz czy coś przy alternatorze????



Krzysiek W.
Forum Master
Forum Master
Posty: 1279
Rejestracja: pn mar 05, 2007 11:06
Lokalizacja: Pisz/Białystok

Post autor: Krzysiek W. » sob lut 27, 2010 22:01

Regulator napięcia sprawdż


Nic już nie będzie takie same.

Awatar użytkownika
DanielK
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 102
Rejestracja: czw paź 19, 2006 11:56
Lokalizacja: Jawor
Kontakt:

Post autor: DanielK » sob lut 27, 2010 22:03

czy wystarczy jak sprawdze miernikiem ładowanie na aku???



Krzysiek W.
Forum Master
Forum Master
Posty: 1279
Rejestracja: pn mar 05, 2007 11:06
Lokalizacja: Pisz/Białystok

Post autor: Krzysiek W. » sob lut 27, 2010 22:28

DanielK pisze:czy wystarczy jak sprawdze miernikiem ładowanie na aku???
ale pokaże Ci tylko czy ładuje i ile. Ja proponowałbym Ci go wykręcić - 2 śrubki na śrubokręt krzyżak.


Nic już nie będzie takie same.

Awatar użytkownika
kwietek
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 779
Rejestracja: pt paź 10, 2008 23:11
Lokalizacja: Kraków

Post autor: kwietek » sob lut 27, 2010 22:28

Ta usterka bardziej wygląda na obluzowany przewód sygnałowy do obrotomierza. Do alternatora wchodzi kabel (z reguły czerwony) do samotnego konektora z dużą literą "W". Zdejmij go i ściśnij konektor tak by bardzo ciasno wchodził i nasuń go z powrotem na złącze (uprzednio możesz je oczyścić ze śniedzi). Obluzowane złącze to najczęstsza przyczyna opisywanych przez Ciebie problemów z obrotkiem, w tym modelu więc zacznij właśnie od niego.
Ostatnio zmieniony sob lut 27, 2010 22:30 przez kwietek, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
tomogolf2
Forum Master
Forum Master
Posty: 1172
Rejestracja: wt maja 30, 2006 07:12
Lokalizacja: Mrągowo
Kontakt:

Post autor: tomogolf2 » śr mar 24, 2010 00:38

zeby nie zakladac nowego tematu pisze tu, mam problem taki ze obrotomierz mi skacze jade np 2 tys obr to po chwili jazdy spada do 1500 albo do 1000 czasem do 0, po chwili znow wskakuje na 2000 i tak w kołko co chwila, kabel sprawdzalem, wsowke, i nie widac tam niepokojacyh objawow, szczotki tez nie sa takie ostatnie jakis czas temu wymienialem, ładowanie w normie 14-13v, pasek tez sie nie slizga, co to moze byc? dioda?


Moj Fire & Ice TDI

KUPIE TYLNA ŁAPE SILNIKA SYNCRO MK3 PASSAT B4!!

Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » śr mar 24, 2010 08:37

Sprawdź mimo wszystko czy pasek jest napięty, u mnie luzuje się napinacz i trzeba poprawiać co jakiś czas - pasek nie piszczy pewnie przez kółko na altku, które jest już przytarte (przynajmniej u mnie)



Awatar użytkownika
tomogolf2
Forum Master
Forum Master
Posty: 1172
Rejestracja: wt maja 30, 2006 07:12
Lokalizacja: Mrągowo
Kontakt:

Post autor: tomogolf2 » śr mar 24, 2010 11:09

pasek jest odpowiednio napiety... moze nawet troche za mocno...


Moj Fire & Ice TDI

KUPIE TYLNA ŁAPE SILNIKA SYNCRO MK3 PASSAT B4!!

Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » śr mar 24, 2010 15:37

U mnie jak podeprę czymś tą wsuwkę to zaczyna działać normalnie - a chodzi dość luźno - chyba coś w alternatorze pękło.



Awatar użytkownika
tomogolf2
Forum Master
Forum Master
Posty: 1172
Rejestracja: wt maja 30, 2006 07:12
Lokalizacja: Mrągowo
Kontakt:

Post autor: tomogolf2 » śr mar 24, 2010 18:04

powynienialem kabelki na nowe ten od regulatora, i ten od obrotomierza, oczywiscie przy altku dodatkowo wymienilem kawalek przewodu od wzbudenia (niebieski), odpalilem auto i dalej skacze obrotek...


Moj Fire & Ice TDI

KUPIE TYLNA ŁAPE SILNIKA SYNCRO MK3 PASSAT B4!!

Awatar użytkownika
kwietek
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 779
Rejestracja: pt paź 10, 2008 23:11
Lokalizacja: Kraków

Post autor: kwietek » śr mar 24, 2010 23:16

tomogolf2 pisze:przy altku dodatkowo wymienilem kawalek przewodu od wzbudenia (niebieski)
a czerwony wymieniłeś ??



Awatar użytkownika
tomogolf2
Forum Master
Forum Master
Posty: 1172
Rejestracja: wt maja 30, 2006 07:12
Lokalizacja: Mrągowo
Kontakt:

Post autor: tomogolf2 » czw mar 25, 2010 01:37

tego jeszcze nie a ktoredy on idzie?


Moj Fire & Ice TDI

KUPIE TYLNA ŁAPE SILNIKA SYNCRO MK3 PASSAT B4!!

Awatar użytkownika
DanielK
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 102
Rejestracja: czw paź 19, 2006 11:56
Lokalizacja: Jawor
Kontakt:

Post autor: DanielK » czw mar 25, 2010 09:13

u mnie był problem tego typu że odlutował sie kabel od diody wewnątrz altka



Awatar użytkownika
tomogolf2
Forum Master
Forum Master
Posty: 1172
Rejestracja: wt maja 30, 2006 07:12
Lokalizacja: Mrągowo
Kontakt:

Post autor: tomogolf2 » czw mar 25, 2010 10:41

DanielK pisze:odlutował sie kabel od diody
a tam przelutowalem na nowy kabel........

[ Dodano: 29 Mar 2010 12:05 ]
a moze kołko od altka juz do wymiany?


Moj Fire & Ice TDI

KUPIE TYLNA ŁAPE SILNIKA SYNCRO MK3 PASSAT B4!!

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 311 gości