Forum.VWGolf.pl

Witam

Mój AFN przeszedł remont: Renowacja turbo, szlif głowicy, wymiana zaworów, uszczelniaczy i popychaczy, uszczelek głowicy, klawiatury itp. Zaślepiony EGR.

Przed remontem nie miał kompresji na 3 cylindrze i kopcił jak smok na biało, siwo, niebiesko
Po otwarciu silnika okazało się, że zawory są przypalone czy jakoś tak i popychacze kaput. Jeden korbowód był w kształcie rogala.
Turbo było zawalone olejem, ale turbiniarze stwierdzili, że jest ok i tylko wyczyścili kierownice, odpicowali i wygląda jak nówka ^_^ co je zawaliło tym olejem?

Po remoncie mechanik powiedział, że układ się musi wyczyścić i może jeszcze z rana kopcić. I rzeczywiście po odpaleniu walnie takiego mocnego bąka (takiego siwo biało niebieskiego) i później już nie dymi.

Pytanie czy tak ma być? i co zrobić aby uniknąć takiej akcji.

Dzięki wielkie za pomoc. chcę tylko aby mój golfik już nie cierpiał. zabrałem go z niewdzięcznych łap...

Witam mi to wygląda na uszkodzone pierscienie tłokowe

pierścienie są ok bo mieli wymienić. Mechanik powiedział, że nie ma sensu.

Przy takim remoncie nieduzym kosztem jest wymiana pierscieni mi to wygląda ze jednak ich nie wymienili a zuzyte pierscienie powodują zuzycie oleju i własnie kopcenie na niebiesko
pierscienie dobrej jakosci na 4 tłoki kosztują średnio 250zł

Jak nie dymi przy bucie to pierścienie raczej ok, pierwszy rozruch na mokro i stąd ten "bąk" albo wypalający się olej w tłumikach.

przy zuzytych pierscieniach kopcilby cały czas, jesli masz jakis olej w tlumikach to najlepiej troche pogonic autko zeby sie wypalil, z tym ze wypalajacy sie olej w tlumiku nie powoduje dymu tylko przy odpaleniu. moze masz rozjechany kat wtrysku? był sprawdzany po zlozeniu rozrzadu?

a turbo moze sie zarzygac przez odme np

kąt jest miodzio na 50 ustawiony. pompa i wtryski też ok. świra normalnie idzie dostać już od tego a z tą odmą to jak ją sprawdzić?

odme mozesz wyjac i wyczyscic i to tyle ewentualnie wyrzucic na zewnatrz przez jakis ala syfon i zobaczyc co tam sie uzbiera. ale jesli ty wogole kompresji nie miales to musialy byc jakies przedmuchy i tam moglo pluc. dym moze sie jeszcze pojawiac jesli zostal jakis olej w IC. przejedz sie z kims na zderzaku i zobacz czy podczas jazdy kopci

[youtube][/youtube] to jest odpalenie silnika po 8h stania. Pali na strzał. Dodatkowo słychać delikatny gwizd z wydechu. Po 10 sekundach gwizd ustaje.

Dodatkowo dziś rano podczas jazdy kopcił, a po pracy kiedy ten film został nagrany to już jak jechałem nie kopcił.