Forum.VWGolf.pl

po przekręceniu zapłonu przy otwartej masce wyraźnie słychać pisk wydobywający się z EGR.
Co to za objaw?

Jedno jest pewne, z pewnością nie piszczy EGR tylko sterowanie elektryczne klapą gaszącą lub sama klapa gasząca zacinająca się wewnątrz jej obudowy.

gdzie dokładnie znajduje się ta klapa gasząca i czy moge coś z tym zrobić?

patrząc na załączoną fotkę, na pierwszym jej planie widać okrągły srebrny siłownik zaworu EGR a po jego lewej stronie :
u dołu widać okrągły wypust - jest to gniazdo osi obrotu klapy gaszącej od strony przodu silnika
u góry widać puszkę metalową od strony grodzi komory silnikowej - jest to właśnie obudowa silnika elektrycznego V157 sterującego położeniem klapy gaszącej. Obudowa zaworu EGR i obudowa klapy gaszącej z silniczkiem V157 to dwie oddzielne części a nie tak jak w pozostałych silnikach VP i PD gdzie klapa gasząca i zawór EGR znajdują się w jednej obudowie. Aby zobaczyć w jakiej pozycji jest klapa gasząca i jak nią steruje ECU za pomocą silniczka V157 podczas gaszenia silnika, wystarczy tylko odpiąć od wlotu do obudowy klapy gaszącej ten gumowy wąż powietrza doładowanego z szybkozłączką i spojrzeć do wnętrza obudowy klapy gaszącej. Proponuję najpierw zdjąć ten wąż z obudowy klapy gaszącej a potem niech druga osoba uruchamia i gasi silnik a Ty popatrz jak to działa i osłuchaj dokładnie czy piszczenie dochodzi z wnętrza obudowy V157 czy też powoduje go zacinająca się sama klapa gasząca.

[ Dodano: 13 Maj 2010 03:37 ]
tak to wygląda : http://i33.tinypic.com/23h524g.jpg
pokrywkę obudowy mechanizmu V157 sterującego klapą też można zdjąć i sprawdzić jak tam się mają koła zębate i ile tam jest wewnątrz oleju z dolotu, trzeba to tylko opukać i pokrywka odskoczy.

[ Dodano: 13 Maj 2010 03:47 ]
wpisz sobie w google hasło "Motor for Intake Manifold Flap (V157)" i w linkach będziesz miał opis wraz z fotkami (wiadomo, jeśli klikniesz na tłumaczenie strony przy linkach to więcej z tego zrozumiesz).

Sztomel, a jesteś pewny że to jest jakaś usterka? Gadałem z kolegą od AXRa i twierdzi że też tak ma. Też mu tam coś piszczy
Może po prostu tak ma być?

Panowie z AXR, prosze, wypowiedzcie się

usterka będzie jak pokaże się błąd nieprawidłowej pracy sterowania klapą gaszącą gdy czujniki krańcowe nie dadzą sygnału do ECU o jej otwarciu lub zamknięciu ale pisałeś o przyczynach piszczenia a takiego objawu nie powinno być.

U mnie też piszczy a żadnych błędów nie ma wiec nie szukam dziury w całym!

umnie tez piszczy

A niech Wam piszczy jeśli Wam to nie przeszkadza. Prawda jest jednak taka że to objaw niesprawności i tyle.

Dokładnie potrafi ta klapa popiskiwać, a raczej silnik/mechanizm ruszający tą klapą.
U mnie piszczała przez jakiś czas ale przestało. Fakt jest taki, że jest to jakaś usterka i pod vagiem mam ten błąd V157 (Motor for Intake Manifold Flap)
Ale czas najwyższy się zabrać ca ta klapę i ja rozebrać i sprawdzić co w niej nie gra.

Witam

Mam axr silniczek i nic nie piszczy .
Pozdrawiam

Specjalnie po przeczytaniu posta przed chwilą poszedłem do auta, ale mimo wszystko żadnego piszczenia nie stwierdzam. Z tym, że mam EGR'a zaślepionego.

Rozmawiałem przed chwilą z mechanikiem z ASO SEATA i powiedział, że ten wydobywający się dźwięk z tej klapy gaszącej to normalna sytuacja, że tak pracuje na włączonym zapłonie.

Mam jeszcze pytanie:
Chciałbym wymontować tą klapę gaszącą w celu wyczyszczenia, bo jest troszkę zaolejona. Czy potem będę musiał przeprowadzić adaptację vagiem?
Jeśli tak to kaka jest procedura?

Niczego nie trzeba adaptować pod warunkiem, że wszystko złoży się tak jak było w momencie jej rozbiórki - chodzi o to aby wyłączniki krańcowe dawały odpowiedni sygnał.