nnn

lolek1909 · Post autor: **lolek1909** » czw kwie 01, 2010 21:29

no ja ma podobny problem otoż dzis odebrałem autko po regeneracji turbiny i stwierdzam że po pierwsze wiecej spala samochod i po odpaleniu na zimnym silniku slychac jakies stuki i po dodaniu gazu na postoju slychac jakies dziwne drzenie

Piasek · Post autor: **Piasek** » czw kwie 01, 2010 22:55

I daj tu człowieku turbinę do regeneracji...
kiedy 80% ludzi psioczy że "po" jest gorzej niż "przed"
A te pozostałe 20% "dobrze zrobionych" i tak nie przelatuje więcej jak 60 tyś km...
Coś w tym musi być, skoro producenci turbin VNT oficjalnie stwierdzili "iż są one nieregenerowalne" :/

Zimny Chirurg · Post autor: **Zimny Chirurg** » pt kwie 02, 2010 01:30

Piasek pisze:I daj tu człowieku turbinę do regeneracji...
kiedy 80% ludzi psioczy że "po" jest gorzej niż "przed"
A te pozostałe 20% "dobrze zrobionych" i tak nie przelatuje więcej jak 60 tyś km...
Coś w tym musi być, skoro producenci turbin VNT oficjalnie stwierdzili "iż są one nieregenerowalne" :/

Dokładnie Turbin VNT sie nie regeneruje. Tak mówią producenci. Dlatego nie robią zestawów naprawczych. Robi tylko 1 firma na Swiecie Melett. Reszat to Chiński lub turecki chłam. Ale jak ktoś pózniej nie wyważy wirnika to będzie lipa po paru tyś. Dlatego kolego jak najszybciej sciągaj turbine bo jak olej zaciągnie silnik i go nie zdławisz w odpowiedniej chwili to bedzie wielka lipa. Najlepiej jak byś go juz nie odpalał bo to kwestia czasu jak sie stanie tragedia. Turba nie da sie zregenerować za 600 zł. Min 2x tyle. Najlepiej kupić nowe.Ale wiadomo ze to koszt ponad 2000zł.

Pozdro.

ZC

P.S. Olej proponował bym Mobil Synt 5W-30 505 01

Wiesiek 4 · Post autor: **Wiesiek 4** » pt kwie 02, 2010 16:58

Wiesiek 4 · Post autor: **Wiesiek 4** » pt kwie 02, 2010 17:02

Wiesiek 4 · Post autor: **Wiesiek 4** » pt kwie 02, 2010 21:04

Zimny Chirurg · Post autor: **Zimny Chirurg** » pt kwie 02, 2010 22:50

Wiesiek 4 pisze:ma być wszystko nowe z atestem oryginalne z Angli z gwarancją angielską i certyfikatem jakości tylko obudowa stara, przynajmniej tak mówił zobaczę po świętach czy faktycznie tak będzie ....

[ Dodano: 02 Kwi 2010 22:48 ]
Proszę o odpowiedź czy stuki mogą być związane z uszkodzona turbiną???????????

Kolego pisze Ci jeszcze raz głośno i wyraznie nie robią firmy częsci zamiennych. A juz napewnie nie GARETT. Wciskają Ci kit az głowa boli. Szkoda słów.
Podaj ich adres by nigdy nikt nie trafił do tych wieśniaków.

Pozdro

ZC

arwam · Post autor: **arwam** » sob kwie 03, 2010 09:07

Wiesiek 4 pisze:Moim zdaniem to wina złej regeneracji turbiny

i masz rację pod warunkiem że przy montarzu pozwoliłeś silnikowi popracować przez 5-10min na biegu jałowym bez gazowania.
inaczej zaistniała sytuacja powstała na Twoje własne życzenie.

[ Dodano: 03 Kwi 2010 09:09 ]

Wiesiek 4 pisze:Proszę o odpowiedź czy stuki mogą być związane z uszkodzona turbiną???????????

zocz czy w dolopie nie powodzi w postacie dużej ilości oleju.
jeśli jest to po zrobieniu turbiny jedź na pomiar kompresji bo może się okazać że rozwaliło Ci pół silnika

Wiesiek 4 · Post autor: **Wiesiek 4** » sob kwie 03, 2010 11:56

nnn

nnn

Kto jest online