Forum.VWGolf.pl

witam
zapewniam kolegów, że w pierwszej kolejności skorzystałem z wyszukiwarki
jedna znalazłem odpowiedzi dotyczące tak jakby mojego problemu, ale odwrotnie (nie notlauf)
mój silnik (golf variant AXR 138 tys. przebiegu) nie chce przyspieszać jak jest zimny, po osiągnięciu temperatury pracuje ok
z dwojga złego wolałbym żeby winny był przepływomierz (niż turbina)
ale prosiłbym o podpowiedź co oprócz tych 2 przyczyn mogło się stać ?
pozdrawiam
zurit

zurit, może masz to samo co ja?
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=385076" onclick="window.open(this.href);return false;

zurit pisze:nie chce przyspieszać jak jest zimny

tzn. ile obrotow nie chce osiagnąc ?? 2000-2500 i przy jakiej temp. zaczyna przyspieszac ??

Pozatym na zimnym silniku nie wkrecamy na obroty

kiss
faktycznie wygląda podobnie, myślisz, że wyjściem jest poczekać do wyższych temperatur i wszystko wróci do normy ?
a może wykonać jakieś naprawy ?
dodam, ze dziś podłączyłem auto do vaga i nie wykazało żadnych błędów

Miraz86
obroty osiąga, tyle, ze prędkość nie wzrasta

zurit pisze:myślisz, że wyjściem jest poczekać do wyższych temperatur i wszystko wróci do normy ?

Ciężko powiedzieć. U mnie w temperaturze powyżej 0 stopni żadnych problemów nie ma. Sprawdź tą gruszkę jak się zachowuje jak auto postoi trochę na mrozie.

zurit pisze:kiss
Miraz86
obroty osiąga, tyle, ze prędkość nie wzrasta

Sprzęgło się ślizga? Bynajmniej ja tak rozumiem tą wypowiedź: np obroty takie, ze powinien jechać 100 a jedzie 70. Jeśli źle rozumuję to napisz, popraw o co dokładnie chodzi.

auto po prostu z opóźnieniem reaguje na przyciśnięcie gazu
dajesz gazu i nie czuć tego ciągu
oczywiście nie mówię o jeździe na wysokich obrotach przy zimnym silniku
ale nie ma tego zrywu, faktycznie jakby turbo nie załączało
po kilku kilometrach wszystko wraca do normy
auto skanowałem taki VAG-iem z allegro za 2 stówki, wiec pewnie wynik nie jest do końca wiarygodny
ale błędów nie było
przepływomierz wykluczam z powodu usterki zachodzącej tylko na zimnym silniku
cóż, aby do wiosny ?

zurit, a co do diagnozy ma kabel za 200zl?
vag to vag ma sie łączyc z ecu
musisz zlogowac dynamicznie auto
Auto rozgrzane. Zaznaczasz blok 3, 8, 11, wbijasz trzeci bieg i od 1200 obrotów ciągniesz do 4500 ( oczywiście pedał gazu cały czas w podłodze wciśnięty). Zapisujesz logi zrób z dwie próby i wrzucasz na forum do odpowiedniego działu

wygląda na to, że kolega kiss miał rację
temperatura wzrosła, problem zniknął

jeszcze raz wielkie dzięki za wszelką pomoc

zurit, no i czym sie podniecasz? przyjda mrozy i znów sie rozpłaczesz ze nie jedzie i co wtedy?Nie lepiej naprawic to co sie skisiło?