N75 zacina się?

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
marcin999
Forum Master
Forum Master
Posty: 1129
Rejestracja: wt wrz 19, 2006 12:40
Lokalizacja: LJA/LU

N75 zacina się?

Post autor: marcin999 » ndz maja 09, 2010 19:53

Witam

Mam pytanko co do działania zaworu N75. Jest on teoretycznie sprawny w moim samochodzie ma jakies 10kkm.
Zauważyłem, że samochód nie ma dołu więc go zmostkowałem i zaczął jechać.
I teraz mam pytanie czy to normalne ze jest odczuwalna różnica jeżeli podłączymy turbo omijając zawór? Kosmosu nie ma, ale da się odczuć.
Czy tak ma być czy ten zawór już się popsuł?
Dzięki za odp.



Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » ndz maja 09, 2010 20:31

sprawdzałeś czy przy normalnie podpiętym n75 sztanga jest wciągana ? jeśli nie to masz odpowiedź ... możesz też go podmienić z n18



Awatar użytkownika
marcin999
Forum Master
Forum Master
Posty: 1129
Rejestracja: wt wrz 19, 2006 12:40
Lokalizacja: LJA/LU

Post autor: marcin999 » pn maja 10, 2010 00:40

Wciąga się tylko pytanie czy tyle ile potrzeba, sądząc po osiągach pewnie za mało, a patrząc na to ciężko określić bo tam słaby dostęp jest.


SPRZEDAM: Przełącznik zespolony kierunków i wycieraczek wersja z kompem golf IV
Pompa wody prawie nowa silnik AHF (ALH,ASV,AGR)

Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » pn maja 10, 2010 07:23

marcin999 pisze:Wciąga się tylko pytanie czy tyle ile potrzeba,
spróbuj dopchnąć ręką ;)



Awatar użytkownika
marcin999
Forum Master
Forum Master
Posty: 1129
Rejestracja: wt wrz 19, 2006 12:40
Lokalizacja: LJA/LU

Post autor: marcin999 » pn maja 10, 2010 14:30

Zrobiłem logi.
Zobaczcie na to:

http://vaglog.rtnet.pl/c1928_12351.html
http://vaglog.rtnet.pl/c1928_12352.html
http://vaglog.rtnet.pl/c1928_12353.html
http://vaglog.rtnet.pl/c1928_12354.html

Jeden jest ze zmostkowanym n75 az do trybu awaryjnego.

Wychodzi na to że coś tu nie śmiga w tym aucie.
Przepływka do czyszczenia?? Dlaczego tnie dawki z dołu?


SPRZEDAM: Przełącznik zespolony kierunków i wycieraczek wersja z kompem golf IV
Pompa wody prawie nowa silnik AHF (ALH,ASV,AGR)

Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » pn maja 10, 2010 14:38

nie przepływka, a turbina nie pompuje tyle ile powinna ... katalizator do wyrzucenia, podciśnienie do sprawdzenia



Awatar użytkownika
marcin999
Forum Master
Forum Master
Posty: 1129
Rejestracja: wt wrz 19, 2006 12:40
Lokalizacja: LJA/LU

Post autor: marcin999 » pn maja 10, 2010 14:46

Wiesz co ta turbina to już oliwe mi na wydech puszcza. oleju ubywa gdzies 100-200 ml/1000km. W dolot tez troche daje bo odma juz od dawna wywalona a tam jeszcze mokro.
Kat jest raczej zdrowy auto ma dopiero 200kkm, ale z drugiej strony mógł się już zapchać jak mu ta turbina cały czas paćka olejem.

Wszystkie wężyki podciśnienia są nowe.
Co zrobić żeby pompowało tak jak na zmostkowanym od dołu. Oczywiście narazie nie mam zamiaru turba wymieniać poczekam aż się rozleci.


SPRZEDAM: Przełącznik zespolony kierunków i wycieraczek wersja z kompem golf IV
Pompa wody prawie nowa silnik AHF (ALH,ASV,AGR)

Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » pn maja 10, 2010 15:41

marcin999 pisze:Co zrobić żeby pompowało tak jak na zmostkowanym od dołu. Oczywiście narazie nie mam zamiaru turba wymieniać poczekam aż się rozleci.
podmień n75 z n18 na razie



Awatar użytkownika
marcin999
Forum Master
Forum Master
Posty: 1129
Rejestracja: wt wrz 19, 2006 12:40
Lokalizacja: LJA/LU

Post autor: marcin999 » pn maja 10, 2010 17:23

damcio151 pisze:podmień n75 z n18 na razie
Tj mówiłem n75 jest nowy fabrycznie ma 10 tys km po takim małym przebiegu by się zajechał????
Pod koniec tygodnia wykombinuję jakiś sprawny zawór w takim razie.


SPRZEDAM: Przełącznik zespolony kierunków i wycieraczek wersja z kompem golf IV
Pompa wody prawie nowa silnik AHF (ALH,ASV,AGR)

Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » pn maja 10, 2010 17:27

skoro po ominięciu n75 jest lepiej to chyba coś jest nie tak ...
czemu masz kombinować z załatwianiem innego zaworka ? przecież masz na miejscu n18



Awatar użytkownika
marcin999
Forum Master
Forum Master
Posty: 1129
Rejestracja: wt wrz 19, 2006 12:40
Lokalizacja: LJA/LU

Post autor: marcin999 » pn maja 10, 2010 17:37

czemu masz kombinować z załatwianiem innego zaworka ? przecież masz na miejscu n18
Ponieważ już wcześniej kombinowałem i on niestety też niedomaga, a że egr jest odłączony to nie robi mi to różnicy.


SPRZEDAM: Przełącznik zespolony kierunków i wycieraczek wersja z kompem golf IV
Pompa wody prawie nowa silnik AHF (ALH,ASV,AGR)

Awatar użytkownika
cruse
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 29
Rejestracja: czw lip 24, 2008 23:25
Lokalizacja: Elbląg - NE
Kontakt:

nieintegracyjne czyszczenie zaworów N75 / N18

Post autor: cruse » wt maja 11, 2010 10:26

Posiada ktoś sprawdzony patent na czyszczenie ( bez otwierania ) zaworów elektro-magnetycznych: N75 i N18 ?
Jakim płynem przemywać/moczyć ?


PS: szukam użytkowników TDI w Elblągu

Awatar użytkownika
munior
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2307
Rejestracja: sob lis 03, 2007 20:53
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: munior » wt maja 11, 2010 10:49

cruse pisze:Posiada ktoś sprawdzony patent na czyszczenie ( bez otwierania ) zaworów elektro-magnetycznych: N75 i N18 ?
Jakim płynem przemywać/moczyć ?
Psiknij wd 40 lub czymś podobnym .Jeżeli wogóle pomoże to na krótko.Te zaworki ze względu na specyfikę pracy zużywają się mechanicznie i czyszczenie na nie wiele się zdaje.Jedyne skuteczne rozwiązanie to wymiana na nowy o ile oczywiście jesteś pewien że to wina zaworka


Sprzedam : Czysciutki ori nastawnik HDK z każdą wtyczką wystepujacą w tdi ,Tuningowy komputer 16 i 8 bit ,części do ecu 16 i 8 bit .Uszczelnioną pompę wtryskową do tdi ,wszystkie części do pomp vp37 ,dezaktywuję immo w sterownikach 1,9 tdi 028906021,038906018

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 270 gości