Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich
Jestem właśnie po wymianie pompy wtryskowej w swoim golfie III 1,9 TD
pompę i wtryski wziąłem z wersji GTD
lecz mam pewien problem w moim Variancie jest troszkę inna instalacja
mianowicie nie mam przewodu który to dochodzi do pompy wtryskowej tak jak by na wejście tuż przy zasilaniu od strony kółka z paskiem rozrządu
elektrozawór przy głowicy mam podpięty

Czy ktoś wie co to jest ???

jak to sobie wyprowadzić jaką funkcje pełni???

Zawór regulacji ciśnienia wew. pompy. Potrzebne do dynamicznej regulacji kątu wtrysku w tejże. Może być problem.

czyli co robić bo mam tego golfa z którego owa pompa pochodzi co tam trzeba wyciągnąć i przełożyć
i jaka jest zasada działania tego zaworka i w jaki sposób jest on sterowany

Siema. Zawór steruje ciśnieniem wewnętrznym pompy, które powinno wynosić ok.5-6 bar. Jak masz możliwość to zostaw ten zawór na pompie i doprowadź do niego zasilanie ON. Prawdopodobnie pompa bez tego zaworu też będzie hulać (bo kiedyś go nie montowali i jakoś pompa płynnie pracowała). Ogólnie zwiększając ciśnienie w pompie nic nie polepszymy jeżeli chodzi o osiągi, Jak najbardziej jestem za pozostawieniem zaworu regulacji ciśnienia. Pozdro

koledzy w moim GTD raz spadł przewud zasilający z tego zaworu i nie było różnicy w pracy silnika

Krystian GTD pisze:Jak masz możliwość to zostaw ten zawór na pompie i doprowadź do niego zasilanie ON. Ogólnie zwiększając ciśnienie w pompie nic nie polepszymy jeżeli chodzi o osiągi, Jak najbardziej jestem za pozostawieniem zaworu regulacji ciśnienia. Pozdro

jak mam to rozumieć doprowadź do niego zasilanie ON czyli co podać mu 12v

prezesdjserwis pisze:

Krystian GTD pisze:Jak masz możliwość to zostaw ten zawór na pompie i doprowadź do niego zasilanie ON. Ogólnie zwiększając ciśnienie w pompie nic nie polepszymy jeżeli chodzi o osiągi, Jak najbardziej jestem za pozostawieniem zaworu regulacji ciśnienia. Pozdro

jak mam to rozumieć doprowadź do niego zasilanie ON czyli co podać mu 12v

Podać mu paliwo