Forum.VWGolf.pl

witam!!!
podobno temat już był zgłosił to moderator- zgadzam się (był podobny) chyba nie czytał o co chodzi do końca więc zgłaszam problem jeszcze raz
Jakieś pół roku temu zrobiłem generalny remont silnika i głowicy jeżdżę na oleju mobila 5w50
problem jest taki że rano po podgrzaniu świec i wyciągnięciu ssania odpala bez problemu po przejechaniu paru kilometrów i odczekaniu dosłownie dwóch minutek autko ma problem z odpaleniem muszę go kilka razy przekręcić a gdy w takcie kręcenia wyciągnę ssanie od razu odpala myślałem że to termostat i po prostu silnik nie był dogrzany ale zrobiłem i to temperatura jest ok nic nie pomogło
myślę jeszcze podmienić akumulator bo ma tylko 55Ah ale czy to to???
kąt wtrysku był ustawiany zegarowo powinno być wszystko ok no ale nie jest

kąt wtrysku był ustawiany zegarowo powinno być wszystko ok no ale nie jest

Problem twoj jednak wskazuje na kat wtrysku tym bardziej ze jak wyciagniesz ssanie auto odpala.Moze niech ci sprawdza kat wtrysku jeszcze raz albo niech ustawi ktos inny.

Moze regulowal na wyciagnietym ciegle "przyspieszacza", w pompach CAV tak sie reguluje, w Bosch nie

Awo_marek, miałem ten sam problem i borykałem sie z nim kupę czasu.
Nie pomagało czyszczenie wtryskiwaczy,regulacje pompy i kąta wtrysku...pomógł mi natomiast ten oto specyfik
http://moto.allegro.pl/item933216395_va ... _lodz.html
Zaaplikowałem jedno opakowanie na cały bak paliwa i już po połowie wyjeżdżonego paliwka widziałem pozytywne efekty.
Od tamtej pory nawet jak silnik bardzo gorący,pali od pierwszego strzała-polecam ten dodatek!

Michaś_1977,
dzięki za radę ale mój silnik właściwie jest dziewiczy wszystko było w nim regenerowane włącznie z pompą i wtryskami a tu jest napisane że środek jest do diesla z dużymi przebiegami
Zastanawiam się jeszcze żeby odpowietrzyć pompę wtryskową tylko w którym miejscu jest ten odpowietrznik?

Awo_marek pisze:regenerowane włącznie z pompą i wtryskami

Tym bardziej jest to dobry pomysł.

Awo_marek pisze:którym miejscu jest ten odpowietrznik

Pompa sama się odpowietrza.

Sprawdź jeszcze wężyki powrotu paliwa z wtryskiwaczy, ja miałem tak, że przez ich nieszczelności powietrze trafiało do pompy wtryskowej, która miała potem kłopoty z zaciąganiem paliwa. Koszt metra wężyka to kilka pln a kłopot z głowy.

t0mal,
Awo_marek napisał/a:
regenerowane włącznie z pompą i wtryskami


Tym bardziej jest to dobry pomysł.
to co mam dodać mimo to ten środek?

Napewno nie zaszkodzi, często podczas składania wszystkiego do kupy jakiś syf poleci na wtryski.

BENITO,
no z tymi wężykami rzeczywiście coś może być bo kiedyś urwał mi się jeden w trasie na szczęście dało się go skrócić

[ Dodano: 04 Mar 2010 13:13 ]
t0mal,
nie obraź się ale jak bym chciał dawać wszystko co nie zaszkodzi to bym chyba zbankrutował...

Awo_marek, Jeśli wężyki się urywają to należy je wymienić, bo guma jest już sparciała po całości i na pewno masz wycieki. Przez takie nieszczelności może ci uciec nawet do litra na 100 km.

BENITO,
ok pierwsze co zrobię to zacznę od tych wężyków

Awo_marek, zaaplikuj,a nie pożałujesz...przecież pisałem Ci,że miałem tak samo jak Ty ...
Też robiłem pompę,wymieniałem wtryski,filtr,wężyki...stawałem na głowie ...a on jak kiepsko palił,tak kiepsko palił...dodatek Valvoline naprawił mi silnik
I żeby było jasne-nie robię Cię w bambuko

t0mal pisze:często podczas składania wszystkiego do kupy jakiś syf poleci na wtryski.

Właśnie
Poza tym z paliwa często wytrąca się osad,który powoduje trudności podczas rozruchu,a ten środek czyści układ z takiego osadu.
Ponoć ma też takie właściwości,że turbinę i katalizator też potrafi z sadzy wyczyścić...

no skoro tak to to też kupię
a swoją drogą turbinę chyba będę musiał zregenerować bo mi bierze olej i nie czuć charakterystycznego gwizdu i odejścia...