Forum.VWGolf.pl

Chcialbym troche podniesc moc swojego golfika.
Nie chce sie ladowac w wymiane silnika ani dokladanie turbiny tylko chcialbym wiedziec co mozna zrobic zeby chociaz troche zwiekszyc moc bo ostatnio mnie kumpel Tico objechal i chcialbym mu sie odegrac.

Chodzi mi o to czy da sie cos podkrecic, wyregulowac itp itd zeby troche lepiej sie zbieral, mam silniczek JP, i skrzynke V biegowa

W dieslu podstawa to doladowanie nic wielkiego nie zrobisz chociasz zwiekszysz dawke paliwa to tez nic ci nie da ani cisnienie na wtryskach napewno troche lepiej by Ci sie zbieral na 4 biegowej skrzyni ale nic nie poradzisz tak to juz jest ze zwyklym dieslem wstaw sobie silnik SB tak jak ja planuje i cos mozna z tego zrobic. Pozdr

masz obrotomierz??
jezeli nie to trudno ale gdyby byl moze wiedzac do ilu go krecic zeby dobrze szedl i takie tico niema prawa nawet pierdnac przy tym silniku
4tys obrotow i zmiana biegow spada na 3tys i gaz w podloge do 4tys i znowu zmiana
najlepiej ciagnie wtedy
a jezeli juz chcesz cos podkrecic to zacznij od ukl wydechowego
poszukaj kolektora wydechowego gdzie wychodza dwie rury i te dwie rury ida do pierwszego tlumika i dalej uklad od TD lub caly pod oryginalny kolektor 1.6D uklad od TD bedzie konieczna mala przerobka ale z palnikiem sprawa zalatwiona
dawka paliwa podkrecona
dobry dolot nie ten szmaciany co w rekach peka tylko rura stalowa/kwasowka/nierdzewka obojetnie co aby mialo 52-55mm srednicy zostawiasz tylko koniec ktory wchodzi w blotnik i jazda lub stozek na koncu poczujesz roznice
ja tak wlasnie mam i passat b35i 1.6TD 80PS dostaje od 1.6D o zderzak ale dostaje
(silnik w passacie w bdb stanie)
4biegowa skrzynia nienadaje sie do niczego
no i dobry olej do silnika to podstawa zeby mial dobre smarowanie
zreszta "kto niesmaruje ten nie jedzie"
wiec jaki masz olej Lotos??
to zlej to i podlej sobie kwiatki na balkonie*


*-opcja dotyczy "jezeli masz LOTOSA"

Krzylu, ile twoim zdaniem dadza mu te przerobki ktore opisales?? bo moim zdaniem nie wiemle a to badziewne tico jest o wiele lżjsze i nadal bedzei mial z nim problemy, co do przedzialu obrotow to masz racje

można podnieść moc tego dieselka przez kilka modyfikacji w pompie, ale musisz sie liczyć z tym, że będzie palił więcej i zostawiał czarną chmurkę z tyłu. można dorównać do osiągów seryjnego td

[ Dodano: Wto Sty 24, 2006 10:58 am ]
modyfikacje kolektora dolotowego i wydechowego tak jak Krzylu, napisał jak najbardziej przynoszą efekty
polecam strone http://vwdiesel.net
jeśli podłączysz obrotomierz to bedziesz mógł zrobić "governor mod", poza tym zwiekszyc dawke, cisnienie i czas wtrysku, wydech od td, przerobka kolektorów i da się podnieść odczuwalnie moc w zwykłym dieselku (tak jak napisałem, bedzie nieco dymił i troche więcej palił, to nie turbo
wszystkie odpowiedzi dostaniesz na tej stronie którą podałem: http://vwdiesel.net

misiuna pisze:Krzylu, ile twoim zdaniem dadza mu te przerobki ktore opisales?? bo moim zdaniem nie wiemle a to badziewne tico jest o wiele lżjsze i nadal bedzei mial z nim problemy, co do przedzialu obrotow to masz racje

dadza tyle zeby zaden klops typu tico matiz czy inne scierwa moglyby wachac zapach ON

powiem tak
na przyspieszenie do 100kmh 1.6D vs 1.6TD 70ps jest roznica ale nieaz taka zeby plakac z tego powodu ale na vmax TD mi nieucieknie sprawdzone na autostradzie jeszcze ja jechalem z pasazerem a koles sam w TD i caly czas cisnal do konca tak jak ja czyli lekko ponad 160kmh i jechalismy rowno
ja niedlubalem w pompie narazie dolot i wydech mecze na wiosne dwururka i kolektor wydechowy inny no i ssacy od 1.9D moze sie cos przykreci w pompie sie zobaczy

przyspieszenia moze nieodczujesz jakiegos specjalnego ale na elastycznosci zzyska silnik napewno

krzysiek nie gadaj bzdur. bo to ja jechałem na autostradzie tym TD i odszedłem od ciebie jakbym miał VR6 wiec nie gadaj ze jechalismy w łeb w łeb! kupa tam masz podniesione w swoim dieslu tylko wiejski stozek wygrzebany ze smietnika po przebiegu 40tys Km,hehe.gdyby nie wysrana linka gazu w moim zwykłym to juz dawno bys został w tyle taka prawda.

