Forum.VWGolf.pl

Golf IV 1.9 TDI 110KM AHF
Dzisiaj rano było wszystko ok. Rano samochód odpalił bez problemu. Po pracy też odpalił bez problemu. Gdy wracałem z pracy czułem lekko odczuwalne pod pedałem gazu takie lekkie szarpnięcia. Z 2-3 razy podczas powrotu do domu. Tak jakby nie dostawał paliwa. Gdy parkowałem przy domu poprostu mi zgasł. Próbowałem go zapalić ale już nie odpalił. Prąd jest, silnik kręci.

Filtr paliwa ? (przed zimą nie wymieniałem tego filtra)

To zobacz do przezroczystych przewodów paliwowych czy jest w nich ON czy a może są bąble powietrza.
Jeśli filtr paliwa jest zapchany to pozostaje wymiana, prosta, nie zapomnij o oringach na podgrzewaczu i zalaniu nowego filtra do pełna ON.

Silniki diesla są teorytycznie proste do diagnozy, bo ich zasada działanie jest prostsza od silników benz

Możesz mi powiedzieć gdzie dokładnie znajdują się te przezroczyste przewody przez które idzie ON ?
I gdzie znajduje się filtr paliwa ?

1. Przewody paliwowe
2. filtr paliwa- umocowany w obejmie zaciskowej, wystarczy poluzować śrubę, zdejmujesz dwa przewody z filtra umocowane za pomocą opasek samozaciskowych.

salaros pisze:Możesz mi powiedzieć gdzie dokładnie znajdują się te przezroczyste przewody przez które idzie ON ?
I gdzie znajduje się filtr paliwa ?

Jak otworzysz maskę,po lewej stronie między zbiorniczkiem płynu do spryskiwaczy a zbiorniczkiem wyrównawczym cieczy chłodzącej.Od filtra do pompy wtryskowej pójdzie przezroczysty wężyk - ma być w nim paliwo.

Czerwone strzałki, zaciski które masz poluzować i ściągnąć przewody paliwowe
Niebieska strzałka zawleczka podgrzewacza, żółte strzałki kierunek w którym zależy odchylić ramiona zawleczki.

dzięki wielkie italiano

Przed chwilą sprawdziłem i...

Ogólnie ON jest w wężyku ale jest po środku tego wężyka bąbel powietrza o długości 4-5 cm. Próbowałem go jeszcze odpalić. Po próbie odpalenia w wężyku bąbel powietrza pozostał w tym samym miejscu.
Czyli wymienić filtr ?

Jest bąbel to znaczy, że albo nie zaciąga paliwa, albo gdzieś jest nieszczelność i zaciąga powietrze, jak filtr jest stary to go wymień, aż tak drogi nie jest, sprawdź czy w pudełku nowego filtra są oringi takie małe dwa, i wymień je, one są na podgrzewaczu , jak zdemontujesz filtr i podgrzewacz to je szybko zobaczysz.

Potrzebuję pomocy...

objawy podobne jak u kolegi salaros, zaczął przerywać, zgasł, nie odpalił
/filtr wymieniłem, tankuję na stacji benzynowej/

pompa nie podaje na wtryski, zaholowałem do mechanika, po 1,5 tygodnia go zabrałem bo nie umieli wykminić o co chodzi (komp/pompa...),

sprawdziłem:
-w przewodach paliwowych powietrze, udało się odpowietrzyć (odłączyłem filtr zalewałem przewody od góry)
-napięcia dochodzą
-zaworek "cyka"
-żadną siłą nie da się przetłoczyć paliwa przez pompę
-wtryski suche, nawet kropla ropy si enie pojawiła
-na powrocie w miejscu gdzie przykręcony do pompy pojawia się paliwo, ale minimalne ilości
-klin ok (kółko rozrządu/oś pompy)

wymieniłem pompę, 520km i to samo, (kupiłem używaną)

jaka może być przyczyna? co się mogło stać z ta pompą? kupić następną pompę i liczyć że ta nie padnie? chyba nie ma sensu...

po zmianie pompy na 1/4 baku zatankowałem 20L, podczas lania się zapowietrzał. może to mieć jakis jakiś zwiazek?

wymieniłem filtr. Zalałem ON. Próbowałem go zapalić no i akumulator mi się rozładował. Zapewne układ jest zapowietrzony. Ładuje akumulator w domu i za parę godzin spróbuje jeszcze raz.
Czy macie jakieś inne sugestie ?

jak nie będzie chciał się odpowietrzyć to odkręć lekko wtryskiwacze, chwilkę pokręć, łatwiej powietrze zejdzie, jak się ropa nie pojawi... to masz to co ja

A powiedz mi gdzie znajdują się te wtryskiwacze ?

Edit: I jakim kluczem to się odkręca ?

pod pokrywą (jak sie poprawnie nazywa ten plastik na silniku?) masy pompę, idą do niej te 2 przewody paliwowe o których już było w tym temacie, z drugiej strony pompy masz 4 przewody wysokociśnieniowe (sztywne/metalowe) na końcu każdego jest wtryskiwacz, odkręć przewód od wtryskiwacza, nie musisz całkiem rozkręcać, wystarczy poluzować, klucz chyba 17 nie pamiętam
po wszystkim dobrze skręć spowrotem, jak już auto będzie jeździło to po jakimś czasie zobacz czy jest tam sucho, bo jak źle dokręcisz do będzie się pocić, sączyć, albo po prostu lać

EDIT:
czy ktoś potrafi pomóc w moim problemie?