Forum.VWGolf.pl

witam
w mojej maszynie zrobił się luz na wałku od pompy wtryskowej więc zachciało mi się kupić inną (nie będę wnikał w szczegóły, w sumie miałem 4 pompy i każda była gorsza od mojej) aż w końcu wydawało mi się że mam ładną pompę i akurat pasująca do mojego modelu 80 kM bo moja stara było podobno do 70 kM
wracając do tematu założyłem pompę , za cholerę nie chciała zaciągnąć paliwa z bańki co już trochę podejrzane było co do wydajności, w końcu zaciągnęła podłączyłem przewody do wtrysków , golfik odpalił , kąt wtrysku"na ucho") i już byłem zadowolony ponieważ samochód wyraźnie inaczej chodził, tzn. po dodaniu gazu i puszczeniu było słychać taki gwizd w turbinie, a na mojej pompie auto jakby straciło moc, myślałem ,że to wina pompy, zadowolenie skończyło się po tym jak golf się zagrzał , zgasiłem go i chciałem odpalić, i ni h... nawet się nie odezwał... znaczy pompa schit? już mi ręce opadają, szkoda mi złomować , silnik nie bierze nic oleju i w miarę chodzi a za regenerację pompy wołają 700-750 zł , nie wiem czy warto tyle inwestować, a sam nigdy nie rozbierałem pompy i raczej nie jest to proste w naprawie
Z GÓRY DZIĘKI ZA WSZELKIE PODPOWIEDZI CO ZROBIĆ

arnow pisze:gwizd w turbinie

arnow pisze:golf się zagrzał , zgasiłem go i chciałem odpalić, i ni h...

Wystarczy przyspieszyć kąt wtrysku i powinien gadać.
Nadmierny gwizd w suszarce świadczy o zbyt późnym.
Sprawdź czy nie ma powietrza w paliwie.

[ Dodano: 10 Cze 2010 09:06 ]

arnow pisze:za cholerę nie chciała zaciągnąć paliwa z bańki

Pompę wystarczy zalać na full,co jest trochę pracochłonne i wkurzające,ale później pali od strzała po zamontowaniu.

ale skąd on ma mieć powietrze w paliwie skoro jest podłączony bezpośrednio z bańki która stoi przed pompą?
spróbuję przyspieszyć zapłon ale skoro się nie odzywa nawet to cienko to widzę, dzięki za podpowiedź i proszę o więcej

[ Dodano: 10 Cze 2010 10:04 ]
a może jest ktoś na forum kogo polecacie kto się zna i naprawia pompy? żaden problem wysłać kurierem ale do kogoś konkretnego a nie jakimś paparuchom płacić i to nie do końca wiadomo co tam było zrobione (ja jestem akurat ze szczecinka, zach-pom)

Jak będziesz miał mocno opóźniony kąt wtrysku to możesz mieć problemy z zapaleniem na ciepło. Spróbuj przyspieszyć, ew. odpiąć wtyczkę od czujnika temperatury (ten który idzie do przekaźnika świec-nie do sygnalizacji temperatury) wymusisz w ten sposób grzanie świec na ciepłym i zobacz czy wtedy zapali

a przyspiesza się w stronę silnika?(sorki za laickie pytanie )

Tak

Czy to takie trudne jechać do serwisu diesla by ustawili wszystko za 80 zł - jeżeli ktoś nie ma zegara czy to aż takie duże pieniaszki?

arnow, zrób tak-popuść delikatnie wszystkie śruby mocujące pompę oprócz tej pod wężykiem zasilającym.Odpal silnik,popuść tą śrubę i ruszaj powoli pompą przód-tył.Spróbuj wyczuć moment kiedy silnik najpłynniej pracuje,po czym puknij ją jeszcze z pół mm na silnik.Będzie dobrze

skoro nie chciała zaciągnąć paliwa z bańki to może być zastana pompka zasilająca.
i to by również mogło powodować zbyt późny kąt dynamiczny a więc błyskawiczne wstawanie turbiny

[ Dodano: 10 Cze 2010 11:22 ]
arnow, lepiej poszukaj zdrowej używki

grandi , to nie jest problem wydać 80 zł, a w ogóle Ty chyba nie wiesz o czym ja piszę, mianowicie, że na zimnym silniku odpalił a na rozgrzanym za h... nie chce, nawet się nie odezwie, ja wiem że na zapalonym silniku się zmienia kąt, jak mi odpalił na zimnym to właśnie tak robiłem ,i był w miarę ustawiony, wiadomo,że to do wizyty u pompiarza, tylko, chodzi o to ,że nawet się nie chce odezwać po zgaszeniu i to na pewno nie jest wina złego kąta, nie pierwszy raz wsadzam pompę i nawet jak jest zły kąt to chociaż się silnik odezwie, i jak popuszczę przewody na wtryski to jakoś słabo paliwo daje

arnow pisze:chodzi o to ,że nawet się nie chce odezwać po zgaszeniu i to na pewno nie jest wina złego kąta, nie pierwszy raz wsadzam pompę i nawet jak jest zły kąt to chociaż się silnik odezwie, i jak popuszczę przewody na wtryski to jakoś słabo paliwo daje

Wyglada na to że pompa jest na wykończeniu ,skoro na ciepłym nie daje ciśnienia

W takim razie trza było dać te 70 zł na sprawdzenie czy daje dobre ciśnienie

u mnie problem jest taki ze samochod ze swiec pali jak marzenie. gdy przychodza cieple dni samochod po jezdzie w miescie na grzewa sie do jakis 100 stopni i po z gaszeniu jest problem z odpalaniem nawet przy wyciagnietym tzw ssaniu. rozrusznik kreci dobrze a z wydechu wydobywa sie niebiesko bialy dymek prosze o jakies porady. dodam ze sa nowe koncowki wtryskow, swiece, wtryski nie leja Prosze o szybka pomoc

[ Dodano: 10 Cze 2010 15:37 ]
naj ciekawsze jest ze dzwonilem niby do dobrego pompiarza i powiedzial mi ze w takiej sytuacji ustawianie konta wrysku nic nie da ze trzeba by regenerowac pompe

[ Dodano: 10 Cze 2010 21:35 ]
dzis jeszcze sprawdzilem jedna rzecz mianowicie odpialem wtyczke od czujnika temperatury i ze swiec pali moze nie za pierwszym przekreceniem rozrusznika ale za drugim trzecim. powiedzcie co to moze oznaczac. z gory bardzo dziekuje

zmien mase na silnik, wydaje sie ze ladnie kreci a jednak nie chce zagadac daj pozadny gruby przewod w okolice rozrusznika