Forum.VWGolf.pl

Witam ,moja kolejna zagadka to zgrzyt( taki pisk ) ktory trwa jedna sekunde podczas puszczaniu sprzegla podczas zmiany biegow, wystepuje to sporadycznie ,nidgy nie wystapilo na pierwszym biegu? co to moze byc ? prosze o konkretne info»

tez od pewnego czasu mam podobny objaw. Tzn u mnie przewaznie przy redukowaniu biegu podczas puszczania sprzegla czasami wystepuje taki pisk. i raczej tylko przy niskich biegach, np z 4 na 3 badz 3 na 2. Rowniez prosilbym o informacje co to moze byc

U mnie podobna sytuacja, przy redukcji z 4 badz 3. Może łożysko oporowe?????

U mnie w ciagu półtora roku zdazyło sie ok 4-5 razy i zawsze podczas redukcji z 4 na3, o dziwo zawsze w tym samym miejscu i zawsze gdy było na dworze wilgotno np po deszczu, nigdy jak było sucho.

heeh > synchronizatory w skrzyni.
Piszczło wam w zakręcie przy redukcji?
Prawie na bank tak.
Silnik przesówa się na poduchach w zakręcie i linki niby sztywne ale zmieniają pozycję wbicia biegu.

Dźwięk praktycznie ustąpi jeżeli w skrzyni będzie właściwy stan oliwy > zobaczcie ile macie > ja mam do wymiany uszczelniacze półosi > oraz dodatkowo przegub na półosi od strony kierowcy ociera mi o skrzynię > dodam że tylko czasami > to jest dopiero zagadka! Po zdjęciu przegubu, kielich na łączeniu przegubu ze zskrzynią, wcale nie chce się dać przesówać na boki> więc z jakiej przyczyny ociera?

sprzęgło Wam się kończy Panowie a nie synchronizatory Zanim zabrałem się za wymianę sprzęgła to również wymieniłem olej w skrzyni na Castrol TAF-X 75W90 i nic to nie pomogło. Oprócz tego, że piszczało to po rozgrzaniu silnika ciężko wchodził 1 bieg.
Dwumas miał luz po okręgu ok 2cm a tarczy sprzęgła prawie nie było. Do tego tarcza zaczynała trzeć o skrzynię. Głównie pisk był przy redukcji z 4 na 3 i powiedzmy z 1 na 2 w górę i mocnym dodaniem gazu. Przy pisku było odczuwalne dziwne drganie na drążku zmiany biegów. Po wymianie sprzęgła na jednomas wszystkie objawy minęły

Kolego jakie wyszły cie koszty wymiany na jednomas i jaki zestaw zastosowałes???

jednomas z G60 150zł, do tego śruby ok 50zł z ASO, sprzęgło Sachsa 400zł + własna robota

Wszystko na temat jednomasa w tym temacie

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... sc&start=0

Dokładnie tak jak mowi Fleshu zawsze w tym samym zakrecie mi sie to działo (zakret w lewo i w nim redukcja z 4 na3). A teraz to już chyba od pół roku mi sie to nie zdarzyło.

W sumie tez bym sie sklanial bardziej do odpowiedzi fleshu z tym ze u mnie niekoniecznie na zakretach bo na prostej tez siie zdarzało. Olej w skrzyni mam na dobrym poziomie zawsze przy wymianie oleju w silniku sprawdzam, z tym ze w skrzyni odkad 2 lata mam to auto to oleju nie wymienialem. sprzeglo bym raczej odrzucal poniewaz nie tak dawno bylo wymieniane i jest jednomas. I z wchodzeniem biegow nie ma problemu, kazdy wchodzi idealnie.

Witam,
mam podobny problem w ASV, ale u mnie ten dźwięk powstaje tylko wtedy gdy puszcze gaz i obroty silnika spadną. I wygląda to tak:
wersja a: jadę np na 3 i 2500obr, sprzęgło, 4, trzymam gaz - na obrotomierzu ok 2000 puszczam sprzęgło i jest ok. Jeśli dam więcej gazu też jest ok.
wersja b: jadę np na 3 i 2500obr, sprzęgło, 4, puszczam gaz na obrotomierzu ok 900 puszczam sprzęgło i jest ten dźwięk. Dodatkowo odkryłem że jest tak, że jak puszczam b.powoli sprzęgło to jest następująca kolejność:
1. 900 obr - zaczynam puszczać sprzęgło
2. pisk - dalej 900 obr i nie czuć by auto zwalniało - sprzęgło nie złapało jeszcze
3. sprzęgło łapie na obrotomierzu np.2000 obr i auto zaczyna zwalniać.
Czyli ten dźwięk jest wcześniej niż łapie sprzęgło.

Jakieś pomysły?
Łożysko wyciskowe? Czy może tuleja na której jest łożysko?

panowie u mnie taki sam objaw co u was zmiana z 3 na 4 bieg i pisk czy problemy u was się skończyły

Ja mam to samo tylko że w Toledno AHF też podczas zmiany z 3 na 4 dziwny pisk i da sie to odczuć na pedale sprzegła. Z tym że u mnie ten problem nie wystapił od jakis 2 miesięcy ale czesniej zdazało sie to czesto

U mnie powodem takiego pisku była zużyta tarcza sprzęgła nity tarły o docisk.