Forum.VWGolf.pl

Witam!
Ostatnio po odpaleniu mojego 1.9 TD golf III silniekiem strasznie telepało a z rury lecialy kłeby dymu... Czasami wczesniej zdżały sie stuki po odpaleniu ale zaraz ustawały. Tym razem nie ustawały ale po dodaniu gazu silnik dobrze wchodził na obroty wiec ruszyłem do domu 15 km.
Jak stałem juz na swiatłach w miescie to miałem wrażenie ze na wolnych obrotach cos go minimlnie rzuca ale myslałem ze sobie wkręcam. Pod domem zostawilem go jescze na wolnych obrotach a silnik pracował co raz gorzej - cyklnicznie spadały obroty i strasznie dymił. Po obiedzie odpaliłem go jescze raz a wtedy juz gasł na wolnych obrotach.
Zapchnołem go do okolicznego mechanika bo myslalem ze to cos z kołem pasowym.
Mechanik sprawdzil wał i dał wtryski do regenracji ... w sumie to nie wiem po co. Wtryski zamontował i stweirdzil ze nie chodza dwa tłoki.
Jego diagnoza "PEKNIETY WAŁ KORBOWY" Twierdzi ze silnika nie opłaca sie rementowac i jezeli w ogole to nowy piec zamontowac.
Czy to moze byc wał? Opłaca sie to naprawiac?? HELP

Głowica na stół ,,, i do sprawdzenia wał , ułożyskowanie , tuleje cylindrów , tłoki , i reszta klamotów ....

Tak z głowy nikt Ci raczej nie powie , że TAK - to na pewno wał

Zna ktos jakiegos fachowca ktory moze mi pomoc w Poznaniu? Najlepiej w okolicach Głównej, Gnieźnieńskiej, Bałtyckiej itd?

czlooowiek pisze:i dał wtryski do regenracji

najpierw sprawdza sie cisnienie na tłokach a poźniej regeneracje wtrysków

czlooowiek pisze:Zna ktos jakiegos fachowca ktory moze mi pomoc w Poznaniu? Najlepiej w okolicach Głównej, Gnieźnieńskiej, Bałtyckiej itd?

Zapytaj na regionalnym ... myślę ,że koledzy z PZ pomogą

A jak wyglądał czop wału po zdjeciu koła pasowego i koła zębatego paska rozrządu, a dokładnie jego nacięcie??Jest całe czy ząbek na kole się ściął do połowy juz?Bo objaw bardzo podobny do gibania koła pasowego, a dokładniej do przestawiającego sie rozrządu. Miałem te same objawy, kopcił , falowały obroty , na zimnym baaardzo ciężko odpalał i sie dławił.Sprawdź to i napisz co zauważyłeś.Naprawa takiego wału nie jest droga, tylko trzeba go najpierw wyjąć z silnika

tomecki83 pisze:A jak wyglądał czop wału po zdjeciu koła pasowego i koła zębatego paska rozrządu, a dokładnie jego nacięcie??Jest całe czy ząbek na kole się ściął do połowy juz?Bo objaw bardzo podobny do gibania koła pasowego, a dokładniej do przestawiającego sie rozrządu. Miałem te same objawy, kopcił , falowały obroty , na zimnym baaardzo ciężko odpalał i sie dławił.Sprawdź to i napisz co zauważyłeś.Naprawa takiego wału nie jest droga, tylko trzeba go najpierw wyjąć z silnika

Tak nie do konca Cie kolego rozumiem. Zrobiłem pare fotek moze cos rozjaśni.

Owe fotki na nie wiele się zdadzą, zapodaj zdjęcie czoła wału, np.coś takiego:

zeby tam dotrzec musze zdjac paski klinowe, niestety na barkingu pod blokiem nie bardzo jest jak a tym bardziej w tym sniegu. Ale mysle ze niedlugo jakos sie z tym uporam i cos pstrykne.

rozkrecone!
okazało sie ze śruba mocująca koło zębate do wału sie poluzowała co spowodowało wybicie metaowego ząbka ( jak widac na zdjecu)
Mechanik twierdzi ze to poskutkowało kolizją tłoków z zaworami... Czyli generalnie kibel.
Mechanik ktory zmieniał mi rozrząd ostatnio pewnie za słabo dokręcił ta śrube.

W kazdym razie auto sprzedaje tak jak stoi, moze ktos chetny?

czlooowiek pisze:Mechanik ktory zmieniał mi rozrząd ostatnio pewnie za słabo dokręcił ta śrube.

dokładnie i do tego slaby zamiennik pewnie za 30 zl (o ile zmieniał kółko) bo mogł zmienić pasek i jedną rolkę napinającą.

czlooowiek, aktualna sprzedaż?
i jaka cena?

aktualna
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C16955757" onclick="window.open(this.href);return false;
zapraszam

poszlo za 1,300