Forum.VWGolf.pl

witam moje mk2 jest po kapitalnym remoncie silnika, wymiana głowicy na regenerowaną i różne inne pierdółki, przed remontem jak auto się rozgrzało trzymało dokładnie temp na środku wskaźnika i zakładałem że to 90 stopni...... remont był z powodu grzania się silnika i popękanej głowicy, teraz jak śmigam czy trasa czy miasto wskazówka tak się trzyma jak na zdjęciu... wiadomo że jak auto się nagrzeje idzie powyżej środkowej tak parę mm max i potem wraca do tego stanu jak zadziała wiatrak....

czy to prawidłowe wskazanie??jaka to temperatura??czy silnik nie będzie nie dogrzany?? jak czytać wskazania na liczniku???

ps. wiem że to dużo pytań ale w instrukcji nie znalazłem odpowiedzi
ps.2 założyłem termostat wahler



Uploaded with ImageShack.us

specWROC, prawdopodobnie założyłeś termostat wahler 87 stponi C otwarcia. Nic nie rób jest OK. Dla diesla optymalna temperatura pracy to ok 90 stponi. Możliwe, że przekłamuje wskaźnik. Pozdro

sprawdź jeszcze czujnik temperatury.

Temperatura jest jak najbardziej w porządku.

a rozszyfruje ktoś jakie są wartości na poszczególnych kreskach i jaka jest temp na moim zdjęciu??

specWROC
też miałem ten problem kupiłem nowy termostat welher i było wszystko dobrze prawie przez rok
potem znów miałem temperaturę taką jak ty na zdjęciu
postanowiłem kupić znów termostat i po około pół roku mam taką tem jak ty na zdjęciu a jak jadę szybciej to wchodzi na środek idealnie a jak spokojnie to tak jak na zdjęciu wyżej, myślałem żę termostat słabo trzyma ale chyba nie ma sęsu wymieniać co pół roku chyba żę kupić lepszy tylko jaki? większość chwali walhera

wg. mnie to środek skali to jest 90stopni a każda poprzednia i następna kreska na skali jest co 10 stopni
jak jest inaczej niech ktoś powie jak

czyli by było
60-70 pierwszy gruby przedział a potem
80
90
100
110 max

bo przecież na wszystkich takich licznikach jest max 110 prawda?? nie widziałem aby gdzieś było więcej
czyli na moim zdjęciu jest 87 stopni (termostat na bank mam wahlera wszyscy przed remontem doradzali taki)

Prawidłowa temperatura

początek białej 50
koniec białej 70
pierwsza kreska okolo 87

w przypadku TD 1 tryb wentylatora wl się na przedostatniej kresce

Uploaded with ImageShack.us

ja zawsze byłem przekonany że temp. jest wg tych dolnych czerwonych cyfr że na środku jest 90 stopni, przed momentem jadąc spokojnie 130 na trasie przez jakieś 60 kilometrów wskazówka trzymała się tak jak górna czerwona kreska czyli wg mnie jakieś 83 stopnie (przed remontem idealnie na środku)

ale skoro grandi mówisz że pierwsza cieńka biała to 87 to wg mojej górnej czerwonej by było 90, ale mówisz że wentyl włącza się na przedostatniej??? to wg twoich przeliczeń by było jakieś 110 a wg tego co kiedyś myślałem 100, u mnie wentyl załącza jak delikatnie się odchyli za środkową

specWROC wg. mnie to te temperatury co napisałeś zaznaczyłeś na zegarach nie są prawidłowe
bo zaznaczone jest że pierwsza cienka kreska 87stopni, masz nowy termostat na nim pisze 87stopni a wg tego zdjęcia tem. jest wyższa, podziałki na skali mają jednakowe odstępy, to i temperatura powinna być większa bądź mniejsza co podziałkę o jednakową wartość np. co 10 stopni
myśle że temperatury są takie;

60-70 pierwszy gruby przedział a potem
80
90środkowa kreska
100
110 max
z moich obserwacji większość wskaźników w mk2 wskazują idealnie środek i myśle że wskazówka na środku wskazuje te 90 stopni

to ja już w takim razie nie wiem jak to jest przeczytałem instrukcje i nic nie ma na temat wskaźnika jakie temperatury na jakich kreskach

zrobiłem wielki błąd że do diesla założyłem wahlera

Krystian GTD, Mumin90, specWROC, nie piszemy jednego posta pod drugim

Qto pisze:Krystian GTD, Mumin90, specWROC, nie piszemy jednego posta pod drugim

spx wypowie się jeszcze ktoś nt temperatury

specWROC pisze:zrobiłem wielki błąd że do diesla założyłem wahlera

Ale w sensie że za wcześnie się otwiera?

chodzi o to że temperatura nie jest na środku wskazówki tylko przed nia