Forum.VWGolf.pl

Witam
Posiadam mk3 1.9TD AAZ, mam w nim taką pompę

jako że pompa jest rozregulowana w cały świat i cieknie, tzn. poci się, a że samochód musi jeździć, nie mam zastępczego, kupiłem taką pompę od kolegi z forum

i w związku z tym pytanie czy te pompy są zamienne
pytam jako że moja nowa pompa różni się trochę od starej
proszę o szybką odpowiedź

Witam.Widzę że pompa doszła.Widzę też że masz u siebie pompe nowszego typu czyli ta półelektroniczną.Wydaje mi się że nie powinno byc problemu z jej podłączeniem.Podłączasz paliwo , zawór ten co jest na górze wystarczy podłączyc no i rurki od wtrysków.Nie wiem tylko jak u siebie masz podłączony przyspieszacz ale jeżeli nie na linkę to będziesz musiał ją zamontowac.Najlepiej niech się wypowie ktoś kto miał do czynienia z tymi pompami.

ferdek16v pisze:Witam.Widzę że pompa doszła

tak, dziękuję, miałem dać znać jak dojdzie, zapomniałem, więc przepraszam

ferdek16v pisze:Nie wiem tylko jak u siebie masz podłączony przyspieszacz ale jeżeli nie na linkę to będziesz musiał ją zamontowac

chodzi o ssanie??? na linkę mam
chodzi mi dokładnie o tą blachę na górze czy ją mam przełożyć, oraz to z przodu pompy, z zaworkiem i rurką idąca do góry, co z tym zrobić???

ferdek16v pisze:Widzę też że masz u siebie pompe nowszego typu czyli ta półelektroniczną.

on ma zwykłą

tovdi1 pisze:chodzi mi dokładnie o tą blachę na górze czy ją mam przełożyć

mikro-styk EGR , jak chcesz i działa osobiście nie i zaślepić na kolektorze

tovdi1 pisze: oraz to z przodu pompy,

na stałe do N109

vision pisze:mikro-styk EGR

nie mam EGR, czyli nie jest to mi potrzebne???

vision pisze: tovdi1 napisał(a): oraz to z przodu pompy,

na stałe do N109

czyli???

tovdi1 pisze: vision napisał(a): tovdi1 napisał(a): oraz to z przodu pompy,

na stałe do N109
czyli???

doczytałem się że to trzeba podłączyć pod zawór zwrotny pompy, czy tak???
oraz co będzie jak nie podłączę??? czy to potrzebne???

Tak chodzi o ,,ssanie,, a dokładnie to przyspieszacz.Tej blachy nie przekładaj a tamten zaworek nie musi byc podłączony.Ja nie miałem podłączonego i w obecnej pompie u mnie też nie jest podłączony.Szczerze mówiąc to nawet nie wiem do czego on jest bo wszystko pięknie bez tego działa.

to z boku to ele .zawór w ori uruchamiany na ok 2200rpm zmiana dynamicznego kąta wtrysku , wystarczy poszukać i poczytać , N109 to ele.stop

vision pisze:to z boku to ele .zawór w ori uruchamiany na ok 2200rpm zmiana dynamicznego kąta wtrysku

Co właściwie daje podłączenie tego?Lepsze przyspieszenie , mniej będzie palił?Gdzie to podłączyc?Sorki że pytam ale w Google nie mogę znaleśc.

ferdek16v pisze:Tak chodzi o ,,ssanie,, a dokładnie to przyspieszacz.Tej blachy nie przekładaj a tamten zaworek nie musi byc podłączony

i wszystko jasne
teraz tylko dokupić rozrząd i brać się za przekładkę
ferdek16v, już teraz z góry dziękuję za pompę i dobry kontakt
vision, dzięki za wytłumaczenie

ferdek16v pisze: vision napisał(a):to z boku to ele .zawór w ori uruchamiany na ok 2200rpm zmiana dynamicznego kąta wtrysku



Co właściwie daje podłączenie tego?Lepsze przyspieszenie , mniej będzie palił?Gdzie to podłączyc?Sorki że pytam ale w Google nie mogę znaleśc.

też chętnie się dowiem

Witam. Podepnę się pod temat. W aaz posiadam pompę pół elektroniczną z automatycznym ssaniem,a zakupiłem pompę z mk2 z silnika 1V (z tym,że zmodzoną na 11mm) ,gdzie ssanie jest uruchamiane za pomocą przyspieszacza. Jak to u mnie ma być? Nie będę mieć w ogóle ssania,czy muszę dorobić sobie taki przyspieszacz i gdzie go podłączyć?

Karas23 pisze:Witam. Podepnę się pod temat. W aaz posiadam pompę pół elektroniczną z automatycznym ssaniem,a zakupiłem pompę z mk2 z silnika 1V (z tym,że zmodzoną na 11mm) ,gdzie ssanie jest uruchamiane za pomocą przyspieszacza. Jak to u mnie ma być? Nie będę mieć w ogóle ssania,czy muszę dorobić sobie taki przyspieszacz i gdzie go podłączyć?

Podciagnij sobie linke z pompy do kokpitu no chyba że nie będzie ci przeszkadzac telepanie silnika podczas rozruchu zimnego silnika w zimę.W desce rozdzielczej pewnie masz zaślepke gdzie powinna byc dzwignia przyspieszacza.Znajduje sie ona pod kierownicą po lewej stronie.

a ja zapodam wytłumaczenie co było przyczyną ściągania wężyków przelewowych przy przegazówce

otóż okazało się że wkręciłem na powrocie nypel od przewodu zasilającego, który był w pompie od ferdek16v,
moje niedopatrzenie
dziś wymieniłem ten nypel za poradą kolegi Michał_1977, i wreszcie mk3 ożyło
zapitala aż miło, więc jest wszystko ok a ja jestem
ferdek16v, dzięki za pompę

tovdi1 pisze: ferdek16v, dzięki za pompę

Ciesze sie że zadowolony jesteś.Tak jak mówiłem u mnie ta pompa śmigała elegancko.Szrotu bym nie sprzedawał.Ze ściaganiem wężyków pierwszy raz się spotkałem a więc w tej sprawie nie pomogłem za to kolega Michał_1977 zna się na tym.Dobrze że tacy ludzie są na forum