Forum.VWGolf.pl

Witam szanownych forumowiczów.Posiadam auto jak w tytule i mam problem z wyciekiem przez uszczelniacz.Moje pytanie to - czy uszczelniacze różnią się także budową -kształtem obudowy czy tylko wymiarami samego simeringu.Czy można zastosować obudowę od innego modelu vw diesla wstawiając odpowiedni simering do niej.

Witam powiem tak ja wymieniałem w silniku 1.9 tdi ahf nie ma mozliwosci wymiany samego simeringu. Aby wymienic trzeba zdemontowac skrzynie i koło zamachowe

grzego2409, Witam dzięki za odpowiedź -niestety to co napisałeś wiem bo wymieniałem kompletne sprzęgło i właśnie wtedy znalazłem wyciek. Gdzieś na forum widziałem posty na temat wymiany samego simeringu pozostawiając starą klapkę.Chodzi mi o to czy kształt obudowy i rozstaw śrub jest taki sam czy są różnice dla poszczególnych silników.

Ja wymieniałem u siebie komplet wraz z obudową wolałem nie ryzykować kombinacji i ponownego wyciągania skrzyni

bez problemu wymienia sie sam simering.

możliwe u mnie nie mogłem tego dostać tylko w komplecie z obudową

souler pisze:bez problemu wymienia sie sam simering.

Z tym,że nie w każdym przypadku.W większości TDI (jeśli nie we wszystkich) są właśnie takie trwale połączone z obudową.
Zmieniałem w A4 (AFN),MK4 (ALH,AGR,ASV itd.) i uszczelniacz występował tylko z obudową

Czemu to ustrojstwo jest takie drogie -sam simering można kupić za 20 zyla a z obudową wołają od 130-160 zyla czyżby alemanium tak podrożało.Z waszych odpowiedzi wynika ,że trza bedzie kupnąć całość-znów skrzynka wek z auta.Jak mus to mus dzięki wszystkim za odpowiedzi.

witam.

ja również wymieniam właśnie sprzęgło w 1.9 AFN i zobaczyłem ze troszkę poci sie tym zimerigiem. W sklepie dali mi sam zimering a okazało sie że mam w całości z obudową.

Może mi ktoś podać numer zamiennika ale zimering z sprężynka a nie te teflonowe- bo na forum czytałem że teflonowe to tylko do nowych sie zakłada, bo nie da rady uszczelnić jak jest minimalny rowek na wale.

Pierscień uszczelniający wału korbowego - Vw GOLF IV (1J1) (1997.08 - 2005.06) 1.9 TDI 110KM
Pierscień uszczelniający wału korbowego FEBI BILSTEIN 36382

Pierscień uszczelniający wału korbowego - Vw GOLF IV (1J1) (1997.08 - 2005.06) 1.9 TDI 110KM
Pierscień uszczelniający wału korbowego CORTECO 20020383B

Oby dwa są robione bez sprężynek. Tak w sklepie mówił po sprawdzeniu. Poza tym febi u niego jest nie dostępny nawet.

Kolego matisim,dostajesz warna za spam.
Najpierw zakładasz temat o tym uszczelniaczu,a 26 minut później odkopujesz ten i zadajesz to samo pytanie.
Pkt.9 reg. forum

Ja mam u siebie założony bez sprężynek i ani kropelki nie puścił więc pytam co cie blokuje przed założeniem -szukaj ze sprężynką życzę powodzenia i sporo czasu na poszukiwania.