mk3 1.9D swap na 1.6TD JR

Derbi013 · Post autor: **Derbi013** » ndz lip 24, 2011 09:35

Witam, znajomy kupił ostatnio mk3 1.9D juz na automatycznym ssaniu.
Silnik jest kiepski bo jak jest cieply to ciezko odpala ,jak mu sie wcisnie gaz do dechy to kopci mocno na czarno.

Ale w garazu leży silnik 1.6td JR z pompą ,turbem tzn kompletny.

1)Da rade wrzucic ten silnik do budy mk3??
2)skrzynia moze zostac z 1.9D??
3)1.6td ma reczne ssanie??

Mumin90 · Post autor: **Mumin90** » ndz lip 24, 2011 10:25

1 da rade wrzócić bez problemu
2 skrzynia może zostać
3 ma ręczne (ssanie)

Derbi013 · Post autor: **Derbi013** » ndz lip 24, 2011 10:30

trzeba przerabiac jakos łapy silnika??
napewno trzeeba bedzie dorobic flansze do tłumika-turbo.

cos jeszcze czy wszystko P&P??

Mumin90 · Post autor: **Mumin90** » ndz lip 24, 2011 14:37

łapy pasuja wydech do przerobienia i puszke z filtrem powietrza trzeba założyc z TD

Derbi013 · Post autor: **Derbi013** » ndz lip 24, 2011 15:16

OK dzieki . w tygodniu zapewne zaczna sie mody

2 sprawa to taka ,że ten silnik 1.9D chcemy zamontowac w jetta mk2 1.6ben . podpasuje? co trzeba rowniez w nim zmieniac?

tomassss24 · Post autor: **tomassss24** » ndz lip 24, 2011 15:59

To ze ciezko odpala i kopci na czarno nie znaczy ze zajechany silnik kat wtrysku trzeba sprawdzic jak ma automatyczne ssanie to pewnie juz z pompą połelektroniczna mozna ten silnik podpiąc pod vaga i spradzic podstawy . Moim zdaniem za wczesnie myslicie o wyciaganu tego silnika

Narobicie sie a stary JR moze tez nie jest w dobrym stanie . Czasem wystarczy troche regulacji a silniczek bedzie ładnie pracował . O ile wiem tylna łapa jest do zmiany z 1.9 na 1.6 td bo są inne poduszki

Derbi013 · Post autor: **Derbi013** » ndz lip 24, 2011 17:31

mowisz ze kąt sprawdze vagiem??

jak jest zimny to pali od szczała... jak sie juz zagrzeje to trzeba krecic z 15s , no i pali ok 9-10l /100km .
i jak mu sie depnie to kopci na czarno , za duzo ropy...

Bukowina_driver · Post autor: **Bukowina_driver** » ndz lip 24, 2011 20:13

1.9 bez turbiny ciężko pali jak jest ciepła-ale nie gorący..

-wydech wystarczy kupić początek od turbiny (rurę kolektorową z mk2)

a na moje oko lepsze wyniki niż z JR będą po założeniu kolektorów /pompy/wtryskiwaczy od jr do tego 1.9
+wydech jak prędzej napisałem + rurka olejowa z oczkiem na dole do smarowania turbiny/miska olejowa z jr z spływem oleju..

1.9 ma większą pojemność,większe zawory dolotowe,oraz dłuższe czasy dolotu...(zostawić blok z głowicą a resztę z jr)

co dy wtryskiwaczy radzę założyć dedykowane pod daną pompę jr mają 155bar a w 1.9 d 135bar

z tego co pamiętam to pompy z 1.6 nie chcą jakoś działać z wtryskami z 1.9....

Mumin90 · Post autor: **Mumin90** » ndz lip 24, 2011 20:23

Bukowina_driver w zwykłym D nie ma natrysków na denka tłoków a w TD sa natryski
dlatego lepiej nie uturbiać zwykłego 1.9D
a 1.6TD troche podkręcony da sobie doskonale rade

tomassss24 · Post autor: **tomassss24** » ndz lip 24, 2011 21:21

Derbi013 pisze:mowisz ze kąt sprawdze vagiem??

z ktorego roku ten golf ? moj ojciec ma 1Y z 96 roku i ma pompe wtryskową z podłaczonymi do niej kabelkami jak w TDI
i mozna go podłaczyc pod kompa . A jak duzo pali to pewnie wtryski tez leją mocno trzeba to sprawdzic .

Derbi013 · Post autor: **Derbi013** » ndz lip 24, 2011 23:15

jutro bede wiedział ktory to rok...
wiem ze ma automatyczne ssanie , oraz posiada gniazdo obd2.

arwam · Post autor: **arwam** » pn lip 25, 2011 11:32

Derbi013, do MK3 możesz śmiało wrzucać 1.6TD ale będą troszkę inne wrażenia z jazdy.
co do łap będą pasować te od Diesla.
może być także przeguby będą miały wewnętrzne średnicę 100mm. jeśli tak to skrzynię od 1.9d zostaw bo ma takie same przełożenia jak w 4T

do jetty śmiało możecie wrzucać silnk 1.9.
ja taki mam choć co prawda TD i jak widać pasuje.

a i jeszcze jedno.
w MK3 jak macie ssanie automatyczne to trzeba będzie zdobyć linke od starszej wersji MK3 i jazałożyć. w lecie nie będzie takiej potrzeby ale w zimie może być niezbędna do uruchomienia silnika w zależności od stanu silnika

co do dymienia na czarno to tak jak przedmówcy mówią że mogą wtryskiwacze lać.
ewentualnie wcześniej zanim zaczniesz rozdłubywać auto zobacz czy nie jest zasyfiony filtr powietrza

a co do wtryskiwaczy to można do Diesla założyć wtryskiwacze 155bar i będzie to poprawnie jeździć ale założenie wtryskiwaczy do TD o D naq 135bar może spowodować wypalenie dziur w tłokach lub spękanie głowicy a na pewno wywoła pogorszenie osiągów i chmurę czarnego dymu za autem przy jednoczesnym braku mocy

Derbi013 · Post autor: **Derbi013** » pn lip 25, 2011 17:36

pogrzebalismy dzisiaj przy tym 1.9D i sie okazało ,że nie odbija do konca linka od automatycznego ssania , tzn jak sie zagrzeje silnik to dalej chodzi na ssaniu... , poluzowalismy regulacje i linka cofa sie do konca juz ... auto troche lepiej odpala ale juz tak nie kopci jak ikarus.

i chyba ten 1.9D zostaje w mk3

a rozgladam sie powoli za mk1 i tam wyląduje 1.6td

tomassss24 · Post autor: **tomassss24** » pn lip 25, 2011 20:13

A nie mowiłem

ze za wczesnie chcecie wywalic ten silnik . Dajcie do sprawdzenia jeszcze ten kat wtrysku i powinno byc cacy