Forum.VWGolf.pl

Witam,
mam taki problem, jak autko zimne to pali ok nic samo nie gazuje, a jak silnik ciepły to po odpaleniu sam przygazowuję tak jakbym trzymał nogę na gazie i odpalał, myślę że to może być problem czujnika temp. ale wolę się zapytać bardziej doświadczonych.

Dodam jeszcze że nie raz ma naloty i strasznie się muli i nie chce jechać pow. 140km/h .

Jak go kupiłem (kilka mcy temu) to miał uszkodzony termostat i nie łapał temp pow. 60 C, wymieniłem na oryg. ale jak sie rozgrzeje to za każdym razem po odpaleniu jak jest ciepły to gazuje, próbowałem go podłączyć pod VAGa znajomego ale był problem z łącznością.

Odepnij wtyk od czujnika temperatury cieczy ,,, a co do jazdy max 140km/ to śmierdzi mi tzw NOTLAUF-em o którym bardzo dużo znajdziesz na forum ....

Witam,
pod VAG'iem pokazało mi błąd nr 1237 Fuel Shut-Off Valve (N109) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent czyli zawór odcinania dopływu paliwa - N109, zawór odcięcia paliwa - N109


Czy mógłby mi ktoś powiedzieć co moge z tym zrobić? Jak to naprawić?

wyjmij n109 i wyczyść

Witam ponownie N109 wyczyszczony, nawet wkładałem drugi 100% sprawny i dalej bez zmian, łapie błąd od N109 i wraz sam przygazowuje, jest od tego jakiś sterownik? Możliwe że jest uszkodzony ten 2pinowy niebieski czujnik i pokazuje blad n109 ?

Co wymienić, czujnik czy n109? n109 wkładałem drugi sprawny, dodam jeszcze że poprzedni właściciel odłączał fabryczny alarm i coś jest pokombinowane, bo jest odłączona z tyłu w bagażniku jedna kostka od alarmu i z przodu kabel od n109 jest uciety i puszczony do przekażników ale zrobiona jest zwora a powinien być chyba jakiś przekażnik - nie wiem czy to ma coś wspólnego z tym ale od kąd kupiłem to tak ma, na początku nie przygazowywał bo miał termostat uszkodzony i nie łapał temp ale teraz jak włożyłem nowy oryg. termostat i ma ok temp to są cyrki z tym gazowaniem, trochę czytałem i w sumie moze byc kilka rzeczy tzn.sam zworek n109> coś z przewodem od n109 > czujnik od temp co idzie do ecu (bodajże niebieski) > sterownik ecu (komputer)

Obawiam się że w moim przypadku to ostatnie będzie trafione

Proszę o pomoc.

Pisałem że wkładałem drugi 100% sprawny n109

w takim razie sprawdź rezystancję między n109, a pinem 53 w ECU

Mam ecu od 1z w razie czego

fenestro00005, ile chcesz za kompa w razie czego?
Ciekawi mnie najbardziej jedna rzeczy - czy ta czarna puszka w bagażniku od alarmu i centralnego może mieć coś z tym wspólnego bo wydaje się mi że tak.
Wkładałem już nowy N109 i drugi sprawny czujnik od temp (niebieski) i wraz kicha, po oddpieciu czujnika nie przygazowuje.
GDZIE IDZIE KABEL OD N109? NAJPIERW DO PRZEKAŹNIKÓW I PÓŹNIEJ DO ECU CZY BEZPOŚREDNIO DO ECU?
Został w sumie ECU ( którego już nawet wyjąłem i ta czarna puszka od alarmu i centralnego.

no przecież napisałem Ci

damcio151 pisze:sprawdź rezystancję między n109, a pinem 53 w ECU

ale jak chcesz wydawać kasę na inne ECU, żeby później okazało się, że jednak wina leży po stronie instalacji to już Twoja sprawa

O to chodzi, że od tego uciętego fabrycznego kabla od N109 nie ma nigdzie przejścia, sprawdzałem czy jest do ecu i z tyłu do centralki od alarmu i nic
Ma ktoś może schemat instalacji to bym się szybciej z tym uporał, bo może ten kabel idzie przez przekaźnik lub bezpiecznik a nie wiem co gdzie i do kąd...

gdyby szedł przez przekaźnik/bezpiecznik i byłby któryś z tych elementów uszkodzony to nie odpaliłbyś auta
ori jest bezpośrednio połączone do ECU, znajdź przewód, połącz na stałe i ciesz się jazdą

A kto mi uwierzy jak powiem że jak wstawiłem drugą pompkę od centralnego to na starym przewodzie który był ucięty od N109 powróciło 12V ?