AIRWOLF pisze:kupa tam masz podniesione w swoim dieslu tylko wiejski stozek wygrzebany ze smietnika po przebiegu 40tys Km

hehe

wracajac do tematu to te mody które napisałem plus oczywiscie pompa (bo moc bierze sie z paliwa a nie z kosmosu - powietrza) i odczujesz roznice w przyspieszeniu i bedzie porownywalne do seryjnego td

a tak naprawde to na co ci te całe podnoszenie mocy?ten silnik ma inna wazniejsza zalete moim zdaniem.tania exploatacje! wez scignij sie z tym tikusiem na trasie 100Km spuscie paliwo zatankujcie po rowno np.5 L i kto dalej zajedzie:-) nie wspomne tu juz o wytrzymałosci naszych dieselkow i niezawodnosci(a co do cen paliwa to roznie z tym bywa co nie krzysiu:-)

obrotka mam, mam tez wydech tzw. 4-2-1 poczytam ta stronke vwdiesel.net i moze cos sie wiecej dowiem (szkoda ze nie po PL ale dam rade )
Za bardzo ingerowac nie chce i wole miec takie spalanie jakie mam ale na tym tico sie musze odegrac a propos jak zwekszyc dawke na pompie i o ile ja zwiekszyc??

Na foto masz zaznaczona srubke ktora sie podkreca dawke.Dokrecajac ja zwiekszasz dawke odkrecajac zmniejszasz.Ja jak testowałem to w moim byłym golfiku II 1.6TD 1V to prawie nic lepiej nie było tylko strasznie dymił.
Pozdro i zycze szczescia w podkrecaniu ))))))))
a i byłbym zapomniał kreciłem max 1,5 obrotu no moze 2

AIRWOLF pisze:krzysiek nie gadaj bzdur. bo to ja jechałem na autostradzie tym TD i odszedłem od ciebie jakbym miał VR6 wiec nie gadaj ze jechalismy w łeb w łeb! kupa tam masz podniesione w swoim dieslu tylko wiejski stozek wygrzebany ze smietnika po przebiegu 40tys Km,hehe.gdyby nie wysrana linka gazu w moim zwykłym to juz dawno bys został w tyle taka prawda.

a ten jak zwykle musi byc lepszy niemoze zrozumiec ze ktos jest szybszy
przeciez nieoddalales sie odemnie brocho a wyprzedzanie zajelo ci z 5km :green_fuck:
zreszta jechales sam z kupa w gaciach bo nigdy nieleciales z taka predkoscia a ja w dwie osoby
spod swiatel spoko ale nie na vmax
co ty gadasz jaka oszczednosc
to jest koles ktory jezdzi po autostradzie 90kmh
spala mu 5L ropy i oleju
ja jezdze 160kmh i spala mi 5,8L
wielka oszczednosc

wysrana linka napraw pojedziemy i zobaczymy kto ma szybszego klekota
juz raz cie objechalem i to z palcem w odbycie
jeszcze raz ci niezaszkodzi zebys sie zamknal i schowal padline do garazu

co do spalania to taki zwykly dieselek pali wiecej od TD bo ma odrobinke za malo mocy zreszta z benzyniakami jest podobnie. co do zwiekszania dawki paliwa. jestescie pewni ze da sie zwikszyc dawke paliwa w tej pompie. jak ja sie zaglebialem w ten temat to dawke mozna zwiekszyc przez odciecie powrotu paliwa i to tylk ow tych pompach z groszka. JR nei ma takiej pompy najczesciej nei wiem jak to jest z tym zwyklym dieslem

Kapibara pisze:co do spalania to taki zwykly dieselek pali wiecej od TD bo ma odrobinke za malo mocy zreszta z benzyniakami jest podobnie. co do zwiekszania dawki paliwa. jestescie pewni ze da sie zwikszyc dawke paliwa w tej pompie. jak ja sie zaglebialem w ten temat to dawke mozna zwiekszyc przez odciecie powrotu paliwa i to tylk ow tych pompach z groszka. JR nei ma takiej pompy najczesciej nei wiem jak to jest z tym zwyklym dieslem

W przypadku 1.6 D i TD Diesel pali więcej...ale minimalnie...

Ale w przypadku 1.9 TD i D już jest odwrotnie - nawet fabryka tak podaje...